{"id":24890,"date":"2014-11-27T16:47:02","date_gmt":"2014-11-27T15:47:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=24890"},"modified":"2021-03-31T19:56:24","modified_gmt":"2021-03-31T17:56:24","slug":"suzuki-pone-fin-a-la-comercializacion-del-splash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/suzuki-pone-fin-a-la-comercializacion-del-splash\/","title":{"rendered":"Suzuki pone fin a la comercializaci\u00f3n del Splash"},"content":{"rendered":"<p>El Suzuki Splash deja de estar a la venta en nuestro mercado. Un turismo con carrocer\u00eda de tipo monovolumen de 3,70 metros de longitud y cinco puertas. Tiene un tama\u00f1o similar a un Opel Agila \u2014modelo con el que comparte un gran n\u00famero de elementos mec\u00e1nicos y estructurales\u2014.<br \/>\nHasta mediados del presente mes, este modelo estaba a la venta en nuestro mercado desde 9 640 euros con motor de gasolina de 65 CV y cambio manual (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/precios\/suzuki\/splash\/2012\/splash-10-gls\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ficha t\u00e9cnica<\/a>). Hab\u00eda otra versi\u00f3n m\u00e1s costosa, 12 290 \u20ac, que ten\u00eda un motor de gasolina de 86 CV y cambio autom\u00e1tico (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/precios\/suzuki\/splash\/2012\/splash-12-gls-aut\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ficha t\u00e9cnica<\/a>). Respecto a sus rivales, ambas versiones eran las alternativas m\u00e1s econ\u00f3micas (si las comparamos con veh\u00edculos con carrocer\u00eda de monovolumen de hasta 4,1 metros de longitud), aunque todos ellos eran m\u00e1s potentes y amplios.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nDurante el periodo enero-octubre \u00fanicamente se han matriculado 3 unidades del Splash en nuestro mercado.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-24893\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Splash-1024x683.jpg\" alt=\"Suzuki Splash\" width=\"614\" height=\"409\" \/><br \/>\nEn julio de 2013, en <strong><span style=\"color: #ff6600\">km77<\/span><span style=\"color: #0000ff\">.com<\/span><\/strong> probamos con detenimiento la versi\u00f3n menos potente, con un motor de gasolina de tres cilindros, 1,0 litros de cilindrada y 65 caballos de potencia, asociado a un cambio manual de cinco velocidades. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/suzuki\/splash\/2012\/suzuki-splash-informacion-precios.asp?utm_expid=9604138-6.ef0G6IamSm6T9NYDySV87g.0&amp;utm_referrer=http%3A%2F%2Fwww.km77.com%2F00%2Fsuzuki%2Fsplash%2F2012%2Fevolucion-informacion.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Estas fueron las impresiones del modelo<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Suzuki Splash deja de estar a la venta en nuestro mercado. Un turismo con carrocer\u00eda de tipo monovolumen de 3,70 metros de longitud y cinco puertas. Tiene un tama\u00f1o similar a un Opel Agila \u2014modelo con el que comparte un gran n\u00famero de elementos mec\u00e1nicos y estructurales\u2014. Hasta mediados del presente mes, este modelo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":24893,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[4434,22,7950,2227,4440,4170,7841],"class_list":["post-24890","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-engendro-mecanico","tag-agila","tag-general","tag-noticias-express","tag-opel","tag-splash","tag-suzuki"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24890"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24890\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42013,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24890\/revisions\/42013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}