{"id":21416,"date":"2014-02-05T12:46:32","date_gmt":"2014-02-05T11:46:32","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=21416"},"modified":"2021-03-31T20:00:06","modified_gmt":"2021-03-31T18:00:06","slug":"audi-rs4-avant-nogaro-selection","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/audi-rs4-avant-nogaro-selection\/","title":{"rendered":"Audi RS4 Avant Nogaro selection. Homenaje al RS2"},"content":{"rendered":"

El Audi RS2 Avant de 1994 fue el primer modelo RS de Audi. Este modelo fue desarrollado en colaboraci\u00f3n con Porsche, que se encargaba del montaje final en la factor\u00eda de Stuttgart-Zuffenhausen. Para conmemorar el 20 aniversario de este lanzamiento, Audi presenta una edici\u00f3n limitada del RS4 Avant<\/a> denominada \u00abNogaro selection<\/strong>\u00bb.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

El nuevo RS4 Avant Nogaro selection ser\u00e1 presentado de manera oficial en el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n de Ginebra. Estar\u00e1 a la venta a partir de abril de 2014 con un precio que parte desde los 101 200 \u20ac.\u00a0 Un RS4 Avant sin opciones tiene un precio de 88 720 \u20ac.
\n<\/p>\n

RS4 Avant Nogaro selection<\/strong><\/h4>\n

El motor permanece sin cambios. Es decir, es un V8 de 4,2 litros de cilindrada con inyecci\u00f3n directa de gasolina, sin sobrealimentaci\u00f3n que desarrolla una potencia m\u00e1xima de 450 CV \u2014la potencia espec\u00edfica<\/a> es 108 caballos por litro de cilindrada\u2014 a 8250 rpm, con un par m\u00e1ximo de 430 Nm disponibles entre las 4000 y las 6000 rpm. Tiene una caja de cambios autom\u00e1tica de doble embrague y siete velocidades (\u00abS tronic\u00bb) y tracci\u00f3n total \u00abquattro\u00bb con diferencial central de corona \u2014cuando todas las ruedas tienen la misma adherencia, el 60 por ciento de la fuerza que impulsa al coche lo hacen las ruedas traseras y el 40 las delanteras\u2014.<\/p>\n

\"RS4140001_medium-960x639\"<\/p>\n

Con el programa llamado \u00abLaunch Control\u00bb activado \u2014permite salir desde parado con la m\u00e1xima aceleraci\u00f3n y \u00abcon el m\u00ednimo patinamiento de las ruedas\u00bb\u2014, el RS 4 Avant necesita 4,7 segundos para llegar a 100 kil\u00f3metros por hora saliendo desde parado y su velocidad m\u00e1xima es 280 km\/h (en el RS4 Avant est\u00e1 limitada a 250 km\/h, bajo pedido se puede incrementar hasta 280 km\/h, cuesta 1980 \u20ac).
\nEs de serie el sistema \u00abAudi drive select\u00bb, que permite elegir tres programas de respuesta de la direcci\u00f3n, de la caja de cambios, del acelerador y de la suspensi\u00f3n (si tiene instalada la opcional \u00abDRC\u00bb), adem\u00e1s de variar el sonido del sistema de escape. Si se instala el navegador, hay un programa adicional que permite configurar de forma independiente la respuesta de los elementos citados.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Al igual que el RS4 Avant, de manera opcional est\u00e1 disponible la direcci\u00f3n din\u00e1mica \u00abdynamic steering\u00bb\u2014var\u00eda la desmultiplicaci\u00f3n en funci\u00f3n de la velocidad, y es capaz incluso de realizar contraviraje con peque\u00f1os impulsos al alcanzar el l\u00edmite del paso por curva\u2014, un diferencial trasero deportivo (con control electr\u00f3nico) o el tren de rodaje deportivo con Dynamic Ride Control (DRC) \u2014 controla los movimientos de cabeceo y balanceo de la suspensi\u00f3n de tarados firmes, por medios estrictamente mec\u00e1nicos\u2014.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

El nuevo Audi RS4 Avant Nogaro selection se diferencia del resto de la gama porque la carrocer\u00eda est\u00e1 pintada en color \u00abAzul Nogaro\u00bb con efecto perla, el mismo color que estaba disponible en el RS2 Avant \u2014pintura Audi Exclusive, opcional en el RS4 Avant, precio 3165 \u20ac\u2014. Adem\u00e1s el marco y la parrilla frontal, as\u00ed como las molduras embellecedoras en las ventanillas est\u00e1n acabadas en color negro brillante, y los rieles del techo en negro mate. El sistema de escape deportivo RS termina en dos salidas ovales acabadas igualmente en color negro de alto brillo (opcional en el RS4 Avant, 1320 \u20ac).
\nLas llantas de aleaci\u00f3n son de 20 pulgadas (neum\u00e1ticos 265\/30), dise\u00f1o de cinco radios dobles en acabado brillante (opcionales en el RS4 Avant, cuestan 2240 \u20ac).\u00a0 Las pinzas de freno est\u00e1n pintadas en color rojo con inscripci\u00f3n RS en las delanteras. Los discos de freno perforados tienen el contorno exterior ondulado.
\n\"Audi
\nPara el interior Audi ha dise\u00f1ado dos ambientes, uno negro y otro que mezcla dos tonalidades (negro y azul). Este \u00faltimo como homenaje al RS2 Avant. En ambos casos, los asientos deportivos con ajuste el\u00e9ctrico y reposacabezas integrados tienen las secciones laterales tapizadas en cuero negro Valcona. La parte central es de cuero Alc\u00e1ntara, al igual que el revestimiento de las puertas, pudiendo ser de color negro o \u00abAzul Nogaro\u00bb. Los reposabrazos est\u00e1n tapizados en cuero negro con costuras de contraste en color azul, igual que ocurre en el volante y en la palanca selectora del cambio. En los umbrales de las puertas y en la palanca de cambios est\u00e1 el logotipo RS que hacen referencia al modelo aniversario.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Audi RS2 Avant<\/strong><\/h4>\n

El primer modelo de la familia RS 5 ten\u00eda un motor de 5 cilindros de 2,2 litros de cilindrada y turbocompresor. La potencia m\u00e1xima era de 315 CV (232 kW) a 7200 rpm y el par motor m\u00e1ximo de 410 Nm estaba disponible a 3000 rpm. El RS2 Avant aceleraba de 0 a 100 km\/h en 5,4 segundos, y alcanzaba una velocidad m\u00e1xima de 262 km\/h. Ten\u00eda un cambio manual de seis velocidades, sistema de tracci\u00f3n total \u00abquattro\u00bb y un diferencial autoblocante en el eje trasero (de activaci\u00f3n manual mediante un bot\u00f3n en la consola).<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Est\u00e9ticamente se diferenciaba por el paragolpes delantero que contaba con unas entradas de aire de grandes dimensiones, por la rejilla frontal pintada en color negro, el paragolpes trasero deportivo, una banda luminosa en el port\u00f3n trasero que un\u00eda los pilotos traseros, los retrovisores y las pinzas de freno (de cuatro pistones, pintadas en color rojo) de Porsche o las llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas. La carrocer\u00eda pod\u00eda estar pintada opcionalmente en el color \u00abAzul Nogaro\u00bb, un color creado en honor a las dos victorias conseguidas por Frank Biela en el circuito de Nogaro en el Campeonato Franc\u00e9s de Turismos en 1993.
\nEn el interior destacaban unos asientos de la marca Recaro con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica tapizados en cuero napa seda y Alc\u00e1ntara \u2014en color antracita, azul o gris plata\u2014. El cuadro de instrumentos ten\u00eda esferas blancas y en la consola central hab\u00eda unos indicadores extra \u2014para la presi\u00f3n del turbo, temperatura del aceite del motor y voltaje\u2014.
\nSe fabricaron 2908 unidades durante los dos a\u00f1os que estuvo a la venta.
\n <\/p>\n

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