{"id":23624,"date":"2014-07-10T11:48:43","date_gmt":"2014-07-10T09:48:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=23624"},"modified":"2021-03-31T19:58:00","modified_gmt":"2021-03-31T17:58:00","slug":"peugeot-5008-ahora-con-motor-bluehdi-120","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/peugeot-5008-ahora-con-motor-bluehdi-120\/","title":{"rendered":"Peugeot 5008, ahora con motor BlueHDi 120"},"content":{"rendered":"

El Peugeot 5008 es un monovolumen con cinco o siete plazas. Est\u00e1 a la venta desde 2010 (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>) aunque en enero de 2014 recibi\u00f3 una actualizaci\u00f3n \u2014cambios de aspecto y de equipamiento, as\u00ed como una caja de cambios autom\u00e1tica mejorada\u2014 (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>). Desde julio de 2014 est\u00e1 disponible con el nuevo motor Diesel de 120 CV \u2014versi\u00f3n BlueHDi 120\u2014 que cumple con la normativa europea Euro 6.
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\nEste motor Diesel \u00fanicamente est\u00e1 asociado a un cambio manual de seis velocidades. El nuevo motor sustituye al actual HDi de 114 CV \u2014pero no al e-HDi Blue Lion de 114 CV\u2014. Tiene cuatro cilindros, 1,6 litros de cilindrada y desarrolla una potencia m\u00e1xima de 120 CV a 3500 rpm. El par motor m\u00e1ximo es de 300 Nm constante a 1750 rpm.
\nEl nuevo BlueHDi tiene un m\u00f3dulo SCR (Selective Catalytic Reduction), situado encima del FAP. Esta tecnolog\u00eda permite tratar los NOx (-90%), reduciendo al mismo tiempo las emisiones de CO2<\/sub>. Tambi\u00e9n dispone del sistema de parada y arranque autom\u00e1tico en las detenciones. El consumo medio de carburante es de 4,3 l\/100 km y emite 113 gr\/km de part\u00edculas de CO2. Comparado con el anterior motor, consume 0,6 l\/100 km menos.
\nMenor consumo y mejores prestaciones. El 5008 BlueHDi alcanza una velocidad m\u00e1xima de 185 km\/h y acelera desde parado hasta los 100 km\/h en 12 segundos (ficha comparativa<\/a>).
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\nCon este cambio, el 5008 se puede elegir con dos motores de gasolina \u20141.6 VTI de 120 CV y 1.6 THP de 156 CV\u2014 y cuatro Diesel \u20141.6 e-HDi Blue Lion de 114 CV, 1.6 BlueHDi de 120 CV, 2.0 HDi de 150 CV y 2.0 HDi de 163 CV\u2014. La caja de cambios de serie es manual, de 5 o 6 velocidades seg\u00fan la versi\u00f3n, excepto con el motor Diesel m\u00e1s potente (2.0 HDi 163 CV), que se combina de manera exclusiva con una caja autom\u00e1tica de seis relaciones. El motor 1.6 e-HDi Blue Lion de 114 CV est\u00e1 disponible \u00fanicamente con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica \u2014estructuralmente es una caja manual con automatismos para el accionamiento del embrague y la selecci\u00f3n de las marchas\u2014, denominada ETG (\u00abEfficient Tronic Gearbox\u00bb), de seis relaciones.
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\nEl nuevo Peugeot 5008 se puede elegir con cuatro niveles de equipamiento: \u00abAccess<\/a>\u00bb, \u00abActive<\/a>\u00bb, \u00abStyle<\/a>\u00bb y \u00abAllure<\/a>\u00bb. Todos ellos tambi\u00e9n lo est\u00e1n con el nuevo motor BlueHDi 120.
\nDe serie, todos tienen, entre otros elementos, seis airbags, control de tracci\u00f3n y de estabilidad, luces diurnas de ledes, ordenador de viaje, programador y limitador de velocidad, retrovisores exteriores calefactados con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica, cuatro elevalunas el\u00e9ctricos, aire acondicionado, freno de estacionamiento el\u00e9ctrico y autom\u00e1tico, radio CD con MP3 (WIP Sound) con conexi\u00f3n auxiliar de audio (toma jack) y seis altavoces.
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\nLas versiones \u00abActive<\/strong>\u00bb a\u00f1aden faros antiniebla, control de distancia de aparcamiento trasero, asiento del conductor con ajuste lumbar, climatizador de doble zona, cortinillas en lunas laterales traseras, elevalunas con accionamiento secuencial, sensor de lluvia, sensor de luz \u2014con encendido temporizado de faros al detener el motor (Follow me home manual)\u2014, linterna en maletero, embellecedores exteriores cromados y sistema \u00abWIP Sound\u00bb con lector de discos CD, toma USB y auxiliar, conexi\u00f3n Blueooth para tel\u00e9fonos m\u00f3viles y seis altavoces.
\nLas versiones \u00abSytle<\/strong>\u00bb solo est\u00e1n disponibles con la variante de siete plazas. Sobre las \u00abActive\u00bb a\u00f1aden los retrovisores exteriores plegables el\u00e9ctricamente, alfombrillas exclusivas, barras de techo longitudinales y llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas modelo \u00abEris\u00bb.
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\nEl nivel de equipamiento m\u00e1s completo es el denominado \u00abAllure<\/strong>\u00bb. Es el \u00fanico que tiene como parte de la dotaci\u00f3n de serie el control de distancia de aparcamiento delantero,\u00a0 control de presi\u00f3n en neum\u00e1ticos, llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas, Head-up Display (en color), retrovisor interior electrocr\u00f3mico, techo panor\u00e1mico de cristal, cuadro de instrumentos con acabado espec\u00edfico Allure y pantalla matricial, embellecedores exteriores cromados en marcos de lunas laterales y techo, navegador (Wip Nav Plus) con pantalla a color\u00a0 y cartograf\u00eda europea.
\nTambi\u00e9n es el \u00fanico que de manera opcional puede disponer de la alerta de distancia de seguridad \u00abDistance Alert\u00bb (precio 350 \u20ac), de la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera (precio 200 \u20ac), de la llamada de urgencia SOS + asistencia localizada \u00abPeugeot Connect\u00bb (precio 250 \u20ac), del \u00abPack Cuero\u00bb \u2014compuesto por tapicer\u00eda de cuero, alfombrillas exclusivas y asientos delanteros con calefacci\u00f3n\u2014 (precio 1620 \u20ac), del \u00abPack Vision\u00bb \u2014compuesto por faros de xen\u00f3n direccionales\u2014 (precio 700\u20ac), del \u00abPack Video\u00bb \u2014compuesto por dos pantallas de 7″ en los reposacabezas delanteros, dos cascos Bluetooth y preinstalaci\u00f3n video en segunda fila\u2014 (precio650 \u20ac) y de las llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas (precio 425 \u20ac).
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\nLas versiones BlueHDi 120 est\u00e1n a la venta desde 20 600 \u20ac tanto para la variante de cinco asientos como para la de siete. A igualad de equipamiento, todas las versiones BlueHDi son m\u00e1s econ\u00f3micas que las versiones a las que sustituyen debido a que no deben pagar el Impuesto de matriculaci\u00f3n.<\/p>\n