{"id":25095,"date":"2015-01-09T10:30:48","date_gmt":"2015-01-09T09:30:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=25095"},"modified":"2021-03-31T19:56:03","modified_gmt":"2021-03-31T17:56:03","slug":"naias-2015-mercedes-amg-gle-63-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/naias-2015-mercedes-amg-gle-63-coupe\/","title":{"rendered":"NAIAS 2015: Mercedes-AMG GLE 63 Coup\u00e9"},"content":{"rendered":"<p>En la tarde de ayer Mercedes-Benz, a trav\u00e9s de su cuenta oficial en Facebook, confirm\u00f3 mediante un peque\u00f1o v\u00eddeo que presentar\u00e1 en el <a title=\"novedades del salon de detroit\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/reportajes\/salones\/detroit2015\/salon-detroit-2015.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit<\/a> \u2014que se celebrar\u00e1 del 12 al 25 de enero\u2014 el GLE 63 Coup\u00e9, la versi\u00f3n m\u00e1s potente del reci\u00e9n presentado modelo de Mercedes-Benz, el GLE Coup\u00e9 (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/mercedes-benz\/clase-gle\/2015\/informacion-precio-315977-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">toda la informaci\u00f3n sobre este modelo<\/a>).<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-25099\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/GLE-63-AMG-km77.com-1.jpg\" alt=\"GLE 63 AMG km77.com 1\" width=\"614\" height=\"395\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/GLE-63-AMG-km77.com-1.jpg 614w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/GLE-63-AMG-km77.com-1-480x309.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 614px, 100vw\" \/><br \/>\n<!--more--><br \/>\nEl GLE 63 Coup\u00e9 es el \u00faltimo modelo desarrollado por Mercedes-AMG. Tendremos que esperar hasta su presentaci\u00f3n oficial para conocer qu\u00e9 motor tendr\u00e1 esta versi\u00f3n deportiva. A tenor de lo visto en los dos modelos recientes de Mercedes-AMG, el AMG GT (<a title=\"AMG GT\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/mercedes-benz\/amg-gt\/2015\/informacion-precio-311501-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>) y el C63 AMG (<a title=\"Clase C AMG\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/mercedes-benz\/clase-c\/amg\/2015\/informacion-precio-314421-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>), el GLE 63 AMG podr\u00eda tener un motor de gasolina de ocho cilindros situados en \u00abuve\u00bb, con 4,0 litros de cilindrada, <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/glosario\/i\/inyedire.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">inyecci\u00f3n directa<\/a> y sobrealimentado mediante dos <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/glosario\/t\/turbcomp.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">turbocompresores<\/a>. Mercedes-AMG denomina a este motor como M178 en el AMG GT y M177 en el Clase C.<br \/>\nComo en ambos modelos, este motor podr\u00eda ofrecer dos rangos de potencia. Un hipot\u00e9tico GLE 63 Coup\u00e9 tendr\u00eda una potencia entorno a los 470 CV \u2014462 CV desarrolla el M178 y 476 CV el M177\u2014 y un par motor m\u00e1ximo comprendido entre 600 Nm \u2014que ofrece el motor del AMG GT\u2014 y 650 Nm \u2014desarrollado por el motor del Clase C AMG\u2014. La alternativa m\u00e1s potente, ser\u00eda el GLE 63 Coup\u00e9 S, en este caso el motor podr\u00eda entregar 510 CV \u2014al igual que las versiones \u00abS\u00bb del AMG GT y Clase C AMG\u2014 con un par motor m\u00e1ximo que podr\u00eda estar entre 650 y 700 Nm \u2014entregados en los motores del AMG GT y del Clase C AMG, respectivamente\u2014.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-25100\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/GLE-63-AMG-km77.com-3-1024x564.jpg\" alt=\"GLE 63 AMG km77.com 3\" width=\"614\" height=\"338\" \/><br \/>\nEn el momento del lanzamiento, el GLE Coup\u00e9 va a estar disponible con un motor Diesel de 258 caballos de potencia (versi\u00f3n 350 d 4MATIC) y dos de gasolina de 333 y 367 caballos de potencia (versiones 400 4MATIC y 450 AMG 4MATIC respectivamente). Todos los motores son de seis cilindros, tienen tres litros de cilindrada y van sobrealimentados.<br \/>\n<a title=\"facebook mercedes-benz\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/video.php?v=10153015591901670&amp;set=vb.6604386669&amp;type=2&amp;theater\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Enlace para ver el v\u00eddeo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la tarde de ayer Mercedes-Benz, a trav\u00e9s de su cuenta oficial en Facebook, confirm\u00f3 mediante un peque\u00f1o v\u00eddeo que presentar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit \u2014que se celebrar\u00e1 del 12 al 25 de enero\u2014 el GLE 63 Coup\u00e9, la versi\u00f3n m\u00e1s potente del reci\u00e9n presentado modelo de Mercedes-Benz, el GLE Coup\u00e9 (toda [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":25099,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[7078,7954,7803,22,7080,7081,7082,7083,6785,2023,7801,7950,7798,7808,3946,7799],"class_list":["post-25095","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-detroit-2015","tag-fotos-espia","tag-general","tag-gle-63-amg","tag-gle-63-coupe","tag-gle-63-coupe-s","tag-gle-coupe","tag-mercedes-amg","tag-mercedes-benz","tag-noticias","tag-noticias-express","tag-novedades","tag-nuevos-lanzamientos","tag-salon-de-detroit","tag-videos"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25095"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41952,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25095\/revisions\/41952"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}