{"id":2101,"date":"2011-12-26T21:50:44","date_gmt":"2011-12-26T20:50:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=2101"},"modified":"2021-03-31T20:08:13","modified_gmt":"2021-03-31T18:08:13","slug":"500-km-de-alcaniz-cuarta-y-ultima-parte-el-presupuesto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/500-km-de-alcaniz-cuarta-y-ultima-parte-el-presupuesto\/","title":{"rendered":"500 km de Alca\u00f1iz. Cuarta (y \u00faltima parte): El presupuesto"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Para aquellos que ten\u00e9is inter\u00e9s en saber cu\u00e1nto cuesta participar \u2014en plan amateur\u2014 en una competici\u00f3n como los 500 km de Alca\u00f1iz, ah\u00ed van las <strong>cifras<\/strong>. Que conste que no s\u00e9 si es una buena idea, primero porque voy a recordar el dinero que me ha supuesto la aventurita. Y segundo, y principal, porque la que se va a enterar es mi mujer \ud83d\ude00<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Empecemos por los gastos comunes, que son esos que hemos repartido entre los tres (Eduardo, Themis y yo).<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>GASTOS COMUNES<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Lo primero que hace falta es el coche con el que correr. Nosotros encontramos el nuestro anunciado en internet (que es donde hay que informarse de los coches ;)) por 2200 Euros y conseguimos rebajar el precio hasta dejarlo en 1900.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Para que el coche pueda correr hacen falta ruedas. Tened en cuenta que en una carrera de resistencia no te apa\u00f1as con cuatro, lo normal es que haya que cambiarlas. En nuestro caso con seis ten\u00edamos suficientes pero, seg\u00fan el coche y el circuito (Motorland no desgasta mucho los slicks), esta cifra puede incrementarse. Adem\u00e1s, el d\u00eda de la carrera el asfalto puede estar seco o puede llover,\u00a0 o ambas cosas. As\u00ed que necesitar\u00e9is unas cuantas llantas para tener montados todos los neum\u00e1ticos. La persona que nos vendi\u00f3 el coche nos dio tambi\u00e9n 16 llantas (en las que iban montados slicks m\u00e1s o menos gastados), repartidas en modelos de 14 y 15\u201d, as\u00ed que un gasto menos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2103 alignnone\" title=\"IMG_4868\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/IMG_48681.jpg\" alt=\"IMG_4868\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/IMG_48681.jpg 700w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/IMG_48681-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 700px, 100vw\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: left;\">Los slicks. Valen una pasta. Inicialmente \u00edbamos a comprarlos para las llantas de 15 pulgadas, concretamente unos <strong>Michelin<\/strong> con el compuesto duro (<strong>S 9B<\/strong>). Sal\u00edan a 275 \u20ac cada uno. Esa era nuestra intenci\u00f3n hasta que el posible patrocinador dijo que no pod\u00eda patrocinarnos. As\u00ed que tuvimos que comprarlos en medida de 14\u201d, puesto que costaban la mitad. Casi 1000 Euros. Neum\u00e1ticos de lluvia no compramos porque ya ten\u00edamos unos que ven\u00edan montados en las llantas al comprar el coche. Tampoco necesitamos ninguno para los entrenamientos, aprovechamos unos usados que ven\u00edan en las otras llantas.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">En nuestro coche todo funcionaba correctamente. S\u00f3lo cambiamos buj\u00edas, aceite, filtro (61 \u20ac) y pastillas de freno (189 \u20ac) por precauci\u00f3n. Con el coche tambi\u00e9n nos dieron algunos recambios (palieres, caja de cambios, un motor y alguna cosilla m\u00e1s) aunque, por ahora, no se ha roto nada y no los hemos necesitado. El <em>backet<\/em> estaba caducado (cada cinco a\u00f1os hay que cambiarlo) pero ten\u00edamos otro que pudimos aprovechar. El extintor hubo que retimbrarlo (20 \u20ac).<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">A todo lo anterior deber\u00e9is <strong>sumarle la mano de obra <\/strong>si no lo hac\u00e9is vosotros. Y contad con que para la carrera necesitar\u00e9is m\u00ednimo dos mec\u00e1nicos. En nuestro caso recurrimos a varios amigos. Tambi\u00e9n necesitar\u00e9is llevar <strong>herramientas <\/strong>(entre ellas las pistolas para aflojar las tuercas de las ruedas).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: center;\"><strong><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2102 alignnone\" title=\"MOTORLAND-500-KILOMETROS-2011-133\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/MOTORLAND-500-KILOMETROS-2011-1331.jpg\" alt=\"MOTORLAND-500-KILOMETROS-2011-133\" width=\"700\" height=\"423\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/MOTORLAND-500-KILOMETROS-2011-1331.jpg 700w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/MOTORLAND-500-KILOMETROS-2011-1331-480x290.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 700px, 100vw\" \/> <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La inscripci\u00f3n en la carrera son 730 \u20ac. A eso hay que a\u00f1adir 100 \u20ac (\u00a1\u00a1sorpresa!!) de los entrenamientos libres. Tambi\u00e9n hay que alquilar el transpondedor (20 \u20ac) y pagar el box (que cuesta 150 Euros aunque nosotros, por cuestiones de espacio y log\u00edstica, lo conseguimos mucho m\u00e1s barato.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Tambi\u00e9n hay que comprar gasolina (en una gasolinera cualquiera). Nosotros gastamos unos 130 litros<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Gastos comunes: 4225 Euros.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00bfLlegados a este punto pensar\u00e9is que ya est\u00e1 todo, no? Efectivamente, no. Hasta ah\u00ed van los gastos comunes, ahora vienen los que afronta cado uno.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>GASTOS INDIVIDUALES<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Para correr necesitas una licencia de piloto. Hay que pagar 350 \u20ac una licencia estatal (v\u00e1lida para todas las carreras del a\u00f1o) o 135 \u20ac por un permiso de participaci\u00f3n (sirve para una \u00fanica prueba). Adem\u00e1s hace falta la licencia de concursante: 160 \u20ac. Yo s\u00f3lo tuve que solicitar el permiso de participaci\u00f3n, ya que la de concursante utilic\u00e9 la de la escuder\u00eda <a href=\"http:\/\/oscamotorclub.wordpress.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>OSCA MOTOR CLUB<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2104  aligncenter\" title=\"mono\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/mono1.jpg\" alt=\"mono\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/mono1.jpg 700w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/mono1-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 700px, 100vw\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\n<p style=\"text-align: left;\">Vale, ya tienes licencia. Ahora necesitas vestirte. Calzones, camiseta, calcetines y sotocasco ign\u00edfugos. Guantes, bota y mono ign\u00edfugos. Casco y hans. El combo, a un precio asequible, puede salir por unos 1200 \u20ac (m\u00ednimo). A m\u00ed, afortunadamente, me los prestaron.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Gastos individuales: 1495 Euros<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>GASTOS TONTOS<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Hasta ahora los gastos que s\u00ed o s\u00ed hay que afrontar. Pero tambi\u00e9n est\u00e1n los gastos tontos, esos que hay que ir sumando en cantidades m\u00e1s o menos importantes. Pueden ser los r\u00f3tulos de publicidad de los patrocinadores (si los consigues), el alojamiento para la carrera, las cenas\/comidas, desplazamientos\u2026<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>INGRESOS<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00bfPensabas que todo iban a ser malas noticias? No hombre, no. Tras los gastos vamos con los ingresos. R<strong>ecuerda, eres un piloto amateur, as\u00ed que la primera fuente de ingresos eres t\u00fa mismo<\/strong>. Vale, esto no es una buena noticia. Tienes que buscar patrocinadores: talleres mec\u00e1nicos, talleres de neum\u00e1ticos, bares, inmobiliarias, restaurantes, peluquer\u00edas, empresas de familiares, de amigos, de desconocidos\u2026 Ya sabes lo que dicen, quien no llora no mama. Nosotros lloramos en unos cuantos sitios y algo de ayuda conseguimos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2105\" title=\"Alfonso_barrido\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Alfonso_barrido2.jpg\" alt=\"Alfonso_barrido\" width=\"700\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Alfonso_barrido2.jpg 700w, https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Alfonso_barrido2-480x288.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 700px, 100vw\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong><em>Alfonso Herrero<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para aquellos que ten\u00e9is inter\u00e9s en saber cu\u00e1nto cuesta participar \u2014en plan amateur\u2014 en una competici\u00f3n como los 500 km de Alca\u00f1iz, ah\u00ed van las cifras. 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