{"id":20173,"date":"2013-11-11T15:03:17","date_gmt":"2013-11-11T14:03:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=20173"},"modified":"2021-03-31T20:01:12","modified_gmt":"2021-03-31T18:01:12","slug":"cambios-importantes-en-la-gama-seat-ibiza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/cambios-importantes-en-la-gama-seat-ibiza\/","title":{"rendered":"Cambios importantes en la gama SEAT Ibiza"},"content":{"rendered":"

SEAT ha actualizado toda la gama de veh\u00edculos de cara a 2014. Hemos visto hasta ahora que el Mii (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>), el Altea y el Altea XL (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>) reciben mejoras en el equipamiento. Por su parte el Toledo tambi\u00e9n incorpora el nuevo logotipo en el exterior e interior as\u00ed como un nuevo dise\u00f1o del volante y del pomo del cambio de marchas.<\/p>\n

\"803\"<\/p>\n

La gama Ibiza (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>) de la que vamos a hablar en esta entrada, no solo recibe cambios en el nivel de equipamiento sino que tambi\u00e9n lo hace en los motores a\u00f1adiendo un nuevo motor gasolina<\/strong> y la opci\u00f3n de caja de cambios autom\u00e1tica con el motor Diesel de 90 CV.<\/strong>
\n<\/p>\n

Nuevos motores<\/strong><\/h4>\n

Hay una nueva versi\u00f3n gasolina denominada <\/strong>\u00ab1.4 TSI ACT<\/strong>\u00bb. Este motor que rinde una potencia m\u00e1xima de 140 CV \u2014queda por debajo del 1.4 TSI de 150 CV y del 1.4 TSI de 180 CV de la versi\u00f3n \u00abCUPRA\u00bb (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>)\u2014 tiene la gran novedad de incorporar un sistema que puede desconectar la alimentaci\u00f3n en dos de sus cuatro cilindros con el objetivo de reducir el consumo de carburante.<\/strong> Este sistema ya hemos podido verlo en otros modelos del Grupo VW como en el Polo BlueGT (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>) con el que comprarte mec\u00e1nica (acceder a la prueba de consumo de A de A<\/a>).
\nSEAT ha anunciado que este motor ir\u00e1 asociado \u00fanicamente al cambio manual de seis velocidades y al nivel de equipamiento \u00abFR\u00bb, pero no ha indicado ning\u00fan dato t\u00e9cnico ni su precio de venta al p\u00fablico. En el Polo, el consumo medio de carburante con el cambio manual es de 4,6 l\/100 km y no paga impuesto de matriculaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0\"805\"<\/p>\n

Hasta noviembre, la gama de motores Diesel estaba compuesta por un 1.2 TDI de 75 CV, un 1.6 TDI de 90 o de 105 CV y un 2.0 TDI de 143 CV. Todos estos motores estaban asociados a un cambio manual \u2014de 5 o de 6 velocidades\u2014.
\nSEAT incorpora un nuevo motor Diesel 1.6 TDI de 90 CV asociado al cambio autom\u00e1tico de doble embrague de siete relaciones \u00abDSG7\u00bb<\/strong>. De momento no han facilitado datos t\u00e9cnicos (tampoco hay informaci\u00f3n sobre los cambios efectuados, SEAT en el comunicado se limita a decir que hay un \u00abnuevo motor Diesel de 90 CV\u00bb).
\nLas nuevas versiones estar\u00e1n disponibles con los niveles de equipamiento \u00abReference\u00bb y \u00abStyle\u00bb adem\u00e1s de en las versiones \u00abITECH\u00bb.
\nPrecio Ibiza SC:<\/strong><\/p>\n