{"id":26806,"date":"2016-02-24T18:36:35","date_gmt":"2016-02-24T17:36:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=26806"},"modified":"2021-03-31T19:53:18","modified_gmt":"2021-03-31T17:53:18","slug":"asi-suena-el-nuevo-jaguar-f-type-svr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/asi-suena-el-nuevo-jaguar-f-type-svr\/","title":{"rendered":"As\u00ed suena el nuevo Jaguar F-Type SVR"},"content":{"rendered":"<p>Hace varias semanas, Jaguar mostr\u00f3 por primera vez la versi\u00f3n m\u00e1s potente de la gama\u00a0<strong>F-Type, el SVR<\/strong>. Esta versi\u00f3n, que podremos ver en el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/reportajes\/salones\/ginebra2016\/informacion-novedades-y-prototipos.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra 2016<\/a>, tiene un precio de venta en nuestro mercado de 158 600 euros para la variante cup\u00e9 (F-Type Coup\u00e9) y 166 600 euros para la variante descapotable (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/jaguar\/ftype\/2013\/motor-gama-precio.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F-Type Convertible<\/a>).(F-Type Convertible). Para complementar toda la informaci\u00f3n que hemos dado en\u00a0<strong><span style=\"color: #0000ff\">km77<\/span><span style=\"color: #ff6600\">.com<\/span><\/strong> sobre esta versi\u00f3n os traemos un v\u00eddeo en el que pod\u00e9is ver y oir al nuevo F-Type SVR.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-27022\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Jaguar-FType-SVR-km77com-1-1024x683.jpg\" alt=\"Jaguar-FType-SVR-km77com-1\" width=\"700\" height=\"467\" \/><br \/>\n<!--more--><br \/>\nEl F-Type SVR estar\u00e1 disponible en el verano de 2016 y, desde febrero de 2016, Jaguar admite pedidos. Tiene un motor de gasolina de ocho cilindros colocados en \u00abuve\u00bb y 5,0 litros de cilindrada que da una potencia m\u00e1xima de 575 CV y tiene un par motor m\u00e1ximo de 700 Nm. Es el mismo que Jaguar emplea en la versi\u00f3n R \u2014<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/precios\/comparador\/comparar\/52843\/48822\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ficha comparativa<\/a>\u2014 aunque modificado en base al <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/jaguar\/f-type\/2015\/informacion-y-datos-312985-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F-Type\u00a0Project 7<\/a>. La tracci\u00f3n es a las cuatro ruedas y la transmisi\u00f3n es autom\u00e1tica (tipo convertidor de par) de 8 velocidades.<br \/>\nEsta versi\u00f3n es la m\u00e1s r\u00e1pida de la gama. Necesita 3,7 segundos para acelerar desde parado hasta los 100 km\/h y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 322 km\/h en el Coup\u00e9 y 314 km\/h en la versi\u00f3n Convertible. Una alternativa a deportivos como el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/audi\/r8\/2015\/informacion-y-precios-317857-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Audi R8 Coup\u00e9<\/a> 5.2 FSI V10 de 540 CV o el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/porsche\/911\/turbo\/2016\/informacion-y-fotos-322641-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche 911 Turbo S<\/a> Coup\u00e9 de 581 CV, o de sus respectivas variantes descapotables \u2014<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/precios\/comparador\/comparar\/52479\/49654\/52843\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ficha comparativa<\/a>\u2014.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-27023\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Jaguar-FType-SVR-km77com-2-1024x683.jpg\" alt=\"Jaguar-FType-SVR-km77com-2\" width=\"700\" height=\"467\" \/><br \/>\nSVR es una subdivisi\u00f3n de SVO, siglas que significan \u00abSpecial Vehicle Operations\u00bb, que es el nombre de una divisi\u00f3n del grupo Jaguar-Land Rover dedicada a la creaci\u00f3n de ediciones especiales y deportivas de los modelos de ambas marcas. Y no os entretenemos m\u00e1s, aqu\u00ed est\u00e1 el v\u00eddeo:<br \/>\n<iframe width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YxMd_t3FVpU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><br \/>\nEn <strong><span style=\"color: #0000ff\">km77<\/span><\/strong><span style=\"color: #ff6600\">.com<\/span> ten\u00e9is un amplio art\u00edculo en el que podr\u00e9is conocer todos los detalles e im\u00e1genes del nuevo F-Type SVR (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/jaguar\/f-type\/svr\/2016\/informacion-y-fotos-323585-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">clic para m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace varias semanas, Jaguar mostr\u00f3 por primera vez la versi\u00f3n m\u00e1s potente de la gama\u00a0F-Type, el SVR. Esta versi\u00f3n, que podremos ver en el\u00a0Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra 2016, tiene un precio de venta en nuestro mercado de 158 600 euros para la variante cup\u00e9 (F-Type Coup\u00e9) y 166 600 euros para la variante descapotable [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":27022,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[7035,6298,7288,7289,7290,22,7285,7960,26,7862,7950,2688,7799],"class_list":["post-26806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-f-type-convertible","tag-f-type-coupe","tag-f-type-svr","tag-f-type-svr-convertible","tag-f-type-svr-coupe","tag-general","tag-ginebra-2016","tag-jaguar","tag-noticias-express","tag-salon-de-ginebra","tag-videos"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26806"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41593,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26806\/revisions\/41593"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}