{"id":20343,"date":"2013-11-19T11:04:44","date_gmt":"2013-11-19T10:04:44","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=20343"},"modified":"2021-03-31T20:01:07","modified_gmt":"2021-03-31T18:01:07","slug":"nuevas-imagenes-del-honda-civic-type-r-con-motivo-del-salon-de-tokio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/nuevas-imagenes-del-honda-civic-type-r-con-motivo-del-salon-de-tokio\/","title":{"rendered":"Nuevas im\u00e1genes del Honda Civic Type R con motivo del Sal\u00f3n de Tokio"},"content":{"rendered":"

Con motivo de la celebraci\u00f3n del Sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Tokio, Honda ha decidido volver a mostrar el Civic Type R. Contin\u00faa siendo un modelo en fase de desarrollo cuya presentaci\u00f3n oficial se estima que sea para finales de 2014 y el comienzo de su comercializaci\u00f3n para el a\u00f1o 2015.<\/p>\n

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La primera vez que Honda mostr\u00f3 el Civic Type R ten\u00eda cierto camuflaje (galer\u00eda de im\u00e1genes<\/a>). En esta ocasi\u00f3n, la carrocer\u00eda est\u00e1 pintada en negro mate, mostrando un aspecto m\u00e1s cercano al que tendr\u00e1 el modelo de producci\u00f3n.
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\nHonda no ha desvelado nada que no conozcamos ya. El nuevo modelo ser\u00e1 el primer Type R que tendr\u00e1 un motor <\/strong>turboalimentado <\/strong>de inyecci\u00f3n directa, con 4 cilindros, 2,0 litros y una potencia de al menos 280 CV <\/strong>\u2014todav\u00eda no est\u00e1 confirmada\u2014. Honda denomina al motor como \u00abVTEC Turbo\u00bb.
\nEste motor estar\u00e1 asociado a un cambio manual de 6 velocidades aunque no se conoce si existir\u00e1 de manera opcional un cambio autom\u00e1tico. Honda no ha facilitado de momento ning\u00fan dato sobre el consumo medio de carburante o las emisiones de CO2, se limitan a informar de que este propulsor cumplir\u00e1 con la normativa Euro 6.
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\nEst\u00e9ticamente el Civic Type R tiene un aspecto m\u00e1s agresivo, muy cercano al modelo que la firma japonesa emplea en el campeonato WTCC. Respecto al modelo normal, el Type R tiene unas aletas sobredimensionadas \u2014debido al ensanche de v\u00edas\u2014, un nuevo paragolpes delantero con entradas de aire m\u00e1s grandes y faldones laterales. En la parte posterior, destaca el gran aler\u00f3n situado en la tapa del maletero y el paragolpes, que tiene un difusor de nuevo dise\u00f1o en el que se ubican las cuatro salidas de escape.
\nEl equipo de frenos se ha puesto a punto y est\u00e1 firmado por Brembo. Las llantas de aleaci\u00f3n ligera de 19 pulgadas permiten ver la pinza r\u00edgida del tren delantero.
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\nJunto con las im\u00e1genes, Honda ha publicado un segundo v\u00eddeo. En el primero, Honda mostraba el Civic Type R rodando por el circuito de N\u00fcrburgring Nordschleife pilotado por Gabriele Tarquini \u2014piloto de Honda en el WTCC\u2014. Una pista muy dif\u00edcil en la que tener el mejor tiempo es una referencia para la mayor\u00eda de las marcas. Ese es el gran objetivo de Honda, batir al M\u00e9gane RS que de momento es el m\u00e1s r\u00e1pido de su categor\u00eda con un tiempo de 8:09.
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