{"id":2606,"date":"2010-10-25T16:00:08","date_gmt":"2010-10-25T14:00:08","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=2606"},"modified":"2023-01-24T15:08:48","modified_gmt":"2023-01-24T14:08:48","slug":"el-mercedes-benz-clase-s-se-renueva-ahora-con-una-version-hibrida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/el-mercedes-benz-clase-s-se-renueva-ahora-con-una-version-hibrida\/","title":{"rendered":"Nueva versi\u00f3n 250 CDI -Diesel de cuatro cilindros- para Mercedes-Benz Clase S"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz renov\u00f3 el Clase S en julio de 2009<\/strong> con una versi\u00f3n h\u00edbrida<\/strong>, una reducci\u00f3n general del consumo en toda la gama y nuevos elementos de equipamiento. Desde octubre de 2010, hay un nuevo motor Diesel de cuatro cilindros y 204 CV.
\nLa nueva gama Clase S est\u00e1 a la venta desde 75.900 \u20ac<\/strong> (todos los precios y equipamiento del\u00a0 Clase S<\/a>).
\nLa nueva versi\u00f3n 250 CDI<\/strong> est\u00e1 disponible desde octubre de 2010 desde 75.900 \u20ac<\/strong> (con carrocer\u00eda\u00a0normal y larga). El\u00a0motor Diesel\u00a0 tiene cuatro cilindros, 2,2 litros de cilindrada y 204 CV de potencia m\u00e1xima. Es el mismo motor que ya llevan otros modelos de la gama, como el Clase C y el Clase E.
\nEsta versi\u00f3n tiene un consumo medio de s\u00f3lo 5,7 l a los 100\/km<\/strong> y unas emisiones de 149 CO2. Las prestaciones tambi\u00e9n son muy buenas: 240 km\/h de velocidad m\u00e1xima y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 8,2 segundos.
\nCon estos cambios, la gama de versiones queda compuesta<\/strong> por dos Diesel (S 250 CDI y S 350 BlueTec de 258 CV),\u00a0tres de gasolina (S 350 de\u00a0306 CV,\u00a0S 500 de\u00a0435 CV y S 600 de 517 CV, sin contar las versiones AMG) y una h\u00edbrida (S400 Hybrid de 300 CV).
\nLa versi\u00f3n h\u00edbrida S 400 Hybrid cuesta desde 93.392 \u20ac<\/strong>. Combina un motor t\u00e9rmico de gasolina y otro el\u00e9ctrico<\/strong>, con una potencia total de 300 CV. El el\u00e9ctrico se alimenta de la energ\u00eda acumulada en una bater\u00eda de iones de litio. El consumo es muy bajo<\/strong> teniendo en cuenta la potencia: 7,9 l\/100 km.
\nEntre los muchos elementos de seguridad que puede llevar se encuentran un asistente de cambio de carril, visi\u00f3n nocturna<\/strong> y el dispositivo de control de atenci\u00f3n del conductor \u00abAttention Assist\u00bb.
\nNuevas versiones AMG<\/strong>
\nAdem\u00e1s, hay dos versiones deportivas AMG<\/strong>: S 63 AMG (V8 544 CV) y S 65 AMG (V12 630 CV).
\nEl S 63 AMG<\/strong> tiene el nuevo motor 5.5 V8 biturbo de 544 CV<\/strong> (m\u00e1s informaci\u00f3n en esta entrada<\/a>). Va unido al cambio autom\u00e1tico de siete velocidades \u00abAMG SPEEDSHIFT MCT\u00bb, que ya lleva el Clase E 63 AMG. Respecto al anterior motor 6.2 V8 atmosf\u00e9rico, hay una reducci\u00f3n del 25 % en el consumo.
\nOpcionalmente, se podr\u00e1 montar el paquete \u00abAMG Performance\u00bb<\/strong> que, adem\u00e1s de ciertos cambios de aspecto y equipamiento, aumenta la potencia del motor hasta 571 CV<\/strong> (gracias a la modificaci\u00f3n de la presi\u00f3n m\u00e1xima del turbo) y el par m\u00e1ximo hasta 900 Nm.
\nEl S 65 AMG<\/strong> tiene el mismo motor V12 que antes, pero ahora da 18 CV m\u00e1s.<\/p>\n

Im\u00e1genes (63 AMG):<\/strong><\/p>\n

\u00a0\"Mercedes-Benz\"Mercedes-Benz\"Mercedes-Benz\"Mercedes-Benz<\/p>\n

(clic en las fotos para ampliarlas)<\/p>\n

Im\u00e1genes:<\/strong><\/p>\n

\"Mercedes-Benz\"Mercedes-Benz\"Mercedes-Benz
\n(clic en las fotos para ampliarlas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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