{"id":25543,"date":"2015-02-27T11:55:44","date_gmt":"2015-02-27T10:55:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=25543"},"modified":"2021-03-31T19:55:40","modified_gmt":"2021-03-31T17:55:40","slug":"video-el-nuevo-audi-r8-v10-plus-en-circuito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/video-el-nuevo-audi-r8-v10-plus-en-circuito\/","title":{"rendered":"V\u00eddeo: El nuevo Audi R8 V10 Plus en circuito"},"content":{"rendered":"

Una de las novedades que Audi mostrar\u00e1 durante el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra<\/a> ser\u00e1 la segunda generaci\u00f3n del deportivo R8. Estar\u00e1 a la venta en verano de 2015 y lo har\u00e1 con un motor V10 de gasolina de 5,2 litros de cilindrada con dos niveles de potencia: 540 y 610 CV. Audi ha publicado un v\u00eddeo en el que podemos ver rodar en un circuito a la versi\u00f3n m\u00e1s potente, denominada V10 Plus.
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\nEl Audi R8 tiene un motor de gasolina de diez cilindros colocado entre el habit\u00e1culo y el eje trasero, es atmosf\u00e9rico, tiene inyecci\u00f3n directa y un sistema de lubricaci\u00f3n de tipo c\u00e1rter seco<\/a>.\u00a0La caja de cambios es autom\u00e1tica (S tronic) y la tracci\u00f3n en las cuatro ruedas (quattro).
\nEl R8 V10 Plus acelera desde parado hasta los 100 km\/h en 3,2 segundos, para alcanzar los 200 km\/h emplea 9,9 segundos. La velocidad m\u00e1xima es de 330 km\/h. Prestaciones pr\u00e1cticamente id\u00e9nticas a las del Lamborghini Hurac\u00e1n<\/a>, modelo con el que comparte motor (ficha t\u00e9cnica comparativa<\/a>). El McLaren 650S<\/a> (650 CV) y el Porsche 911 Turbo S<\/a> (560 CV) aceleran un poco m\u00e1s r\u00e1pido de 0 a 100 km\/h (ficha comparativa<\/a>). Por su parte, el R8 V10 (540 CV) es m\u00e1s r\u00e1pido que un Jaguar F-Type R Coup\u00e9<\/a> y un Mercedes-AMG GT S<\/a>, pero m\u00e1s lento que un Porsche 911 Turbo (ficha comparativa<\/a>).
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