{"id":24328,"date":"2014-10-03T19:06:37","date_gmt":"2014-10-03T17:06:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=24328"},"modified":"2021-03-31T19:57:03","modified_gmt":"2021-03-31T17:57:03","slug":"salon-del-automovil-de-paris-imagenes-de-las-principales-novedades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/salon-del-automovil-de-paris-imagenes-de-las-principales-novedades\/","title":{"rendered":"Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds. Im\u00e1genes de las principales novedades"},"content":{"rendered":"<p>Ya est\u00e1 en marcha una nueva edici\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds \u2014aunque solo para la prensa especializada\u2014. Estar\u00e1 abierto al p\u00fablico desde ma\u00f1ana d\u00eda 4 hasta el 19 de octubre. El precio de las entradas va desde los 8 \u20ac para los ni\u00f1os hasta los 14 \u20ac que tendr\u00e1n que pagar los adultos. En este Sal\u00f3n se han presentado un gran n\u00famero de veh\u00edculos nuevos, prototipos, ediciones especiales y nuevas versiones. En <strong><span style=\"color: #0000ff\">km77<\/span><span style=\"color: #ff6600\">.com<\/span><\/strong> hemos recopilado <a title=\"informacion salon del automovil de paris 2014\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/reportajes\/salones\/paris2014\/salon-paris-2014.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">todas las novedades en un listado<\/a>. A continuaci\u00f3n, os mostramos algunas de las principales novedades que hemos podido ver durante estas jornadas de prensa.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-24331\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Paris-1024x682.jpg\" alt=\"Paris\" width=\"614\" height=\"409\" \/><!--more--><br \/>\n<strong>Audi TT Sportback Concept<\/strong><br \/>\nEl Audi TT Sportback es un prototipo basado en el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/audi\/tt\/2014\/informacion-precio-306181-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Audi TT<\/a>, pero con una silueta muy distinta. Tiene cinco puertas (cuyas ventanillas no tienen marco) y en el habit\u00e1culo hay cuatro asientos independientes con los reposacabezas integrados y separados por una consola.\u00a0Audi dice en su comunicado que existe la posibilidad que haya una versi\u00f3n de producci\u00f3n basada en este prototipo. <a title=\"tt sportback\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/audi\/proto\/tt-sportback-concept\/informacion-salon-paris-2014-314579-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este prototipo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/tt\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/TT-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/tt2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/TT2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/tt3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/TT3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<strong>BMW Serie 2 Cabrio<\/strong><br \/>\nEl BMW Serie 2 Cabrio es un descapotable de cuatro plazas que estar\u00e1 en venta en febrero de 2015. Est\u00e1 derivado del <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/bmw\/serie-2\/coupe\/2014\/informacion-precio-303137-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Serie 2 Coup\u00e9<\/a> y reemplaza al <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/bmw\/1\/cabrio\/t01.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW Serie 1 Cabrio<\/a>, cuyas primeras unidades llegaron al mercado a principios de 2008 y estuvo en venta en Espa\u00f1a hasta enero de 2014. <a title=\"bmw serie 2 cabrio\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/bmw\/serie-2\/cabrio\/2015\/informacion-precio-314043-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este modelo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/serie-2_2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/SERIE-2_2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/serie-2_1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/SERIE-2_1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/serie-2_3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/SERIE-2_3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<strong>Citro\u00ebn C4 Cactus Airflow<\/strong><br \/>\nCitro\u00ebn ha desarrollado este prototipo, basado en el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/citroen\/c4-cactus\/2014\/informacion-precios-308065-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C4 Cactus<\/a>, con el fin de obtener un consumo y unas emisiones contaminantes bajas. El resultado es un coche con un consumo medio de 2 l\/100 km. De los que se comercializan actualmente en Espa\u00f1a, el de menor consumo es el Toyota Prius Plug-in, un h\u00edbrido enchufable.\u00a0El sistema h\u00edbrido est\u00e1 compuesto por un motor de gasolina de tres cilindros y 82 CV y dos bombas hidr\u00e1ulicas que son alimentadas mediante sendos dep\u00f3sitos de aire comprimido. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/citroen\/proto\/c4-cactus-airflow-2l-prototipo-\/informacion-salon-paris-314277-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este prototipo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-3 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-3 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-3' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/cact1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/CACT1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/cact2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/CACT2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/cact3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/CACT3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<strong>DS Divine DS<\/strong><br \/>\nEl Divine DS es un turismo de cuatro puertas laterales que tiene un motor de gasolina <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/glosario\/t\/turbcomp.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">turboalimentado<\/a> y de <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/glosario\/i\/inyedire.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">inyecci\u00f3n directa<\/a> denominado 1.6 THP Turbo que da 270 CV y 333 Nm de par motor. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/ds\/proto\/divine-prototipo-\/informacion-e-imagenes-314007-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este prototipo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-4 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-4 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-4' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ds1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/DS1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ds2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/DS2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ds3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/DS3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<strong>Ferrari<\/strong><br \/>\nLa principal novedad de la marca italiana en el Par\u00eds ha sido el nuevo 458 Speciale A, la versi\u00f3n m\u00e1s potente del 458 Spider. El motor es una variante potenciada del V8 atmosf\u00e9rico con 4,5 litros de cilindrada del 458 Spider. En esta versi\u00f3n la potencia aumenta hasta los 605 CV a 9000 rpm (27 CV m\u00e1s), mientras que el par m\u00e1ximo se mantiene id\u00e9ntico (540 Nm en ambos casos). La <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/glosario\/p\/potencia.asp#especifica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">potencia espec\u00edfica<\/a> resultante es 135 CV por litro, una de las m\u00e1s altas en un motor sin <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/glosario\/s\/sips.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sobrealimentaci\u00f3n<\/a>. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/ferrari\/458\/speciale-a\/2015\/informacion-precio-314455-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este modelo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-5 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-5 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-5' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ferra1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/FERRA1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ferra2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/FERRA2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ferra3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/FERRA3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\nJunto a \u00e9l, hemos podido ver el nuevo California T. Un descapotable con techo duro plegable autom\u00e1tico. Su motor (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/fotos\/Ferrari\/California_2014\/Ferrari-California_2014-V8_560_CV-California_T-Descapotable-Tecnica-Motor-2_puertas-201402120067.html?modelId=2519&amp;photoType=3&amp;order=2&amp;division=tipo&amp;galleryLimit=99&amp;galleryBackLimit=8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">imagen<\/a>) es un V8 de 3,9 litros de cilindrada que tiene la peculiaridad que va sobrealimentado por dos <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/glosario\/t\/turbdoblentra.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">turbocompresores de doble entrada<\/a> (Twin-Scroll). En la actualidad, es el \u00fanico Ferrari con motor sobrealimentado. Su potencia m\u00e1xima es 560 caballos y la tracci\u00f3n en las ruedas posteriores (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/ferrari\/california\/2014\/informacion-motor-308345-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">m\u00e1s informaci\u00f3n sobre este modelo<\/a>). Esta nueva variante reemplazar\u00e1 al <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/ferrari\/california\/t01.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferrari California<\/a> (489 caballos), un modelo que Ferrari present\u00f3 a finales de 2008<br \/>\n<strong>Ford<\/strong><br \/>\nVarias son las novedades que Ford ha mostrado en el Sal\u00f3n de Par\u00eds. Por ejemplo, la versi\u00f3n definitiva del Ford Mondeo, un modelo completamente nuevo que estar\u00e1 a la venta en nuestro pa\u00eds el pr\u00f3ximo mes de noviembre. Estar\u00e1 disponible con tres tipos de carrocer\u00edas: de cuatro y cinco puertas, y una familiar. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/ford\/mondeo\/2013\/ford-mondeo-precio.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este modelo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-6 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-6 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-6 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-6 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-6' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ford1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/fORD1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ford3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/FORD3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ford2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/FORD2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\nTambi\u00e9n hemos podido ver la renovada gama Focus que llegar\u00e1 a nuestros mercados en diciembre del presente a\u00f1o.\u00a0Las principales variaciones de aspecto exterior en esta renovaci\u00f3n se concentran en el frontal m\u00e1s bajo y ancho del coche, en los faros de menor altura y en la nueva parrilla trapezoidal invertida. Tambi\u00e9n son novedad los pilotos, el port\u00f3n y dos colores para la carrocer\u00eda. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/ford\/focus\/2015\/informacion-y-precio-308775-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este modelo<\/a>.<br \/>\nA principios de 2015, Ford comercializar\u00e1 unos renovados C-MAX y Grand C-MAX, su oferta de monovol\u00famenes de tama\u00f1o medio. Los cambios afectan al aspecto exterior y al interior, al equipamiento y a la gama de motores. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/ford\/grand-c-max\/2015\/informacion-y-precio-314237-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este modelo<\/a>.<br \/>\n<strong>Honda Civic Type R Concept<\/strong><br \/>\nEl Honda Civic Type R Concept anticipa el dise\u00f1o y algunas de las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del pr\u00f3ximo Civic Type R, la versi\u00f3n de m\u00e1s potencia de la gama Civic. Tendr\u00e1 un motor turboalimentado de 2,0 litros de cilindrada que rinde 280 CV de potencia. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/honda\/proto\/civic-type-r-concept-prototipo-\/informacion-motor-308317-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este prototipo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-7 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-7 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-7 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-7 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-7' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/typer3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/TYPER3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/typer1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/TYPER1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/typer2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/TYPER2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<strong>Infiniti Q80 Inspiration<\/strong><br \/>\nEl Q80 Inspiration es un prototipo con el que Infiniti muestra el aspecto que podr\u00eda tener una futura berlina de cuatro plazas y cuatro puertas. Las puertas delanteras se abren en el sentido de la marcha, mientras que las traseras lo hacen en sentido contario. Tiene un motor de gasolina de 3,0 litros de cilindrada y seis cilindros colocados en \u00abV\u00bb que da 450 CV y otro el\u00e9ctrico que da 100 CV. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/infiniti\/proto\/q80-inspiration-prototipo-\/salon-paris-2014-314433-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este prototipo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-8 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-8 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-8 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-8 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-8' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/q80-1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Q80-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/q80-2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Q80-2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/q803\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Q803-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<strong>Lamborghini Asterion LPI 910-4\u00a0<\/strong><br \/>\nUna de las grandes novedades del Sal\u00f3n es el prototipo LPI 910-4. carrocer\u00eda cup\u00e9 y dos puertas con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable de 910 CV de potencia m\u00e1xima y tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. El prop\u00f3sito de Lamborghini con este prototipo es mostrar c\u00f3mo ser\u00eda un modelo de producci\u00f3n h\u00edbrido con la tecnolog\u00eda que actualmente dispone, pero no dice que haya planes de comercializaci\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/lamborghini\/proto\/asterion-prototipo-\/informacion-salon-paris-2014-314587-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este prototipo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-9 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-9 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-9 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-9 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-9' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/lambo1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/LAMBO1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/lambo2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/LAMBO2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/lambo3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/LAMBO3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<strong>Land Rover Discovery Sport<\/strong><br \/>\nEl Discovery Sport es un todoterreno que mide 4,590 mm de longitud. Las entregas de las primeras unidades se realizar\u00e1n a primeros de a\u00f1o, aunque desde octubre se admiten pedidos. Podr\u00e1 tener tres filas de asientos y siete plazas, o dos filas y cinco plazas. Se podr\u00e1 elegir con motores Diesel y de gasolina. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/land-rover\/discovery-sport\/2015\/informacion-motor-precio-313641-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este modelo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-10 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-10 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-10 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-10 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-10' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/disco1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/DISCO1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/disco2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/DISCO2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/disco3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/DISCO3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<strong>Mazda MX-5<\/strong><br \/>\nMazda comenzar\u00e1 a vender despu\u00e9s de verano de 2015 la cuarta generaci\u00f3n del MX-5. Mide 3915 mil\u00edmetros de longitud, 1730 de anchura y 1235 de altura. Por lo tanto, es m\u00e1s corto que los MX-5 de las anteriores generaciones, m\u00e1s ancho y ligeramente m\u00e1s alto. En esta generaci\u00f3n el pilar del parabrisas est\u00e1 m\u00e1s retrasado y es m\u00e1s estrecho que en la precedente, con el objetivo de mejorar la visibilidad del conductor. Por otra parte, el habit\u00e1culo est\u00e1 m\u00e1s retrasado para que los ocupantes vayan sentados en el centro del veh\u00edculo y tambi\u00e9n m\u00e1s cerca del suelo. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/mazda\/mx-5\/2016\/informacion-precios-313849-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este modelo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-11 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-11 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-11 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-11 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-11' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/miata1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/MIATA1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/miata2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/MIATA2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/miata3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/MIATA3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<strong>Nissan Pulsar NISMO Concept<\/strong><br \/>\nEl Nissan Pulsar NISMO Concept es un prototipo que muestra la est\u00e9tica y tecnolog\u00eda que tendr\u00eda la versi\u00f3n m\u00e1s potente y deportiva de la gama <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/nissan\/pulsar\/2015\/informacion-y-precios-312301-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pulsar<\/a>. Nissan no ha confirmado que definitivamente vaya a haber una versi\u00f3n de producci\u00f3n basada en este prototipo. Seg\u00fan Nissan, se ha trabajado en la suspensi\u00f3n para incrementar la agilidad en curva y en la direcci\u00f3n para hacerla m\u00e1s directa y precisa. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/nissan\/proto\/pulsar-nismo-concept-prototipo-\/informacion-salon-paris-314617-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este prototipo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-12 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-12 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-12 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-12 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-12' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/nismo1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/NISMO1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/nismo2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/NISMO2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/nismo3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/NISMO3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<strong>Peugeot<\/strong><br \/>\nPeugeot acude al Sal\u00f3n de Par\u00eds con un gran n\u00famero de novedades. Entre los modelos de producci\u00f3n destacamos la nueva generaci\u00f3n 508 y las versiones deportivas GT \u2014del modelo 308\u2014 y GTi 30th \u2014del 208\u2014. Aunque tambi\u00e9n, ha mostrado tres prototipos. El primero de ellos es el 208 Hybrid Air, un modelo que combina un motor de gasolina con un sistema de propulsi\u00f3n que utiliza aire comprimido. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/\/23969\/peugeot-mostrara-en-paris-el-208-hybrid-air-2l\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este prototipo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-13 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-13 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-13 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-13 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-13' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/peg1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/PEG1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/peg2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/PEG2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/peg3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/PEG3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\nOtras es el Exalt, un ejercicio de estilo, una interpretaci\u00f3n de Peugeot de lo que deber\u00eda ser una berlina a cuya futura existencia no hace referencia en la nota de prensa. Pr\u00e1cticamente toda la carrocer\u00eda es de color gris, ya que el acero no va pintado. La parte final est\u00e1 recubierta por un material llamado \u00abShark Skin\u00bb (piel de tibur\u00f3n), un tejido con una estructura granulada que mejora la aerodin\u00e1mica. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/peugeot\/proto\/exalt-prototipo-\/informacion-imagenes-311149-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este prototipo<\/a>.<br \/>\nEl Quartz es un prototipo de cuatro plazas que, seg\u00fan Peugeot, resulta de la fusi\u00f3n de un todoterreno y una berlina. Es un h\u00edbrido enchufable. El sistema de propulsi\u00f3n est\u00e1 compuesto por un motor de gasolina de 1,6 litros, 4 cilindros y 270 CV \u20141.6 THP 270\u2014 y dos motores el\u00e9ctricos (uno por eje) de 115 CV cada uno. La potencia m\u00e1xima es de 500 CV. El motor el\u00e9ctrico del eje anterior, adem\u00e1s de impulsar el coche, asiste al motor t\u00e9rmico en los cambios de marchas. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/peugeot\/proto\/quartz-prototipo-\/informacion-salon-paris-2014-314283-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este prototipo<\/a>.<br \/>\n<strong>Renault EOLAB<\/strong><br \/>\nEl Renault EOLAB es un prototipo con una disposici\u00f3n asim\u00e9trica de las puertas. Tiene una en el lateral izquierdo y dos en el derecho, adem\u00e1s de un port\u00f3n trasero que da acceso al maletero. El EOLAB es h\u00edbrido y su bater\u00eda se puede recargar en un enchufe. En modo el\u00e9ctrico la autonom\u00eda es 60 km (en condiciones de homologaci\u00f3n) y la velocidad m\u00e1xima, 120 km\/h. No hay retrovisores exteriores ni interior sino varias c\u00e1maras que captan la imagen que se proyecta en tres pantallas del habit\u00e1culo. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/renault\/proto\/eolab-prototipo\/informacion-314211-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este prototipo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-14 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-14 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-14 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-14 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-14' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ren1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/REN1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ren2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/REN2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ren3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/REN3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<strong>Renault Espace<\/strong><br \/>\nEl Espace es un monovolumen que estar\u00e1 disponible en versiones de cinco o siete plazas. Es el primer Renault en utilizar la plataforma modular \u00abCMF\u00bb. Habr\u00e1 dos versiones Diesel \u2014ENERGY dCi 130 CV y ENERGY dCi 160 CV EDC\u2014 y una de gasolina \u2014ENERGY TCe 200 CV EDC\u2014. Todos los motores est\u00e1n sobrealimentados por un <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/glosario\/t\/turbcomp.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">turbocompresor<\/a> excepto la versi\u00f3n de 160 CV que tiene dos; uno act\u00faa a bajas vueltas y otro a medio y alto r\u00e9gimen. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/renault\/espace\/2015\/informacion-y-precios-314437-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este modelo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-15 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-15 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-15 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-15 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-15' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/espace1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/ESPACE1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/espace2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/ESPACE2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/espace3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/ESPACE3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<strong>SsangYong XIV<\/strong><br \/>\nLos SsangYong XIV-Air y XIV-Adventure son dos prototipos con carrocer\u00eda de tipo todoterreno. El primero de ellos no tiene techo, ni los pilares que hay entre las ventanillas delanteras y las posteriores. SsangYong pondr\u00e1 a la venta un modelo de producci\u00f3n cuyo aspecto ser\u00e1 muy parecido al de estos dos prototipos. El modelo de producci\u00f3n estar\u00e1 disponible en Corea a principios de 2015 y poco despu\u00e9s al resto de mercados. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/ssangyong\/proto\/adventure-prototipo-\/informacion-salon-paris-2014-314607-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre estos prototipos<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-16 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-16 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-16 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-16 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-16' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ss1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/SS1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ss2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/SS2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/ss3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/SS3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n<strong>Volkswagen XL Sport<\/strong><br \/>\nVolkswagen presenta el XL Sport, una variante que tiene un motor bicil\u00edndrico de gasolina y 200 CV procedente de una motocicleta, el que Ducati utiliza en su modelo 1199 Superleggera. El XL Sport, al igual que el XL \u2014modelo sobre el que se basa\u2014, tambi\u00e9n se comercializar\u00e1, aunque en este caso se har\u00e1n el doble de unidades, 500. <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/01\/volkswagen\/xl-sport\/2015\/informacion-y-precio-314581-p.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e1s informaci\u00f3n sobre este modelo<\/a>.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-17 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-17 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-17 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-17 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-17' class='gallery galleryid-24328 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/xl1\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/xl1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/xl2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/XL2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.km77.com\/revista\/xl3\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/XL3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nFuente de las im\u00e1genes: <a href=\"http:\/\/www.newspress.co.uk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Newspress<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ya est\u00e1 en marcha una nueva edici\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds \u2014aunque solo para la prensa especializada\u2014. Estar\u00e1 abierto al p\u00fablico desde ma\u00f1ana d\u00eda 4 hasta el 19 de octubre. El precio de las entradas va desde los 8 \u20ac para los ni\u00f1os hasta los 14 \u20ac que tendr\u00e1n que pagar los adultos. 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Im\u00e1genes de las principales novedades - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/salon-del-automovil-de-paris-imagenes-de-las-principales-novedades\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds. Im\u00e1genes de las principales novedades - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ya est\u00e1 en marcha una nueva edici\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds \u2014aunque solo para la prensa especializada\u2014. Estar\u00e1 abierto al p\u00fablico desde ma\u00f1ana d\u00eda 4 hasta el 19 de octubre. 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