aqu\u00ed<\/a> y en las p\u00e1ginas sucesivas.<\/p>\nA m\u00ed el coche me ha dejado fr\u00edo. Ni me ha gustado ni me ha disgustado. Un coche del que no tengo mucho que decir. El motor es ruidoso a baja velocidad al acelerar, los pl\u00e1sticos del interior no son resultones y el tacto general del coche no es bueno ni malo. Me parece un coche muy atractivo para quien est\u00e9 contento con su l\u00ednea exterior y no sea especialmente exigente con detalles como la sonoridad del motor, la calidad de los materiales del interior o la respuesta en curva.<\/p>\n
Yo he ido rapidito (sin exagerar) con el Insignia por una carretera de curvas y me he divertido mucho. Para ir r\u00e1pido pero sin pasarse y para que el coche responda bien hay que conducirlo como si fuera nuestra pareja de baile de vals, que fluya el movimiento, sin grandes frenazos ni acelerones, coloc\u00e1ndolo bien antes de la entrada de la curva y dej\u00e1ndolo deslizar ligeramente para que no balancee demasiado. Yo me lo he pasado muy bien y el coche ha servido para lo que yo quer\u00eda.<\/p>\n
Adem\u00e1s me he puesto a jugar con \u00e9l desde la primera curva. Los Michelin Primacy HP chirr\u00edan en cada curva e, inmediatamente, como iba despacito, he empezado a intentar distinguir de qu\u00e9 rueda sal\u00eda cada chirrido. Cuando s\u00f3lo chirriaba una, la adivinanza parec\u00eda f\u00e1cil. Cuando sonaban las cuatro a la vez, era m\u00e1s complicado. Cada rueda suena con un tono distinto y a m\u00ed me ha dado la impresi\u00f3n muchas veces de saber qu\u00e9 rueda emit\u00eda cada sonido.<\/p>\n
Cuando volv\u00edamos para la redacci\u00f3n, despu\u00e9s de dejar el coche en Opel, le he contado mi juego a Jorge y me ha preguntado:<\/p>\n
\u2014\u00bfY acertabas?<\/p>\n
Pues no tengo ni idea. Es imposible de saber en las condiciones en las que he jugado. Ni siquiera cuando chirr\u00eda una sola rueda se tiene la certeza de cu\u00e1l de ellas suena. As\u00ed que no s\u00e9 si acertaba o no, pero me lo he pasado bien jugando a las adivinanzas con el Insignia. Ha sido una buena pareja de baile.<\/p>\n
El baile ha continuado por una bajada y antes de llegar al final me ha aparecido un letrero en el cuadro de mandos \u00abFrenos sobrecalentados\u00bb. Me ha sorprendido. Ni iba muy r\u00e1pido ni el tacto del pedal del freno era malo. Como no iba r\u00e1pido, no le he exigido mucho en ninguna frenada, por lo que no s\u00e9 si hubiera tenido alg\u00fan problema de haber requerido una frenada fuerte. No lo parec\u00eda.<\/p>\n
Como todo era relativamente normal, tacto del pedal y distancia de frenado, me pregunto en cu\u00e1ntos coches de los que he probado en mi vida hubiera aparecido este cartelito de haber estado programados para ello. Probablemente casi en todos. Opel avisa con un gran margen de seguridad, porque a mi juicio a los frenos todav\u00eda les quedaba cuerda un buen rato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hoy he ido a conducir un Opel Insignia. todav\u00eda no lo hab\u00eda probado con un m\u00ednimo de condiciones. Era el 2.0 CDTI de 130 CV. Llevaba unas ruedas Michelin Primacy HP en medidas 225\/55 17, con c\u00f3digo de carga y velocidad 97W. En km77.com ya hace tiempo que probamos el Insignia, las impresiones de enrique […]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[8,1338,2231],"class_list":["post-2059","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-coches","tag-frenos","tag-opel-insignia"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2059"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2059\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45218,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2059\/revisions\/45218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}