{"id":26368,"date":"2015-09-08T13:09:51","date_gmt":"2015-09-08T11:09:51","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=26368"},"modified":"2021-03-31T19:54:22","modified_gmt":"2021-03-31T17:54:22","slug":"el-nuevo-porsche-911-carrera-en-movimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/el-nuevo-porsche-911-carrera-en-movimiento\/","title":{"rendered":"El nuevo Porsche 911 Carrera en movimiento"},"content":{"rendered":"

Seguro que ya lo sab\u00e9is: Porsche ha realizado una actualizaci\u00f3n del 911 que sali\u00f3 al mercado en 2012 (informaci\u00f3n del 911 2012<\/a>). Los cambios afectan al aspecto, el equipamiento, el chasis y a los motores de las versiones Carrera y Carrera S.
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\nUna de las novedades m\u00e1s importantes es que tienen un motor de tres litros de cilindrada y doble turbocompresor<\/strong> (uno por bancada de cilindros), con 370 caballos para el 911 Carrera y 420 caballos para el Carrera S. La potencia m\u00e1xima la consiguen a 7500 rpm, un valor elevado para un motor sobrealimentado. En la gama del 911 2012, estas versiones ten\u00edan motores atmosf\u00e9ricos de mayor cilindrada, menor potencia y consegu\u00edan la potencia m\u00e1xima a un r\u00e9gimen ligeramente menor (ficha comparativa<\/a>).
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\nToda la informaci\u00f3n referente al nuevo 911 MY2016<\/a> \u2014o lo que es lo mismo: \u00ab991 – II\u00bb\u2014 la encontrareis en el art\u00edculo de km77<\/span>.com<\/span>
\nEn esta entrada, queremos mostraros el v\u00eddeo publicado por Porsche para el lanzamiento del nuevo 911. En \u00e9l, en algunos momentos se puede escuchar el sonido del nuevo motor b\u00f3xer biturbo y tambi\u00e9n ver c\u00f3mo es la parte posterior con el sistema de escape opcional \u2014dos salidas circulares en la parte central\u2014.
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=m8y9fdewUck
\nEl precio del 911 Carrera es 107 653 euros con carrocer\u00eda cup\u00e9 (m\u00e1s que un Jaguar F-Type<\/a> de 381 CV, ficha comparativa<\/a>) y 122 036 con la descapotable. El Carrera S cuesta 123 212 con carrocer\u00eda cup\u00e9 (menos que un Audi R8<\/a> de 430 CV, ficha comparativa<\/a>) y 143 857 con la descapotable. Todos los precios y las fichas t\u00e9cnicas<\/a> del Porsche 911 2016.
\nPorsche no es la primera marca de autom\u00f3viles que abandona los motores atmosf\u00e9ricos por los sobrealimentados mediante turbocompresor. Recientemente tenemos el caso de BMW con sus nuevos M3<\/a>\/M4<\/a>. Y como siempre cuando ocurre algo as\u00ed, se abre el debate: \u00bfQu\u00e9 os parecen los cambios introducidos por Porsche en los 911 Carrera y Carrera S?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seguro que ya lo sab\u00e9is: Porsche ha realizado una actualizaci\u00f3n del 911 que sali\u00f3 al mercado en 2012 (informaci\u00f3n del 911 2012). Los cambios afectan al aspecto, el equipamiento, el chasis y a los motores de las versiones Carrera y Carrera S.<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":26370,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[191,80,6154,6155,6156,6501,7957,22,7801,7798,7808,2394,7833,7225,2686,7223,2687,7799],"class_list":["post-26368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-191","tag-911-carrera","tag-911-carrera-cabriolet","tag-911-carrera-s","tag-911-carrera-s-cabriolet","tag-6501","tag-francfort-2015","tag-general","tag-noticias","tag-novedades","tag-nuevos-lanzamientos","tag-porsche","tag-porsche-991","tag-salon-de-francfort","tag-salon-de-francfort-2015","tag-salon-de-frankfurt","tag-videos"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26368"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41722,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26368\/revisions\/41722"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}