{"id":27426,"date":"2010-10-06T11:45:07","date_gmt":"2010-10-06T09:45:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=5686"},"modified":"2021-03-31T20:12:03","modified_gmt":"2021-03-31T18:12:03","slug":"asi-es-el-nuevo-tesla-roadster-2-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/asi-es-el-nuevo-tesla-roadster-2-5\/","title":{"rendered":"As\u00ed es el nuevo Tesla Roadster 2.5! En venta desde 100.000 \u20ac"},"content":{"rendered":"<p>Tesla Motors ha <strong>actualizado el dise\u00f1o y el equipamiento del Roadster<\/strong>, coincidiendo con la apertura de nuevos concesionarios en Europa y Estados Unidos y con la exitosa salida a bolsa del fabricante americano. Adem\u00e1s, el modelo ahora pasa a denominarse \u00ab<strong>Roadster 2.5<\/strong>\u00bb.<br \/>\nEste deportivo biplaza, con carrocer\u00eda descapotable y propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, ya est\u00e1 en venta en los diferentes concesionarios que Tesla Motors tiene repartidos por el mundo.<br \/>\nHay dos versiones en venta: la \u00abnormal\u00bb por <strong>101.716 \u20ac<\/strong> y la \u00abSport\u00bb por<strong> 119.416 \u20ac<\/strong> (IVA y transporte incluido). Estos precios no incluyen la subvenci\u00f3n del plan Movele, de 7.000 \u20ac + IVA, que est\u00e1 vigente\u00a0hasta el 31\/12\/2010.<br \/>\nEn el aspecto del exterior, Tesla ha redise\u00f1ado los paragolpes, los faros y la parte trasera con un nuevo difusor aerodin\u00e1mico. Las llantas de aleaci\u00f3n, de nuevo dise\u00f1o, pueden elegirse en color negro o plata.<br \/>\nEn el interior, hay cambios en los asientos (de tipo \u00abdeportivo\u00bb), las tapicer\u00edas y las molduras decorativas. Adem\u00e1s, ahora se puede disponer de un navegador con pantalla t\u00e1ctil y una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera para ayudar en las maniobras de aparcamiento.<br \/>\nMec\u00e1nicamente, el \u00fanico cambio que Tesla se\u00f1ala es una <strong>mejora en la insonorizaci\u00f3n<\/strong> para que el ruido del motor se perciba menos en el interior. Por lo dem\u00e1s, sigue teniendo exclusivamente un <strong>motor el\u00e9ctrico de 215 kW (292 CV)<\/strong>, que se alimenta de la energ\u00eda almacenada en una bater\u00eda.<br \/>\nLa bater\u00eda se recarga conect\u00e1ndola a la red el\u00e9ctrica. Tambi\u00e9n se puede recargar ligeramente mediante un sistema de recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda en las fases de retenci\u00f3n y frenada. Con la bater\u00eda al m\u00e1ximo de carga, se pueden recorrer 340 km.<br \/>\nLas prestaciones son dignas de un deportivo: 200 km\/h de\u00a0velocidad m\u00e1xima\u00a0y 4 segundos en el 0-100 km\/h.\u00a0<br \/>\nLa versi\u00f3n Sport se distingue porque tiene una mayor capacidad de aceleraci\u00f3n (3,8 segundos en el 0-100) gracias a una gesti\u00f3n electr\u00f3nica distinta. Tambi\u00e9n tiene una suspensi\u00f3n ajustable y unas llantas de aleaci\u00f3n diferentes.<br \/>\n\u00a0<br \/>\n<strong>Im\u00e1genes:<\/strong><br \/>\n<br \/>\n(clic en las fotos para ampliarlas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesla Motors ha actualizado el dise\u00f1o y el equipamiento del Roadster, coincidiendo con la apertura de nuevos concesionarios en Europa y Estados Unidos y con la exitosa salida a bolsa del fabricante americano. Adem\u00e1s, el modelo ahora pasa a denominarse \u00abRoadster 2.5\u00bb. 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