{"id":27089,"date":"2016-03-04T17:39:10","date_gmt":"2016-03-04T16:39:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=27089"},"modified":"2021-03-31T19:53:13","modified_gmt":"2021-03-31T17:53:13","slug":"asi-suena-el-nuevo-porsche-911-r-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/asi-suena-el-nuevo-porsche-911-r-video\/","title":{"rendered":"As\u00ed suena el nuevo Porsche 911 R (v\u00eddeo)"},"content":{"rendered":"

Parec\u00eda que las mec\u00e1nicas atmosf\u00e9ricas hab\u00edan llegado a su fin en Porsche con la nueva generaci\u00f3n de motores turboalimentados disponibles en el Porsche 911 2016<\/a> y con la aparici\u00f3n de la nueva gama 718, tanto en su carrocer\u00eda cup\u00e9 (718 Cayman<\/a>) como en la descapotable (718 Boxster<\/a>). Pero no ha sido as\u00ed, y Porsche, nos ha sorprendido en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra 2016<\/a> con la versi\u00f3n Racing del m\u00edtico \u00abnueveonce\u00bb.
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\nEl 911 R tiene un motor atmosf\u00e9rico de seis cilindros, cuatro litros de cilindrada<\/a> y 500 caballos de potencia. La fuerza del motor se transmite al eje trasero a trav\u00e9s de una caja de cambios manual de seis velocidades. Comparte motor con el 911 GT3 RS 2015<\/a> y otros componentes mec\u00e1nicos con \u00e9ste, y con el 911 GT3 2013<\/a>.
\nLos ingenieros han sustituido el parabrisas y las ventanillas del 911 est\u00e1ndar por unos de pl\u00e1stico ligero, el cap\u00f3 y las aletas est\u00e1n fabricados en fibra de carbono y el techo de magnesio. Adem\u00e1s hay dos baquet (este coche solo tiene dos plazas) que est\u00e1n hechos en fibra de carbono \u2014con la parte central tapizada en un tejido cuyo dise\u00f1o recuerda del primer 911; imagen<\/a>\u2014. Todo esto permite ahorrar 50 kg respecto al GT3 RS de la generaci\u00f3n anterior.
\nEn lo que se refiere a las prestaciones, con el 911 R se puede acelerar desde parado hasta los 100 km\/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 323 kil\u00f3metros por hora. Es m\u00e1s r\u00e1pido que un GT3 RS (310 km\/h) y tambi\u00e9n que un Porsche 911 Turbo<\/a> (320 km\/h), que tiene 40 caballos m\u00e1s de potencia. Su capacidad de aceleraci\u00f3n (al menos hasta 100 km\/h) es inferior a la de estos dos modelos.
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\nEst\u00e9ticamente nos llama la atenci\u00f3n, si lo comparamos con el GT3 o GT3 RS, la ausencia del enorme aler\u00f3n fijo en la parte posterior. Este ha sido sustituido por uno retr\u00e1ctil, similar al que utiliza el resto de la gama 911 Carrera. Como en el GT3 las llantas son de 20 pulgadas de di\u00e1metro y solo tienen una tuerca. El modelo presentado tiene unos adhesivos de color rojo que recorren la carrocer\u00eda y otros en la parte inferior de la puerta con el logotipo Porsche.
\nNo os entretenemos m\u00e1s, aqu\u00ed os dejamos con dos minutos escasos en los que os recomendamos subir el volumen de los altavoces para poder escuchar, y as\u00ed comparar mejor, el original 911 R con la nueva versi\u00f3n deportiva:
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