{"id":23748,"date":"2014-07-28T12:02:03","date_gmt":"2014-07-28T10:02:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=23748"},"modified":"2021-03-31T19:57:48","modified_gmt":"2021-03-31T17:57:48","slug":"el-peugeot-3008-ya-esta-disponible-con-el-motor-diesel-bluehdi-120","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/el-peugeot-3008-ya-esta-disponible-con-el-motor-diesel-bluehdi-120\/","title":{"rendered":"El Peugeot 3008 ya est\u00e1 disponible con el motor Diesel \u00abBlueHDi 120\u00bb"},"content":{"rendered":"

A principios del presente a\u00f1o, Peugeot renov\u00f3 su modelo 3008, un veh\u00edculo de cinco plazas que tiene aspecto de monovolumen y una posici\u00f3n de conducci\u00f3n algo m\u00e1s elevada que un turismo (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>). Desde mediados del mes de julio est\u00e1 disponible con el nuevo motor Diesel de 120 CV, un motor que cumple con la normativa de emisiones Euro 6.
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\nPeugeot denomina a este motor como 1.6 BlueHDi 120. Tiene cuatro cilindros, 1,6 litros de cilindrada y desarrolla una potencia m\u00e1xima de 120 CV a 3500 rpm<\/strong>. El par motor m\u00e1ximo es de 300 Nm constante a 1750 rpm (ficha t\u00e9cnica<\/a>). \u00danicamente est\u00e1 disponible con un cambio manual de seis velocidades<\/strong>. Este motor sustituye al actual 1.6 HDi de 114 CV pero no al 1.6 e-HDi de 114 CV que est\u00e1 asociado a un cambio manual con automatismos para el accionamiento del embrague y la selecci\u00f3n de las marchas \u2014Peugeot lo denomina \u00abETG 6\u00bb, del ingl\u00e9s \u00abEfficient Tronic Gearbox\u00bb\u2014.
\nEl nuevo BlueHDi tiene un m\u00f3dulo SCR (Selective Catalytic Reduction), situado encima del FAP. Esta tecnolog\u00eda permite tratar los NOx (-90%), reduciendo al mismo tiempo las emisiones de CO2<\/sub>. Tambi\u00e9n dispone del sistema de parada y arranque autom\u00e1tico en las detenciones. El consumo medio de carburante es de 4,1 l\/100 km y emite 108 gr\/km de part\u00edculas de CO2. Comparado con el anterior motor, consume 0,7 l\/100 km menos<\/strong> (ficha comparativa<\/a>).
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\nPor tanto, la gama de motores, en el 3008, est\u00e1 compuesta por dos de gasolina \u20141.6 VTi 120 CV y 1.6 THP 156 CV\u2014\u00a0 y cuatro Diesel \u20141.6 e-HDi 114 CV, 1.6 BlueHDi 120 CV, 2.0 HDi 150 CV y 2.0 HDi 163 CV\u2014. Adem\u00e1s hay una versi\u00f3n h\u00edbrida de 200 CV, que combina el motor Diesel de 163 CV con otro el\u00e9ctrico de 37 CV (HYbrid4).
\nHay cuatro niveles de equipamiento disponibles: \u00abAccess<\/a>\u00bb, \u00abActive<\/a>\u00bb, \u00abStyle<\/a>\u00bb y \u00abAllure<\/a>\u00bb. Los cuatro se pueden elegir con el nuevo motor. De serie, todos ellos tienen entre otros elementos seis airbags, control de tracci\u00f3n y de estabilidad, arranque en pendiente (Funci\u00f3n Hill Assist), luces diurnas de ledes, ordenador de viaje, programador y limitador de velocidad, retrovisores exteriores calefactados con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica, cuatro elevalunas el\u00e9ctricos, aire acondicionado, freno de estacionamiento el\u00e9ctrico y autom\u00e1tico, radio CD con MP3 (WIP Sound) con conexi\u00f3n auxiliar de audio en la guantera (toma jack) y seis altavoces.
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\nLas versiones \u00abActive<\/strong>\u00bb a\u00f1aden faros antiniebla, control de distancia de aparcamiento trasero, retrovisor interior electrocr\u00f3mico, asiento del conductor con ajuste lumbar, climatizador de doble zona, sensor de lluvia, sensor de luz, llantas de aleaci\u00f3n de 17″ modelo \u00abAregia\u00bb con acabado doble tono y sistema \u00abWIP Sound\u00bb con lector de discos CD, toma USB y auxiliar, conexi\u00f3n Blueooth para tel\u00e9fonos m\u00f3viles y seis altavoces.
\nPor su parte, las versiones \u00abStyle<\/strong>\u00bb se diferencian de las \u00abActive\u00bb por tener el paquete exterior \u00abLook Adventure\u00bb \u2014tiene entre otras cosas protecciones en bajos y aletas\u2014, el volante de cuero de 3 brazos con embellecedores cromados y los retrovisores exteriores plegables de manera autom\u00e1tica.
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\nLas versiones \u00abAllure<\/strong>\u00bb son las m\u00e1s equipadas. Solo con este nivel es posible tener control de presi\u00f3n en neum\u00e1ticos, cortinillas laterales en segunda fila de asientos, cristales traseros sobretintados, linterna de maletero, navegador (Wip Nav Plus) con pantalla a color y cartograf\u00eda europea, proyecci\u00f3n de datos en parabrisas (Head-Up Display color) y llantas de aleaci\u00f3n efecto diamante modelo \u00abIcauna\u00bb de 18″.
\nExisten algunas opciones que no est\u00e1n disponibles en el resto de la gama como la alerta de distancia de seguridad (precio 337 \u20ac), un paquete compuesto por el detector de obst\u00e1culos delantero, la medici\u00f3n de espacio para aparcar y la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera (precio 480 \u20ac); el \u00abpack vision\u00bb \u2014compuesto por faros de xen\u00f3n direccionales; precio 680 \u20ac\u2014, la regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica del asiento del conductor (precio 445 \u20ac) o el \u00abpack cuero\u00bb \u2014compuesto por tapicer\u00eda de cuero y asientos delanteros con calefacci\u00f3n; precio 1620 \u20ac\u2014.
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\nLas versiones BlueHDi 120 est\u00e1n a la venta desde 20 640 \u20ac. A igualad de equipamiento, todas las versiones BlueHDi son m\u00e1s costosas que las versiones a las que sustituyen \u2014entre 250 y 700 \u20ac; listado de precios<\/a>\u2014 y eso, que las nuevas versiones est\u00e1n exentas del pago del Impuesto de matriculaci\u00f3n. Precio:<\/p>\n