{"id":21736,"date":"2014-02-20T15:50:02","date_gmt":"2014-02-20T14:50:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=21736"},"modified":"2021-03-31T19:59:50","modified_gmt":"2021-03-31T17:59:50","slug":"nuevos-seat-leon-tgi-y-mii-ecofuel-los-mas-ecologicos-y-eficientes-de-la-gama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/nuevos-seat-leon-tgi-y-mii-ecofuel-los-mas-ecologicos-y-eficientes-de-la-gama\/","title":{"rendered":"Nuevos SEAT Le\u00f3n TGI y Mii Ecofuel. Los m\u00e1s ecol\u00f3gicos y eficientes de la gama"},"content":{"rendered":"

SEAT presenta dos nuevas versiones: Le\u00f3n TGI<\/strong> y Mii Ecofuel<\/strong>. La\u00a0 particularidad de ambas es que tienen un motor que puede funcionar con Gas Natural comprimido (GNC) o con gasolina \u2014al arrancar y cuando el GNC se agota\u2014.\u00a0 Ambos modelos ya est\u00e1n disponibles en la Red oficial de concesionarios de la marca.<\/p>\n

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SEAT Le\u00f3n TGI<\/strong><\/h4>\n

Esta versi\u00f3n del Le\u00f3n <\/a>tiene un motor de cuatro cilindros, turboalimentado e inyecci\u00f3n directa. Es el mismo motor de 1,4 litros que SEAT utiliza en otras versiones de la gama Le\u00f3n, pero en vez de dar 140 o 122 CV, da 110 CV. El par motor es de 200 Nm (tabla comparativa<\/a>). Estos motores tienen ciertas modificaciones para que puedan funcionar con Gas Natural, por ejemplo en la culata<\/a>, en los sistemas de sobrealimentaci\u00f3n<\/a> e inyecci\u00f3n directa<\/a> y en el catalizador<\/a>. La potencia m\u00e1xima es la misma con gas o con gasolina. Audi, ya utiliza este motor en la versi\u00f3n A3 Sportback g-tron (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>). La caja de cambios es manual de 6 velocidades y tiene un sistema de parada y arranque autom\u00e1tico en las detenciones.<\/p>\n

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Acelera desde parado hasta los 100 km\/h en 10,9 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 194 km\/h. Con el motor gasolina de 122 CV, acelera en menos tiempo \u20149,3 segundos\u2014 y alcanza una velocidad m\u00e1xima superior \u2014202 km\/h\u2014. El A3 Sportback g-tron emplea 11 segundos y tiene una velocidad punta de 190 km\/h.<\/p>\n

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Tiene dos dep\u00f3sitos de combustible. Uno de ellos para la gasolina, tiene una capacidad de 50 litros (el mismo que el empleado en el resto de versiones). El otro es para el GNC, con capacidad para 15 Kg. Est\u00e1 ubicado en el hueco de la rueda de repuesto, por lo que no se pierde capacidad de carga en el maletero. Las bocas de llenado de los dep\u00f3sitos est\u00e1n alojadas en el sitio habitual. Esta versi\u00f3n dispone de un kit de reparaci\u00f3n de pinchazos.
\nEl consumo medio de GNC es de 3,5 kg\/100km.<\/strong> Con los dos dep\u00f3sitos de combustible llenos, es posible (si se hace una conducci\u00f3n eficiente) circular hasta 1300 km sin repostar<\/strong>. La autonom\u00eda en modo GNC es de 400 km y de 900 km con gasolina.<\/p>\n

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Est\u00e1 a la venta con tres niveles de equipamiento \u2014Reference, Style e ITech\u2014 y solo con la carrocer\u00eda de 5 puertas. Si equiparamos el equipamiento (nivel Style) con la versi\u00f3n gasolina de 122 CV es 2110 \u20ac m\u00e1s costosa. Si lo hacemos con el Diesel de 110 CV, es 400 \u20ac m\u00e1s econ\u00f3mica (tabla comparativa<\/a>):<\/p>\n