{"id":21071,"date":"2014-01-15T11:09:45","date_gmt":"2014-01-15T10:09:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=21071"},"modified":"2021-03-31T20:00:20","modified_gmt":"2021-03-31T18:00:20","slug":"nueva-ford-f150-mas-ligera-gracias-al-empleo-de-aluminio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/nueva-ford-f150-mas-ligera-gracias-al-empleo-de-aluminio\/","title":{"rendered":"Ford renueva a la exitosa F-150. M\u00e1s tecnolog\u00eda y menos peso."},"content":{"rendered":"

Uno de los pilares fundamentales de las ventas de veh\u00edculos en EE.UU es el segmento de las camionetas o pick-up. Prueba de ello es que la Ford F-150 es uno de los modelos m\u00e1s vendidos de la historia (es la pick-up m\u00e1s vendida en EE.UU. en los \u00faltimos 37 a\u00f1os y el modelo de producci\u00f3n m\u00e1s vendido en los \u00faltimos 32 a\u00f1os). La nueva F-150<\/strong> no es una actualizaci\u00f3n del modelo anterior sino que es un modelo completamente nuevo, con nuevos motores y con mejoras sustanciales respecto al equipamiento disponible.<\/p>\n

\"101\"<\/p>\n

Despu\u00e9s de un largo proceso de desarrollo (m\u00e1s de 10 millones de kil\u00f3metros de pruebas y la participaci\u00f3n en la Baja 1000), Ford presenta la nueva generaci\u00f3n de la exitosa F-150, una pick-up basada en el prototipo Atlas<\/strong> que pudimos ver en el anterior Sal\u00f3n de Detroit (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>). La principal novedad (sin contar con los evidentes cambios est\u00e9ticos) est\u00e1 en la reducci\u00f3n de peso, algo m\u00e1s de 300 Kg.<\/strong>
\nEste proceso de adelgazamiento est\u00e1 basado en dos pilares fundamentales. El primero de ellos es un nuevo chasis, fabricado con acero de alta resistencia que permite adem\u00e1s de una mayor rigidez una disminuci\u00f3n de aproximadamente 27 Kg. El segundo y fundamental cambio es el empleo del aluminio en la fabricaci\u00f3n de la carrocer\u00eda \u2014esto a supuesto a Ford, renovar toda la cadena de montaje\u2014. El empleo de este material, adem\u00e1s de conseguir un ahorro de 317 kg, permite solucionar el problema de la corrosi\u00f3n.<\/p>\n

\"103\"<\/p>\n

Tambi\u00e9n influye en ese ahorro el empleo de un nuevo motor<\/strong> de la familia EcooBoost. Se trata de un motor de seis cilindros en \u00abV\u00bb, de 2,7 litros de cilindrada. Este motor tiene un sistema de parada y arranque autom\u00e1tico en las detenciones. Junto a este 2,7 hay otro motor de la familia EcooBoost, se trata de un seis cilindros en \u00abV\u00bb y 3,5 litros de cilindrada. Los F-150 que tengan estos motores tienen una parrilla con tomas de aire activas, que se abrir\u00e1n solas cuando el motor necesite una mayor refrigeraci\u00f3n.
\nCompletan la gama de motores otro V6 con 3,5 litros de cilindrada y doble \u00e1rbol de levas (3.5L\u00a0 V6 TI-VCT DOHC) y el poderoso V8 de 5,0 litros de cilindrada (5.0L V8 TI-VCT DOHC). Todos los motores est\u00e1n asociados a una caja de cambios autom\u00e1tica de seis relaciones. La tracci\u00f3n ser\u00e1 a las ruedas posteriores o a las cuatro. Ford no ha desvelado de momento la potencia de los motores, sus prestaciones o los consumos de los mismos.<\/p>\n

\"105\"<\/p>\n

Los cambios en el exterior son abundantes, destacando la posibilidad de incorporar faros con tecnolog\u00eda de diodos luminosos para todas las funciones. Tambi\u00e9n son novedad los pilotos traseros con ledes y la incorporaci\u00f3n de los intermitentes en los retrovisores. Otras novedades son la apertura autom\u00e1tica del port\u00f3n trasero, las rampas de carga integradas (que facilitan la carga por ejemplo de motocicletas) o el sistema \u00abBox Link\u00bb que permite fijar mejor la carga (por ejemplo con soportes o separadores de carga).
\nLa seguridad tambi\u00e9n se ve mejorada con la incorporaci\u00f3n de airbags en los cinturones, el sistema de frenado \u00abCurve Control\u00bb, control de velocidad adaptativo, avisador de cambio de carril, se\u00f1alizaci\u00f3n de puntos ciegos o un sistema de c\u00e1maras que emiten una visi\u00f3n de 360\u00ba con una funci\u00f3n que gu\u00eda al conductor para facilitar la maniobra con remolque.<\/p>\n

\"106_HR\"<\/p>\n

En el habit\u00e1culo tambi\u00e9n se ha dise\u00f1ado partiendo desde cero. Seg\u00fan comenta Ford, se ha mejorado la calidad de los materiales, la cabina est\u00e1 mejor aislada y cuenta con unos asientos m\u00e1s c\u00f3modos. Hay varios huecos por el salpicadero que permiten dejar objetos y como novedad, hay un espacio de carga oculto debajo de la segunda fila de asientos as\u00ed como tomas de corriente (400 vatios y 110 voltios) y el sistema \u00abFord SYNC\u00bb con una pantalla a color de 8 pulgadas y acceso a aplicaciones.<\/p>\n

Cuando salga a la venta a finales de este a\u00f1o, el nuevo Ford F-150 se ofrecer\u00e1 con cinco niveles de equipamiento: \u00a0XL, XLT, Lariat, King Ranch y Platinum.\u00a0Habr\u00e1 varios paquetes disponibles como uno con elementos en cromado, otro que le da un aspecto m\u00e1s deportivo y el \u00faltimo, el paquete FX4 Off-road (disponible para los tracci\u00f3n total) que contar\u00e1 con un diferencial trasero bloqueable y unos amortiguadores con mayor recorrido.<\/span><\/span><\/p>\n

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