{"id":25414,"date":"2015-02-20T10:32:35","date_gmt":"2015-02-20T09:32:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=25414"},"modified":"2021-03-31T19:55:43","modified_gmt":"2021-03-31T17:55:43","slug":"koenigsegg-presentara-dos-modelos-en-ginebra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/koenigsegg-presentara-dos-modelos-en-ginebra\/","title":{"rendered":"Koenigsegg presentar\u00e1 dos modelos en Ginebra"},"content":{"rendered":"

Koenigsegg ha anunciado que durante el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra presentar\u00e1 dos deportivos. Se trata de un nuevo modelo denominado Regera y de una nueva versi\u00f3n del modelo Agera, el Agera RS.
\n\"Koenigsegg
\n
\nEl peque\u00f1o fabricante de deportivos sueco no ha desvelado ning\u00fan dato, \u00fanicamente ha presentado los logotipos de ambos modelos.
\nEl Agera RS estar\u00e1 basado en el Agera R, un modelo con motor de gasolina de ocho cilindros situados en uve, 5,0 litros de cilindrada que est\u00e1 sobrealimentado mediante doble turbocompresor. La potencia m\u00e1xima es de 1155 CV a 7100 rpm y el par motor m\u00e1ximo es de 1200 Nm. Por debajo del Agera R est\u00e1 el Agera S con el que comparte motor, la potencia de este es de 1044 CV y el par motor m\u00e1ximo es de 110 Nm.
\nEl Agera RS mejorar\u00e1 las prestaciones del Agera R \u2014que ya son dif\u00edciles de batir\u2014. El Koenigsegg Agera R acelera desde parado hasta los 100 km\/h en tan solo 2,8 segundos, alcanza los 200 km\/h en 7,8 s y los 300 km\/h en 14,53 segundos. La velocidad m\u00e1xima es de casi 440 km\/h \u2014273mph\u2014.
\nEl pr\u00f3ximo 3 de marzo tendr\u00e1 lugar la presentaci\u00f3n de ambos modelos durante el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Koenigsegg ha anunciado que durante el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra presentar\u00e1 dos deportivos. Se trata de un nuevo modelo denominado Regera y de una nueva versi\u00f3n del modelo Agera, el Agera RS.<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":25420,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[7118,7119,7120,22,7108,7955,4571,7939,7950,6684,7121,2688],"class_list":["post-25414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-agera-r","tag-agera-rs","tag-agera-s","tag-general","tag-ginebra-2015","tag-koenigsegg","tag-noticias-express","tag-one1","tag-regera","tag-salon-de-ginebra"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25414"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41898,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25414\/revisions\/41898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}