{"id":21094,"date":"2014-01-16T09:40:12","date_gmt":"2014-01-16T08:40:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=21094"},"modified":"2021-03-31T20:00:19","modified_gmt":"2021-03-31T18:00:19","slug":"comienza-una-nueva-temporada-del-wrc-con-cuatro-fabricantes-de-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/comienza-una-nueva-temporada-del-wrc-con-cuatro-fabricantes-de-automoviles\/","title":{"rendered":"Comienza una nueva temporada del WRC con cuatro fabricantes de autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"<p>Hoy jueves es un d\u00eda se\u00f1alado en la agenda de los aficionados al WRC, el comienzo de una nueva temporada en la que podremos ver cuatro marcas de autom\u00f3viles disputarse el campeonato y a un espa\u00f1ol intentado realizar un buen papel. Acomp\u00e1\u00f1anos que te vamos a mostrar los veh\u00edculos y pilotos de esta temporada.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-21121\" alt=\"IMG_1855\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/IMG_1855-1024x683.jpg\" width=\"614\" height=\"409\" \/><\/p>\n<p><!--more-->Todo est\u00e1 listo para que comience el Rally de Monte-Carlo, una prueba que como viene siendo habitual en los \u00faltimos a\u00f1os, es la encargada de abrir el campeonato. Un campeonato en el que el equipo Volkswagen Motorsport y su piloto Ogier son los grandes favoritos. De momento, ayer en el Shakedown el piloto franc\u00e9s termin\u00f3 en la primera plaza seguido de los dos hombres de Citro\u00ebn.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-21122\" alt=\"IMG_1894\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/IMG_1894-1024x683.jpg\" width=\"614\" height=\"409\" \/><\/p>\n<p>Antes de comenzar el repaso vamos a mostraros los principales cambios en la reglamentaci\u00f3n (algunos de estos cambios los podremos ver a partir del Rally de Portugal) que la FIA ha preparado para esta apasionante nueva temporada:<\/p>\n<ul>\n<li>La ceremonia de salida tendr\u00e1 lugar el jueves y las pruebas se disputar\u00e1n de viernes a domingo.<\/li>\n<li>La Power Stage se correr\u00e1 el \u00faltimo d\u00eda sobre mediod\u00eda. La longitud deber\u00e1 ser como m\u00ednimo 10 km.<\/li>\n<li>Se eliminan los entrenamientos libres y la prueba de calificaci\u00f3n. El orden de salida tanto de las pruebas de tierra como las de asfalto ser\u00e1 de la siguiente manera: el primer d\u00eda, los pilotos saldr\u00e1n por el orden de la clasificaci\u00f3n provisional del mundial. Los dos d\u00edas siguientes, lo har\u00e1n en orden inverso a la clasificaci\u00f3n provisional del rally.<\/li>\n<li>Los equipos no tendr\u00e1n que nominar a un primer piloto, aunque uno de ellos deber\u00e1 disputar al menos 10 carreras del campeonato.<\/li>\n<li>Los equipos WRC no estar\u00e1n obligados a designar un fabricante de neum\u00e1ticos para la temporada.<\/li>\n<li>Todos los coches inscritos en los campeonatos WRC, WRC2, WRC3 y WRC Junior deber\u00e1n utilizar obligatoriamente un adhesivo de un color concreto en la zona superior del parabrisas que permitir\u00e1 identificar la categor\u00eda en la que corren. Tambi\u00e9n llevar\u00e1n otro adhesivo en las puertas delanteras.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Trece pruebas distribuidas a lo largo de todo el mundo y que comienzan con el Rally de Monte-Carlo el d\u00eda 16 de enero y finalizan con el Rally de Gran Breta\u00f1a el d\u00eda 14 de noviembre. No hay que olvidar que el WRC pasar\u00e1 por tierras espa\u00f1olas entre el 24 y el 26 de octubre en la ya m\u00edtica prueba del Rally RACC (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/2013\/11\/01\/disfrutando-de-las-cunetas-en-el-rallyracc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el a\u00f1o pasado acudimos a esta cita<\/a>).<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-21120\" alt=\"IMG_2569\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/IMG_2569-1024x683.jpg\" width=\"614\" height=\"409\" \/><\/p>\n<h4><strong>Volkswagen<\/strong><\/h4>\n<p>Segunda participaci\u00f3n del equipo <strong>Volkswagen Motorsport<\/strong> en el WRC. En su primera temporada consiguieron el campeonato por marcas obteniendo la victoria en 10 de las 13 pruebas del mundial. Presentado hace escasos d\u00edas, el nuevo Polo R WRC tiene peque\u00f1as mejoras que intentar\u00e1n llevar de nuevo a lo m\u00e1s alto a sus pilotos. Una plantilla que no cambia respecto a la temporada pasada.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-21113\" alt=\"WRC Kick-off 2014\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/salida-wolfsburg-1024x683.jpg\" width=\"614\" height=\"409\" \/><\/p>\n<p>Habr\u00e1 tres veh\u00edculos:<\/p>\n<ul>\n<li>S. Ogier y J. Ingrassia son los actuales campeones, tendr\u00e1n el Polo R WRC con el dorsal 1. Su objetivo revalidar el campeonato y conseguir el r\u00e9cord de victorias que tiene su compatriota Loeb (11 victorias en 2008). El a\u00f1o pasado se quedaron a dos de igualar el registro.<\/li>\n<li>J. Latvala y M. Anttila forman el equipo que pilotar\u00e1 el Polo R WRC con el dorsal 2. Ganadores del a\u00f1o pasado de una prueba tienen en esta temporada la dif\u00edcil papeleta de plantar cara al l\u00edder del equipo.<\/li>\n<li>La pareja formada por A. Mikkelsen y M. Markkula tendr\u00e1n el dorsal 9 y forman parte del equipo Volkswagen Motorsport II.<\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong>Citro\u00ebn<\/strong><\/h4>\n<p>Un a\u00f1o m\u00e1s, la marca francesa participa en el Mundial de Rally con el equipo <strong>Citro\u00ebn Total Abu Dhabi WRT<\/strong>. Una de las marcas m\u00e1s laureadas de la historia que vio como el a\u00f1o pasado terminaba su hegemon\u00eda. Esta ser\u00e1 la primera temporada despu\u00e9s de Loeb (recordemos que el a\u00f1o pasado disput\u00f3 cuatro pruebas en las que obtuvo dos victorias).<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-21118\" alt=\"Citro\u00ebn_DS3_WRC_Con_Meeke-Nagle_y_Ostberg-Andersson-Mundial_Rallys_2014\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/Citro&euml;n_DS3_WRC_Con_Meeke-Nagle_y_Ostberg-Andersson-Mundial_Rallys_2014-1024x683.jpg\" width=\"614\" height=\"409\" \/><\/p>\n<p>Una temporada en la que participar\u00e1n con dos veh\u00edculos y una renovada plantilla de pilotos:<\/p>\n<ul>\n<li>K. Meeke y P.Nagle pilotar\u00e1n el DS3 con el dorsal 3. Un equipo que ya la temporada pasada disput\u00f3 varias pruebas con Citro\u00ebn.<\/li>\n<li>M. \u00d8stberg y J. Andersson estar\u00e1n a los mandos del DS3 dorsal 4. Tras su paso la temporada pasada por el equipo M Sport, el noruego cambia de escuder\u00eda para intentar luchar por el mundial.<\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong>Hyundai<\/strong><\/h4>\n<p>La principal novedad del Mundial es el regreso de Hyundai a la categor\u00eda reina (la marca coreana compiti\u00f3 en la categor\u00eda de F2 entre 1998 y 2000, antes de correr con el Accent WRC hasta 2003). El equipo <strong>Hyundai Shell WRT<\/strong> es totalmente nuevo y con planes muy ambiciosos a largo plazo para intentar ser campeones del WRC.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-21110\" alt=\"131210_i20WRC_Side_\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/131210_i20WRC_Side_.jpg\" width=\"614\" height=\"270\" \/><\/p>\n<p>El regreso de Hyundai fue anunciado durante la presentaci\u00f3n de un prototipo del i20 WRC en el Sal\u00f3n de Par\u00eds de septiembre de 2012. El ex director t\u00e9cnico de Peugeot en el WRC, Michel Nandan, fue contratado para supervisar la tarea de crear un equipo y desarrollar un veh\u00edculo partiendo desde cero.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-21111\" alt=\"prensa\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/prensa.jpg\" width=\"614\" height=\"270\" \/><\/p>\n<p>Competir\u00e1n con dos veh\u00edculos:<\/p>\n<ul>\n<li>El dorsal 7 ser\u00e1 para los subcampeones del a\u00f1o pasado T. Neuville y N. Gilsoul. El joven piloto belga ser\u00e1 el encargado de participar en todas las pruebas del campeonato. Es el l\u00edder del equipo, el a\u00f1o pasado consigui\u00f3 con el Ford Fiesta WRC cuatro segundos puestos consecutivos y tres terceras posiciones.<\/li>\n<li>El segundo coche (dorsal 8) ser\u00e1 compartido por tres pilotos: J. Hanninen, C. Atkinson y D. Sordo. El piloto espa\u00f1ol consigui\u00f3 el a\u00f1o pasado en Alemania con Citro\u00ebn la primera victoria de su carrera en el WRC. Dani este a\u00f1o tiene nuevo coche, nuevo copiloto (C. del Barrio es sustituido por M. Mart\u00ed, juntos ganaron el Nacional de Asfalto y el Mundial Junior) y tambi\u00e9n nuevo \u00abouvreur\u00bb, el espa\u00f1ol Ojeda.<\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong>Ford<\/strong><\/h4>\n<p>Aunque Ford no participa directamente como equipo, podemos ver a varios Fiesta RS WRC disputar el campeonato. Hay varios equipos que han elegido este modelo para participar. El m\u00e1s conocido es el equipo <strong>M-Sport World Rally Team <\/strong>que esta temporada no contar\u00e1 como patrocinador oficial a Qatar. Liderado por Malcom Wilson, quieren repetir el buen papel que hicieron la temporada pasada (subcampeonato de pilotos y terceros en marcas) y continuar plantado batalla a los equipos oficiales.<strong> <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-21116\" alt=\"m-sport\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/m-sport.jpg\" width=\"648\" height=\"306\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/m-sport.jpg 648w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/m-sport-480x227.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 648px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>En 2014, el M-Sport WRT cuenta con una alineaci\u00f3n de pilotos que combina juventud con experiencia. Tras dos a\u00f1os en Citro\u00ebn, la pareja M. Hirvonen y J. Lehtinen regresan al equipo con el que disfrutaron de la mayor parte de sus \u00e9xitos, tendr\u00e1n el dorsal 5. El joven gal\u00e9s E. Evans y su copiloto D. Barrit consiguen su primera temporada completa en un equipo de primer nivel (dorsal 6).<br \/>\nM-Sport adem\u00e1s de como marca tambi\u00e9n son los encargados de preparar los Fiesta RS WRC para otros equipos privados. Entre ellos se encuentra el equipo <strong>RK M-Sport WRT<\/strong> que cuenta en sus filas con el actual campe\u00f3n del WRC2, el polaco Robert Kubica. Este equipo cuenta con el patrocinio de la petrolera Lotos y disputar\u00e1n todas las pruebas del campeonato. Otro de los equipos es el <strong>Jipocar Czech National Team<\/strong> que disputar\u00e1n 12 pruebas durante 2014 y que cuentan con el joven piloto M. Prokop.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-21115\" alt=\"kubica\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/kubica.jpg\" width=\"648\" height=\"306\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/kubica.jpg 648w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/kubica-480x227.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 648px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>En el Rally de Monte-Carlo podremos ver un tercer Fiesta RS WRC del equipo <strong>M-Sport<\/strong> pilotado por el franc\u00e9s Bouffier, mismo veh\u00edculo que alinear\u00e1 el equipo <strong>Slovakia WRT<\/strong> con el piloto Melicharek o el equipo <strong>Delecour Francois<\/strong> con el piloto franc\u00e9s que da nombre al equipo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy jueves es un d\u00eda se\u00f1alado en la agenda de los aficionados al WRC, el comienzo de una nueva temporada en la que podremos ver cuatro marcas de autom\u00f3viles disputarse el campeonato y a un espa\u00f1ol intentado realizar un buen papel. 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