{"id":26047,"date":"2015-04-03T11:53:59","date_gmt":"2015-04-03T09:53:59","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=26047"},"modified":"2021-03-31T19:55:17","modified_gmt":"2021-03-31T17:55:17","slug":"cambios-en-la-gama-renault-captur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/cambios-en-la-gama-renault-captur\/","title":{"rendered":"Cambios en la gama Renault Captur"},"content":{"rendered":"

Renault pone a la venta en la gama Captur la versi\u00f3n con motor Diesel de 110 caballos asociada al cambio manual de seis velocidades. Esta nueva versi\u00f3n est\u00e1 a la venta desde 20 610 \u20ac (listado de precios<\/a>).
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\nEl Renault Captur<\/a> es un modelo con aspecto de todoterreno que deriva del Clio<\/a>, con el que comparte plataforma<\/a> y elementos mec\u00e1nicos. Hasta ahora se pod\u00eda elegir con dos motores de gasolina \u2014con 0,9 litros de cilindrada y 90 CV o con 1,2 litros de cilindrada y 120 CV\u2014 y uno Diesel \u2014con 1,5 litros de cilindrada y 90 CV\u2014. El nuevo motor tambi\u00e9n tiene 1,5 litros pero la potencia aumenta hasta los 110 CV. Una diferencia entre la variente Diesel de 90 caballos y la de 110 es que en el primero se emplean pistones de aleaci\u00f3n de aluminio y en el segundo de acero.
\nEste nuevo motor Diesel es el \u00fanico de la gama que tiene un cambio manual de seis relaciones. Como el resto de motores que ofrece Renault en la gama Captur, tiene un sistema de parada y arranque autom\u00e1tico en las detenciones (Start & Stop<\/a>).
\nEl Renault Captur con el motor Diesel de 110 CV tiene un consumo medio de carburante de 3,7 l\/100 km y emite 98 g\/km de CO2<\/sub>. En cuanto a las prestaciones, acelera desde parado hasta los 100 km\/h en 11,0 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 175 km\/h (ficha t\u00e9cnica<\/a>).
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\nEl Captur est\u00e1 a la venta con cinco niveles de equipamiento: \u00abLife\u00bb, \u00abIntens\u00bb, \u00abZen\u00bb y \u00abAdventure\u00bb. Sin embargo, con el nuevo motor Diesel de 110 CV solo se puede elegir el nivel \u00abZen\u00bb o la serie limitada \u00abHelly Hansen\u00bb.
\nEntre otros elementos, la dotaci\u00f3n de serie est\u00e1 compuesta por: volante tapizado en cuero, tapicer\u00eda desenfundable modelo \u00abKolanda\u00bb en colores gris claro\/oscuro, tarjeta manos libres, climatizador autom\u00e1tico, encendido autom\u00e1tico de luces y sensor de lluvia, sistema multimedia Media-Nav, \u00abPack Look\u00bb interior cromado, faros antiniebla con funci\u00f3n giro, carrocer\u00eda doble tono, retrovisores exteriores pintados en color carrocer\u00eda y llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas modelo \u00abNi\u00e1gara\u00bb (listado completo de equipamiento<\/a>).
\nLa versi\u00f3n limitada \u00abHelly Hansen\u00bb (a la que pertenecen todas las im\u00e1genes de esta entrada) tiene un dispositivo que mejora la adherencia sobre superficies deslizantes actuando sobre el control de tracci\u00f3n y sobre el par motor (\u00abExtended GRIP\u00bb). Este sistema est\u00e1 asociado exclusivamente a unos neum\u00e1ticos con especificaciones M+S (de Mud y Snow; barro y nieve). Adem\u00e1s tiene tapicer\u00eda exclusiva \u00abHelly Hansen\u00bb, alfombrillas especiales, molduras plateadas en los umbrales de las puertas, retrovisores exteriores abatibles autom\u00e1ticamente, sistema multimedia R-Link con c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, lunas traseras tintadas, logotipo \u00abH\/H\u00bb junto a las aletas delanteras y llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas modelo \u00abNi\u00e1gara\u00bb pintadas en color negro (listado completo de equipamiento<\/a>).
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\nA igualdad de equipamiento, el Captur con el motor Diesel de 110 CV es 1060 euros m\u00e1s costosa que la versi\u00f3n Diesel de 90 CV. Precio:<\/p>\n