{"id":21670,"date":"2014-02-21T20:22:53","date_gmt":"2014-02-21T19:22:53","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=21670"},"modified":"2021-03-31T19:59:48","modified_gmt":"2021-03-31T17:59:48","slug":"peugeot-presentara-en-ginebra-nuevos-motores-gasolina-y-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/peugeot-presentara-en-ginebra-nuevos-motores-gasolina-y-diesel\/","title":{"rendered":"Peugeot presentar\u00e1 en Ginebra nuevos motores gasolina y Diesel"},"content":{"rendered":"

En el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra \u2014del 4 al 14 de marzo\u2014, Peugeot presentar\u00e1 dos nuevos modelos, el 308 SW (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>) y el 108 (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>). Tambi\u00e9n acudir\u00e1 con la nueva generaci\u00f3n de motores gasolina \u00abTurbo PureTech\u00bb, as\u00ed como los nuevos Diesel denominados \u00abBlueHDi\u00bb.<\/p>\n

\"f3216e73bb\"<\/p>\n

<\/p>\n

\u00abBlueHDi\u00bb<\/strong><\/h4>\n

Los nuevos motores Diesel \u00abBlueHDi\u00bb cumplen con la normativa Euro6. Combinan el SCR (\u00abSelective Catalytic Reduction\u00bb) y el FAP con aditivo, permitiendo a los motores \u00abe-HDi\u00bb reducir los NOx hasta un 90% y optimizar las emisiones de CO2 y el consumo.
\nLos motores \u00abBlueHDi\u00bb se estrenaron a finales de 2013 en los 508 berlina<\/a> y 508 familiar SW<\/a> \u2014versiones 2.0 BlueHDi 150 y 2.0 BlueHDi 180\u2014. En Ginebra, Peugeot presenta tres nuevas versiones \u20141.6 BlueHDi 100, 1.6 BlueHDi 120 y 2.0 BlueHDi 150\u2014 que estar\u00e1n disponibles para el 308 <\/a>y el nuevo 308 SW.<\/p>\n

\"66\"<\/p>\n

En sus versiones 1.6 BlueHDi 120 \u2014potencia de 120 CV y un par motor de 300 Nm\u2014 con caja de cambios manual de seis velocidades, los 308 y 308 SW tienen un consumo medio de combustible muy bajo, 3,1 y 3,2 l\/100km respectivamente, lo que equivale a 82 y 85 g\/km de CO2. Tendremos que esperar hasta su presentaci\u00f3n oficial para conocer todos los detalles de los nuevos motores \u00abBlueHDi\u00bb.<\/p>\n

\u00abPureTech\u00bb<\/strong><\/h4>\n

Los motores gasolina, que Peugeot denomina como \u00abPureTech\u00bb, son motores atmosf\u00e9ricos de tres cilindros, de 1,0 \u00f3 1,2 litros que desarrollan una potencia de 68 y 82 CV, respectivamente. Pueden estar asociados a un cambio manual o a uno autom\u00e1tico. En comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n anterior de 4 cilindros, esta familia de motores reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en torno al 25%. Actualmente est\u00e1n disponibles en la gama 2008 <\/a>\u20141.2 VTi 82 y 1.2 e-VTi 82 ETG5\u2014, en el 308 \u20141.2 VTi 82\u2014 y tambi\u00e9n en el 208 <\/a>\u20141.0 VTi 68, 1.2 VTi 82 y 1.2 e-VTi 82 ETG5\u2014.<\/p>\n

\"moteur-eb-turbo-puretech_04\"<\/p>\n

En Ginebra, Peugeot ampl\u00eda su gama de motores gasolina de tres cilindros con la llegada de las versiones turboalimentadas e inyecci\u00f3n directa de 1,2 litros<\/strong> que desarrollan una potencia de 110 CV<\/strong> \u20141.2 e-THP 110\u2014 o de 130 CV<\/strong> \u20141.2 e-THP 130\u2014. El 40% de las piezas del motor turbo son comunes con el atmosf\u00e9rico. Por su parte, las versiones de 110 y 130 CV del motor \u00abTurbo PureTech\u00bb s\u00f3lo se diferencian por su gesti\u00f3n electr\u00f3nica y la caja de cambios a la que se acopla.
\nLos motores \u00abTurbo PureTech\u00bb tienen un revestimiento de baja fricci\u00f3n DLC (Diamond Like Carbon) en pistones, segmentos y empujadores para limitar las fricciones. La fricci\u00f3n tambi\u00e9n se reduce gracias a disminuir las dimensiones del cig\u00fce\u00f1al, el descentrado de los cilindros y el uso de una correa de distribuci\u00f3n h\u00fameda.<\/p>\n

\"65\"<\/p>\n

El Peugeot 308 ser\u00e1 el encargado de estrenar el motor de 130 CV de potencia que desarrolla un par motor de 230 Nm a 1750 rpm.<\/strong> Seg\u00fan informa Peugeot, el 95% del par est\u00e1 disponible entre 1500 y 3500 rpm. La caja de cambios ser\u00e1 manual de 6 velocidades. El consumo medio homologado es de 4,6 l\/100 km y emite 107 gr\/km de CO2 a la atm\u00f3sfera.
\nDesde julio de 2014 la gama 308 se ampliar\u00e1 con una versi\u00f3n de 110 CV tambi\u00e9n de la gama \u00abTurbo PureTEch\u00bb y con la llegada de una nueva caja de cambios autom\u00e1tica de seis marchas para la versi\u00f3n de gasolina de 130 CV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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