{"id":23222,"date":"2014-06-07T15:00:38","date_gmt":"2014-06-07T13:00:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=23222"},"modified":"2021-03-31T19:58:23","modified_gmt":"2021-03-31T17:58:23","slug":"falta-solo-una-semana-para-una-nueva-edicion-de-las-24-horas-de-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/falta-solo-una-semana-para-una-nueva-edicion-de-las-24-horas-de-le-mans\/","title":{"rendered":"Falta solo una semana para una nueva edici\u00f3n de las 24 horas de Le Mans."},"content":{"rendered":"<p>Dentro de exactamente una semana \u2014s\u00e1bado 14 de junio a las 15:00 h\u2014, dar\u00e1 comienzo una nueva edici\u00f3n \u2014y van 82\u2014 de una de las carreras m\u00e1s importantes del panorama automovil\u00edstico: las <strong>24 horas de Le Mans<\/strong>. En esta entrada os contaremos las principales novedades de este a\u00f1o y a lo largo de la semana, analizaremos algunos de los prototipos que a buen seguro ser\u00e1n noticia en la carrera que se disputa en La Sarth\u00e9.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23252\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Official_Poster_24_Heures_Du_Mans_2014-1024x684.jpg\" alt=\"ACO-AFFICHE-60X40-OK.indd\" width=\"614\" height=\"410\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Official_Poster_24_Heures_Du_Mans_2014-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Official_Poster_24_Heures_Du_Mans_2014-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Official_Poster_24_Heures_Du_Mans_2014-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Official_Poster_24_Heures_Du_Mans_2014-600x401.jpg 600w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Official_Poster_24_Heures_Du_Mans_2014-1536x1026.jpg 1536w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Official_Poster_24_Heures_Du_Mans_2014-2048x1368.jpg 2048w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Official_Poster_24_Heures_Du_Mans_2014-1080x722.jpg 1080w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Official_Poster_24_Heures_Du_Mans_2014-1280x855.jpg 1280w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Official_Poster_24_Heures_Du_Mans_2014-980x655.jpg 980w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Official_Poster_24_Heures_Du_Mans_2014-480x321.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 614px) 100vw, 614px\" \/><br \/>\n<!--more--><\/p>\n<h4><strong>24 horas de Le Mans, la carrera<\/strong><\/h4>\n<p>La ceremonia de salida contar\u00e1 este a\u00f1o con tres importantes nombres. El que acaparar\u00e1 todas las miradas ser\u00e1 el piloto espa\u00f1ol de F\u00f3rmula 1, <strong>Fernando Alonso<\/strong> que milita actualmente en el equipo Ferrari de F\u00f3rmula 1 \u2014su presencia suscita cierta incertidumbre en el paddok, ya que hay confirmado un importante anuncio y es probable que este sea, el de la vuelta de Ferrari a la m\u00e1xima categor\u00eda\u2014. Junto a Alonso estar\u00e1 el ex-piloto de Audi y ganador tres veces de la prueba \u20141998, 2008 y 2013\u2014, <strong>Allan McNish<\/strong>. Estos dos pilotos estar\u00e1n acompa\u00f1ados por <strong>Doug Fehan<\/strong>, gerente del programa de competici\u00f3n de Corvette Racing desde 2001.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23237\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-24-Heures-du-Mans-lemans-2014-24h-eg-0180-3000_hd.jpg\" alt=\"2014-24-Heures-du-Mans--lemans-2014-24h-eg-0180-3000_hd\" width=\"614\" height=\"409\" \/><br \/>\nEste a\u00f1o la prueba est\u00e1 creando una gran expectaci\u00f3n, y eso que todav\u00eda no ha dado comienzo. Responder a la pregunta de qui\u00e9n ser\u00e1 el ganador, es m\u00e1s dif\u00edcil que nunca. Brilla con la misma intensidad el retorno de Porsche a la competici\u00f3n, las 12 victorias de Audi en los \u00faltimos 14 a\u00f1os o la gran temporada que est\u00e1 realizando Toyota que ha obtenido los dos triunfos en las carreras previas a esta cita y que aventaja en 48 puntos al segundo clasificado \u2014recordemos que en Le Mans se punt\u00faa el doble, 50 puntos para el ganador\u2014.<br \/>\nEl domingo 1 de junio tuvo lugar el \u00abTest Day\u00bb, dos rondas de entrenamientos de 4 horas que son opcionales para muchos pilotos y equipos. Para todos los nuevos esta cita es obligatoria, teniendo que completar al menos 10 vueltas los pilotos principiantes.\u00a0 Los resultados demostraron la gran igualdad existente \u2014los siete primeros en menos de dos segundos\u2014 (<a href=\"http:\/\/www.24h-lemans.com\/wpphpFichiers\/1\/1\/ressources\/Pdf\/2014\/24-heures-du-mans\/classification\/test-day\/test-day-24-heures-du-mans-2014-test-practice-combined.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">clasificaci\u00f3n final<\/a>), que a pesar de las modificaciones en el reglamento el rendimiento de los prototipos no ha empeorado \u2014por ejemplo, la velocidad m\u00e1xima registrada del Porsche fue de 339,1 km\/h\u2014 y que este a\u00f1o, Toyota tiene la gran oportunidad de reinar en Le Mans \u2014finalizaron P1 y P2\u2014. \u00a1Hagan sus apuestas!<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23244\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-24-Heures-du-Mans-ACO-jr5-2568_hd.jpg\" alt=\"2014-24-Heures-du-Mans-ACO-jr5-2568_hd\" width=\"614\" height=\"409\" \/><br \/>\nDisputando la m\u00edtica carrera estar\u00e1n tres pilotos espa\u00f1oles (los mismos del a\u00f1o pasado) y lo har\u00e1n en tres categor\u00edas diferentes:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Marc Gen\u00e9<\/strong> pilotar\u00e1 este a\u00f1o un Zytek Z11N con motor Nissan del equipo Jota Sport (dorsal 38), perteneciente a la categor\u00eda LMP2. Eso si no ocurre nada raro, puesto que Gen\u00e9 es piloto reserva de Audi.<\/li>\n<li><strong>Lucas Ordo\u00f1ez<\/strong> lo har\u00e1 como piloto de Nissan. Conducir\u00e1 el coche destinado a ocupar el \u00abGarage 56\u00bb, un prototipo revolucionario.<\/li>\n<li><strong>Antonio Garc\u00eda<\/strong> volver\u00e1 a pilotar el coche con dorsal 73 del equipo Corvette Racingcon. Aunque en esta ocasi\u00f3n, lo har\u00e1 a los mandos del nuevo modelo C7. R de la categor\u00eda GTE Pro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los 56 participantes en la carrera de resistencia corren a la vez, en la misma pista \u2014La Sarth\u00e9\u2014 aunque encuadrados en distintas categor\u00edas.\u00a0 A continuaci\u00f3n, un breve resumen de cada categor\u00eda.<\/p>\n<h4><strong> Le Mans Prototype 1 \u2014LM P1\u2014<\/strong><\/h4>\n<p>Es la categor\u00eda reina de la carrera. Este a\u00f1o tendr\u00e1 a su vez dos subcategor\u00edas, una de ellas para los veh\u00edculos h\u00edbridos. Si por algo se ha caracterizado Le Mans es porque los veh\u00edculos participantes muestran lo \u00faltimo en cuanto a tecnolog\u00eda se refiere, y m\u00e1s este a\u00f1o, en el que la FIA y el ACO han realizado un profundo cambio en la normativa. Esta se basa en unas cifras m\u00e1ximas para el gasto de combustible y para la cantidad de energ\u00eda que puede entregar el sistema h\u00edbrido por cada vuelta \u20142,4,6 u 8 MJ\u2014, desapareciendo as\u00ed las limitaciones de potencia, del n\u00famero de cilindros, de la cilindrada o del sistema de tracci\u00f3n.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23238\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-24-Heures-du-Mans-ACO-jr5-1409_hd.jpg\" alt=\"2014-24-Heures-du-Mans-ACO-jr5-1409_hd\" width=\"614\" height=\"409\" \/><br \/>\nHabr\u00e1 tres equipos oficiales en la categor\u00eda \u2014<strong>LM P1 H<\/strong>\u2014. Todos ellos tienen un sistema h\u00edbrido, el motor de combusti\u00f3n alimenta las ruedas traseras y el o los el\u00e9ctricos las delanteras. Pero a su vez, todos tienen una configuraci\u00f3n diferente y muchos cambios respecto a los modelos de la temporada anterior, aunque algunos como los <strong>Audi R-18 e-tron quattro<\/strong> mantengan la misma denominaci\u00f3n. Este modelo est\u00e1 bajo la normativa de consumo de 2 MJ\/vuelta y cuenta con un motor Diesel de seis cilindros colocados en \u00abuve\u00bb y 4,0 litros de cilindrada. La potencia m\u00e1xima del conjunto es superior a 870 CV.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23241\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-24-Heures-du-Mans-ACO-jr5-1587_hd.jpg\" alt=\"2014-24-Heures-du-Mans-ACO-jr5-1587_hd\" width=\"614\" height=\"409\" \/><br \/>\nEl aspirante al t\u00edtulo, el <strong>Toyota TS040 Hybrid<\/strong> tiene un motor de gasolina V8 atmosf\u00e9rico. La potencia total es de unos asombrosos 1 000 CV, est\u00e1 encuadrado en la categor\u00eda de 6 MJ\/vuelta. La misma en la que milita el <strong>Porsche 919 Hybrid<\/strong>. Los de Stuttgart apuestan por un motor de gasolina turboalimentado, de cuatro cilindros situados en \u00abuve\u00bb y con una potencia total superior a los 700 CV. Analizaremos estos modelos a lo largo de la semana (<a title=\"Inscritos en las 24 horas de Le Mans LMP1\" href=\"http:\/\/www.24h-lemans.com\/fr\/la-course\/les-engages_2_1_1979-154.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">listado de equipos y pilotos participantes en la categor\u00eda LM P1 h<\/a>).<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23250\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/M14_0202_fine-1024x668.jpg\" alt=\"M14_0202_fine\" width=\"614\" height=\"401\" \/><br \/>\nLos equipos privados tambi\u00e9n disputan esta categor\u00eda, lo hacen en la denominada \u2014<strong>LM P1 L<\/strong>\u2014. Por desgracia, solo estar\u00e1 Rebellion Racing, equipo que tambi\u00e9n particip\u00f3 en la pasada edici\u00f3n. Para ellos, el ACO tiene ciertas reglamentaciones, por ejemplo el peso m\u00e1ximo del conjunto no puede sobrepasar los 850 Kg o que la cilindrada m\u00e1xima para motores Diesel y de gasolina es de 5,5 litros (<a title=\"Inscritos en las 24 horas de Le Mans LMP1 L\" href=\"http:\/\/www.24h-lemans.com\/fr\/la-course\/les-engages_2_1_1979-155.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">listado de equipos y pilotos participantes en la categor\u00eda LM P1 L<\/a>)<\/p>\n<h4><strong>Le Mans Prototype 2 \u2014LM P2\u2014<\/strong><\/h4>\n<p>Es la segunda categor\u00eda, en ella militan los conocidos como \u00abpeque\u00f1os prototipos\u00bb, equipos que aspiran a poder dar el salto alguna temporada a la categor\u00eda reina. Los veh\u00edculos de LM P2 comparten con los LM P1 la posibilidad de tener un chasis monocasco de carbono.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23236\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-24-Heures-du-Mans-ACO-JR5-1758_hd.jpg\" alt=\"2014-24-Heures-du-Mans-ACO-JR5-1758_hd\" width=\"614\" height=\"409\" \/><br \/>\nCada equipo tiene unos costes limitados, hay un m\u00e1ximo de 370 000 \u20ac para el chasis \u2014que puede estar construido por Oreca, Morgan, Zytek, Honda, Alpine, Cupula, Ligier, etc\u2014 y 80 350 \u20ac para los motores \u2014hay tres, Nissan, Honda y Judd-BMW\u2014. Las especificaciones de la categor\u00eda son las siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Cada equipo tiene que tener al menos un piloto amateur \u2014tipo Plata o Bronce\u2014.<\/li>\n<li>Peso m\u00ednimo 900 kilogramos.<\/li>\n<li>Capacidad del dep\u00f3sito de combustible 75 litros.<\/li>\n<li>Motores atmosf\u00e9ricos: m\u00e1ximo 8 cilindros y 5000 cm3 de cilindrada.<\/li>\n<li>Motores turbo: m\u00e1ximo 6 cilindros y 3200 cm3 de cilindrada.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Habr\u00e1 un total de 18 veh\u00edculos. De ellos hasta 14 tendr\u00e1n motor Nissan, 7 compartir\u00e1n el nuevo chasis construido por Oreca y habr\u00e1 varios equipos oficiales como <strong>Caterham <\/strong><strong>o Alpine. <\/strong>No han llegado a tiempo los dos prototipos de Lotus (<a title=\"Inscritos en las 24 horas de Le Mans LMP2\" href=\"http:\/\/www.24h-lemans.com\/fr\/la-course\/les-engages_2_1_1979-116.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">listado de equipos y pilotos participantes en la categor\u00eda LM P2<\/a>)<strong><br \/>\n<\/strong><\/p>\n<h4><strong>Categor\u00eda especial:\u00a0 \u00abGarage 56\u00bb<\/strong><\/h4>\n<p>Prueba de que el ACO est\u00e1 constantemente mirando hacia el futuro es el \u00abGarage 56\u00bb. Este box est\u00e1 reservado para un prototipo que \u00abest\u00e1 fuera de competici\u00f3n\u00bb, un modelo \u00fanico tanto por su dise\u00f1o como por la tenolog\u00eda empleada. En definitiva, un \u00ablaboratorio rodante\u00bb.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23247\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Nissan-Zeod-RC-1-1024x576.jpg\" alt=\"Nissan-Zeod-RC-1\" width=\"614\" height=\"345\" \/><br \/>\nEl a\u00f1o pasado, esta invitaci\u00f3n fue para el equipo GreenGT Technologies que presentaba un modelo que funcionaba con una pila de hidr\u00f3geno. Hubo problemas por la ubicaci\u00f3n de los tanques de hidr\u00f3geno y finalmente, esta plaza qued\u00f3 vac\u00eda. En 2012 Nissan fue el equipo invitado, acudi\u00f3 con el <strong>DeltaWing<\/strong>. La evoluci\u00f3n de este prototipo es el <strong>Nissan Zeod RC, <\/strong>modelo que disputar\u00e1 este a\u00f1o la carrera.<br \/>\nTiene un motor de tres cilindros que desarrolla una potencia de 400 CV y un complejo sistema el\u00e9ctrico. Nissan tiene como objetivo dar una vuelta completa en modo el\u00e9ctrico siendo competitivos (<a href=\"http:\/\/www.24h-lemans.com\/fr\/la-course\/les-engages_2_1_1979-133.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">listado de participantes<\/a>).<\/p>\n<h4><strong>Le Mans GTE Pro<\/strong><br \/>\n<span id=\"span2191\"><\/span><\/h4>\n<p>Los veh\u00edculos GT han estado participando en las 24 Horas de Le Mans desde su creaci\u00f3n en 1923. La categor\u00eda como ahora la conocemos fue creada en 1993, asegurando como hoy en d\u00eda, un espect\u00e1culo muy vistoso con algunas sorpresas, como en la edici\u00f3n de 1995, donde el McLaren F1 GTR, derivado del coche de calle, gan\u00f3 la general.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23240\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-24-Heures-du-Mans-ACO-jr5-1389_hd.jpg\" alt=\"2014-24-Heures-du-Mans-ACO-jr5-1389_hd\" width=\"614\" height=\"409\" \/><br \/>\nPara que un veh\u00edculo sea aprobado como GTE deben haberse construido como m\u00ednimo 100 ejemplares (25 si es una f\u00e1brica peque\u00f1a) o 300 si tiene el chasis de carbono.<br \/>\nLa versi\u00f3n de carreras tiene que preservar las l\u00edneas de la carrocer\u00eda original del coche, el motor debe permanecer en la misma ubicaci\u00f3n y orientaci\u00f3n, pero puede ser desplazado hacia detr\u00e1s en el compartimiento del motor \u2014para los coches con un m\u00ednimo de 2 500 ejemplares producidos en un per\u00edodo de 12 meses\u2014.<br \/>\nLas especificaciones de esta categor\u00eda son las siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Los pilotos tienen que ser profesionales, pudiendo incluso coincidir tres pilotos Platino en un mismo equipo.<\/li>\n<li>Peso m\u00ednimo: 1245 kg.<\/li>\n<li>Capacidad del dep\u00f3sito de combustible: 90 litros.<\/li>\n<li>Cilindrada m\u00e1xima para motores atmosf\u00e9ricos: 5500 cm3.<\/li>\n<li>Cilindrada m\u00e1xima para motores turboalimentados: 4000 cm3.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23243\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-24-Heures-du-Mans-ACO-jr5-2566_hd.jpg\" alt=\"2014-24-Heures-du-Mans-ACO-jr5-2566_hd\" width=\"614\" height=\"409\" \/><br \/>\nEsta es la categor\u00eda m\u00e1s re\u00f1ida de las cuatro existentes, en 2010 venci\u00f3 Porsche, en 2011 Chevrolet, Ferrari gan\u00f3 en 2012. La temporada pasada fue Porsche quien se alz\u00f3 con el triunfo. Habr\u00e1 un total de 9 participantes de los cuales 8 tienen el apoyo oficial de las marcas, son Chevrolet Racing (N73 y N74), Ferrari AF Corse (N51 y N71),\u00a0 Porsche Team Manthey (N91 y N92) y Aston Martin Racing (N97 y N99). El noveno equipo es el brit\u00e1nico Ram Racing con el Ferrari 458 Italia N52 (<a title=\"Inscritos en las 24 horas de Le Mans GTE Pro\" href=\"http:\/\/www.24h-lemans.com\/fr\/la-course\/les-engages_2_1_1979-2.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">listado de equipos y pilotos participantes en la categor\u00eda GTE Pro<\/a>). Este a\u00f1o no estar\u00e1n los modelos de competici\u00f3n derivados del Viper.<\/p>\n<h4><strong>Le Mans GTE Am<\/strong><\/h4>\n<p>Para dar la oportunidad a los pilotos amateur se cre\u00f3 la GTE Am. Uno de los requisitos para los equipos es que s\u00f3lo uno de los tres pilotos puede ser profesional \u2014categor\u00eda Platinium u Oro\u2014, los otros dos deben ser obligatoriamente Plata o Bronce.<br \/>\n<span id=\"result_box\"><span class=\"hps\">T\u00e9cnicamente<\/span>, los coches <span class=\"hps\">de la clase<\/span> <span class=\"hps\">GTE<\/span> <span class=\"hps\">Am<\/span> tienen unas normas y reglamentos muy similares a los GTE Pro. La mayor diferencia <span class=\"hps\">es que\u00a0<\/span><span class=\"hps\"> los coches<\/span> <span class=\"hps\">de esta categor\u00eda d<\/span><span class=\"hps\">eben tener por lo<\/span> <span class=\"hps\">menos un a\u00f1o<\/span> <span class=\"hps\">de antig\u00fcedad.<\/span> <span class=\"hps\">Con esta norma<\/span>, estos coches <span class=\"hps\">no se beneficiar\u00e1n de<\/span> <span class=\"hps\">las<\/span> <span class=\"hps\">\u00faltimas<\/span> <span class=\"hps\">evoluciones t\u00e9cnicas<\/span>, <span class=\"hps\">manteniendo los costos<\/span> <span class=\"hps\">bajo control.<\/span><\/span><br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-23242\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/2014-24-Heures-du-Mans-ACO-jr5-2121_hd.jpg\" alt=\"2014-24-Heures-du-Mans-ACO-jr5-2121_hd\" width=\"614\" height=\"409\" \/><br \/>\nDe los equipos participantes, habr\u00e1 seis que cuenten con apoyo oficial \u20144 AF Corse y 2 Aston Martin\u2014, el resto son equipos privados, es de hecho, la categor\u00eda m\u00e1s accesible. Por ella han pasado muchas celebridades a lo largo de los a\u00f1os, por ejemplo, Paul Newman, Jean-Claude Killy, Jean-Louis Trintignant, Steve Fossett, Paul Belmondo, Nick Mason (Pink Floyd), David Hallyday y Luc Alphand. Actualmente, el actor Patrick Dempsey participa por segundo a\u00f1o consecutivo con un Porsche 911 GT3 RSR (N77) en el equipo Dempsey Del Piero\/Proton. Tambi\u00e9n est\u00e1 el ex-futbolista franc\u00e9s Fabien Barthez (<a href=\"http:\/\/www.24h-lemans.com\/fr\/la-course\/les-engages_2_1_1979-4.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">listado de equipos y pilotos participantes en la categor\u00eda GTE Am<\/a>).<\/p>\n<h4><strong>Siete d\u00edas de competici\u00f3n<\/strong><\/h4>\n<p>Pero antes de que esto ocurra, hay siete d\u00edas muy ajetreados para los equipos, los pilotos y tambi\u00e9n para el p\u00fablico en general. Todo comienza ma\u00f1ana \u2014domingo 8\u2014 con las primeras verificaciones de los equipos en la plaza de La Rep\u00fablica, situada en la poblaci\u00f3n de Le Mans. El lunes ser\u00e1 el segundo d\u00eda de verificaciones para el resto de equipos \u2014hasta completar un total de 56\u2014 y, como acto protocolario, los vigentes campeones estampar\u00e1n su mano en el suelo de las calles de Le Mans. El martes tendr\u00e1 lugar en la l\u00ednea de salida la foto oficial y ya por la tarde, la firma de aut\u00f3grafos.<br \/>\n[nggallery id=870]<br \/>\nEl mi\u00e9rcoles 11 de junio el Pit Lane est\u00e1 abierto de 8:00 am a 15.00 h para los aficionados que tengan por ejemplo, la entrada general \u2014cuesta 72 \u20ac\u2014. Por la tarde, de 16:00 a 20:00 tendr\u00e1n lugar los primeros entrenamientos libres. El plato fuerte llegar\u00e1 a las 10:00 pm cuando de comienzo la primera sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n, con una duraci\u00f3n de 2 horas. La ma\u00f1ana del jueves 12 de junio ser\u00e1 un calco de la del mi\u00e9rcoles, la acci\u00f3n en el circuito por la tarde cambia: habr\u00e1 primero entrenamientos oficiales del \u00abGrupo C, Le Mans Legends\u00bb y tambi\u00e9n de la Porsche Carrera Cup francesa. Los participantes en las 24 horas tendr\u00e1n de 19:00 a 21:00 una nueva toma de contacto con los Libres 2. A las 22:00 dar\u00e1 comienzo la segunda ronda de clasificaci\u00f3n oficial.<br \/>\nEl viernes, es el d\u00eda grande para el aficionado, por la ma\u00f1ana los equipos muestran en sus box los coches desmontados, con paciencia podemos ver cantidad de detalles que como p\u00fablico general no podemos ver. Por la tarde en Le Mans tendr\u00e1 lugar el desfile, denominado \u00abDrivers Parede\u00bb.<br \/>\n[nggallery id=871]<br \/>\nEl d\u00eda de la carrera, el s\u00e1bado 14 de junio, a las 9:00 am tendr\u00e1 lugar el \u00abWarm-Up\u00bb, seguido de las carreras del \u00abGrupo C, Legend Le Mans\u00bb y de la \u00abPorsche Cup France\u00bb. A las 15:00 empezar\u00e1 la carrera que finalizar\u00e1 24 horas despu\u00e9s. <strong>El circuito de La Sarth\u00e9, una vez m\u00e1s ser\u00e1 el centro del mundo automovil\u00edstico.<\/strong><br \/>\nEl a\u00f1o pasado fue la edici\u00f3n 81 que coincidi\u00f3 con el 90 aniversario de la prueba. Nosotros acudimos a esta cita \u2014la cual te recomiendo\u2014 acompa\u00f1ados del Renault Clio de la <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Prueba de 120 000 kil\u00f3metros<\/a>. A nuestro regreso, <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/2013\/08\/12\/visita-a-los-templos-de-la-automocion-parte-3-de-4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">esto fue lo que publicamos<\/a>.<br \/>\n<em>Fuente de las im\u00e1genes <a title=\"FIA WEC\" href=\"http:\/\/www.fiawec.com\/races\/prologue-castellet\/pictures-and-videos.html?see=photos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FIA WEC<\/a> y <a href=\"http:\/\/enzonurburg.com\/competicion-en-circuitos\/24h-le-mans\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EnzoNurburg.com<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dentro de exactamente una semana \u2014s\u00e1bado 14 de junio a las 15:00 h\u2014, dar\u00e1 comienzo una nueva edici\u00f3n \u2014y van 82\u2014 de una de las carreras m\u00e1s importantes del panorama automovil\u00edstico: las 24 horas de Le Mans. 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