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<\/p>\nEn los \u00faltimos a\u00f1os, el circuito alem\u00e1n de N\u00fcrburgring, en concreto, el llamado \u00abanillo norte\u00bb \u2014Nordschleife\u2014 se ha convertido en una pista de pruebas para la mayor parte de las marcas de autom\u00f3viles que buscan desarrollar un veh\u00edculo con prestaciones deportivas. Nissan (en concreto su departamento Nismo), Porsche o el \u00faltimo en hacerlo, McLaren, son claros ejemplos de ello.<\/p>\n
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En concreto, el modelo que rod\u00f3 en el circuito ten\u00eda el paquete \u00abWeissach\u00bb (se diferencia b\u00e1sicamente en la mayor utilizaci\u00f3n de materiales ligeros). Con \u00e9l, el piloto alem\u00e1n Mark Lieb marc\u00f3 un tiempo de 6:57. Sobre este acontecimiento, Porsche public\u00f3 varios v\u00eddeos, debajo de estas l\u00edneas, os dejamos el resumen de 2 minutos. Para ver la vuelta completa, pulsa aqu\u00ed<\/a>.
\nHace poco os inform\u00e1bamos de que Nissan con el Nismo GTR hab\u00eda establecido un tiempo de vuelta de 7:08 minutos (ver v\u00eddeo<\/a>). Un gran tiempo que no se queda muy lejos del establecido por el Porsche 918 Spyder, el modelo de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido hasta la fecha. Un veh\u00edculo que ha centrado todas las miradas de la prensa durante esta semana al ser presentado en Valencia (toda la informaci\u00f3n<\/a> en km77<\/span>.com<\/span>; v\u00eddeos<\/a> de Javier Molt\u00f3 en el circuito de Cheste).
\nEl Porsche 918 Spyder tiene tres motores de funcionamiento independiente. Un motor de gasolina de ocho cilindros en V que da 608 caballos de potencia y dos motores el\u00e9ctricos que suman 285 CV. En total, 887 caballos, que permiten acelerar de 0 a 100 km\/h en 2,6 segundos<\/p>\n![\"6\"](\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/6-1024x683.jpg\")
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