{"id":2002,"date":"2009-08-27T12:02:58","date_gmt":"2009-08-27T10:02:58","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=2002"},"modified":"2021-03-31T20:14:26","modified_gmt":"2021-03-31T18:14:26","slug":"abaratar-el-despido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/","title":{"rendered":"Abaratar el despido"},"content":{"rendered":"<p>En 1996, antes de las elecciones generales, le pregunt\u00e9 a Rodrigo Rato sobre la pol\u00edtica laboral del PP. Su respuesta fue: \u00abLas relaciones laborales son un asunto privado. El gobierno no tiene nada que decir sobre las relaciones entre empresarios y trabajadores.\u00bb<\/p>\n<p>Dos a\u00f1os despu\u00e9s, cuando Rato era Vicepresidente econ\u00f3mico del gobierno, le pregunt\u00e9 sobre esas declaraciones suyas en una rueda de prensa. Las neg\u00f3. Afirm\u00f3 que \u00e9l nunca hab\u00eda dicho eso. Yo hab\u00eda emitido el corte de esas declaraciones en la radio en la que trabajaba entonces. Era innegable que lo hab\u00eda dicho. Hubo varios tertulianos que las oyeron y debatieron sobre ellas. Aun as\u00ed, Rato se neg\u00f3 a s\u00ed mismo.<\/p>\n<p>Han pasado mas de 12 a\u00f1os desde aquella afirmaci\u00f3n de Rodrigo Rato, dos gobiernos de PP (uno con mayor\u00eda absoluta) y una legislatura completa del PSOE. La legislaci\u00f3n laboral espa\u00f1ola apenas ha cambiado.<\/p>\n<p>En la actualidad, la tasa de paro en Espa\u00f1a es la m\u00e1s alta de los pa\u00edses de nuestro entorno, la m\u00e1s alta entre los pa\u00edses industrializados. Seg\u00fan la <a href=\"http:\/\/www.ine.es\/\">Encuesta de Poblaci\u00f3n Activa del INE<\/a>, en el segundo trimestre de 2009 la tasa de paro era del 17,92% de la Poblaci\u00f3n Activa. Una tasa de paro alt\u00edsima en comparaci\u00f3n con nuestro entorno. Esa comparaci\u00f3n se analiza mejor si tenemos en cuenta que la Tasa de Actividad de nuestro pa\u00eds (Personas en edad de trabajar que declaran su voluntad de trabajar) no es especialmente alta (un 60,06%). En algunos pa\u00edses la Tasa de Actividad llega al 80%.<\/p>\n<p>En esta situaci\u00f3n delicada, sindicatos y gobiernos se niegan a hablar del abaratamiento del despido. Ni siquiera plantean la posibilidad de debatirlo. Parece que se niegan incluso a pensar en ello, como si pensar pudiera hacer da\u00f1o.<\/p>\n<p>El argumento tradicional de los sindicatos para zanjar esta cuesti\u00f3n es que la actual indemnizaci\u00f3n por despido sirve para proteger al trabajador de la arbitrariedad del empresario. El gobierno actual dice que en esta situaci\u00f3n de crisis no se plantea abandonar a los m\u00e1s d\u00e9biles. Un argumento antiguo de los defensores de altas indemnizaciones por despido es que ayudan a mantener el empleo. La realidad espa\u00f1ola, con altas indemnizaciones por despido desde hace muchos a\u00f1os, siempre ha demostrado que esa afirmaci\u00f3n es falsa. La tasa de paro en Espa\u00f1a siempre ha sido muy elevada en relaci\u00f3n a nuestros vecinos. (Antes se achacaba al atraso hist\u00f3rico del Franquismo. No creo que nadie se atreva todav\u00eda a utilizar esa justificaci\u00f3n)<\/p>\n<p>Lo de la \u00abarbitrariedad del empresario\u00bb siempre me ha hecho gracia. \u00bfPor qu\u00e9 aceptamos la arbitrariedad del empresario cuando decide establecer una relaci\u00f3n laboral con una persona pero no aceptamos esa arbitrariedad cuando quiere romper esa relaci\u00f3n laboral? \u00bfPor qu\u00e9 el empresario es un mal \u00ab\u00e1rbitro\u00bb cuando despide y un buen \u00ab\u00e1rbitro\u00bb cuando contrata? Para que las arbitrariedades estuvieran compartidas, en esta situaci\u00f3n, \u00bftendr\u00edamos que plantearnos la posibilidad de que el trabajador pagara una fianza que respondiera por la confianza depositada en \u00e9l al inicio de la relaci\u00f3n laboral?<\/p>\n<p>Me parece un disparate plantear asuntos delicados y claves para la econom\u00eda de un pa\u00eds en estos t\u00e9rminos. Claro que hay empresarios d\u00e9spotas que no merecen tener empresas ni que el sueldo de alguien dependa de su riesgo. Estoy de acuerdo. Busquemos soluciones para esos casos que no perjudiquen al conjunto de trabajadores y a la econom\u00eda de un pa\u00eds. Porque intentar luchar contra elementos indeseables con una norma que perjudica a todos s\u00f3lo conduce a desastres. Basar una ley general en las excepciones es un dislate infinito. Del mismo modo, busquemos soluciones contra los malos trabajadores. (Mayor posibilidad de contratar sin comprometer la estabilidad futura, mayor posibilidad de crear empresas y competir unos con otros facilita que la econom\u00eda no se enquiste y que se depure y se transforme a los malos trabajadores y a los malos empresarios)<\/p>\n<p>El argumento del gobierno es igual de estramb\u00f3tico. \u00bfDefender a los d\u00e9biles? \u00bfLas personas con trabajo y varios a\u00f1os de antig\u00fcedad son las d\u00e9biles en una situaci\u00f3n de crisis como la actual? Los d\u00e9biles de verdad \u00bfno son los parados? \u00bfQu\u00e9 hace esta ley en beneficio de los parados?<\/p>\n<p>No me digan que esta ley evita que haya m\u00e1s parados porque las cifras les niegan la raz\u00f3n. Lo \u00fanico que hace esta ley es dividir a la Poblaci\u00f3n Activa en dos: los que tienen su trabajo protegido por un blindaje legal y quienes no tienen su trabajo protegido por un blindaje legal.<\/p>\n<p>La indemnizaci\u00f3n por despido, lo que hace en realidad, es proteger a un grupo de trabajadores frente a otro. Es mentira que sirva para proteger al trabajador frente a la arbitrariedad del empresario. Lo que hace es proteger al trabajador veterano frente al trabajador que no tiene esos privilegios, pero que quiz\u00e1 tenga muchas m\u00e1s ganas de trabajar y est\u00e9 mejor preparado.<\/p>\n<p>La indemnizaci\u00f3n por despido es un privilegio de un grupito de trabajadores frente a otro, un arancel, una tasa, una medida proteccionista equivalente a un impuesto de importaci\u00f3n para proteger las mercanc\u00edas locales. Un impuesto para que los trabajadores con contrato no vean peligrar su puesto de trabajo (aparentemente) frente a personas con m\u00e1s ganas de trabajar, mejor preparadas o m\u00e1s afines al puesto de trabajo por el motivo que sea. Es una medida proteccionista infame, indigna de personas que dicen preocuparse por el bienestar de los m\u00e1s d\u00e9biles. Si de verdad se preocupan de los d\u00e9biles, denles la oportunidad de competir cada d\u00eda por el mismo puesto de trabajo.<\/p>\n<p>Esta medida proteccionista tiene consecuencias desastrosas para la econom\u00eda. Amplios grupos de trabajadores que se apoltronan, que trabajan al tran tran porque saben que les corresponde una indemnizaci\u00f3n por despido inasumible para una empresa. Una indemnizaci\u00f3n que perjudica al ambiente laboral, porque cuando alguien trabaja a medio gas hay otra persona que tiene que asumir parte de esa responsabilidad, y porque crea grupos diferenciados de trabajadores en el mismo entorno de trabajo.<\/p>\n<p>Pero la ineficiencia va m\u00e1s lejos. Hay muchas personas que no cambian de puesto de trabajo, que rechazan ofertas mejor remuneradas y m\u00e1s satisfactorias, porque en el nuevo trabajo pierden el derecho a percibir ese arancel. Pierden expectativas e ilusi\u00f3n acausa de un arancel que quiz\u00e1 les lleve hasta la jubilaci\u00f3n con la ilusi\u00f3n de esa protecci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por no extenderme en las personas que ante una nueva oferta laboral empiezan hacen todo lo posible para que la empresa les despida antes de aceptar el nuevo trabajo.<\/p>\n<p>Luis \u00c1ngel Rojo, ex-gobernador del Banco de Espa\u00f1a, defin\u00eda la econom\u00eda espa\u00f1ola como la econom\u00eda del sufl\u00e9. Recuerdo o\u00edrselo despu\u00e9s de la crisis de 1993. \u00c9l se refer\u00eda al mercado laboral, que despu\u00e9s de una crisis no consegu\u00eda recuperar tasas de empleo a igualdad de riqueza. Luis \u00c1ngel Rojo hablaba de sufl\u00e9 antes de las famosas burbujas actuales. Lo defin\u00eda bien. La econom\u00eda espa\u00f1ola, con esta legislaci\u00f3n laboral tan r\u00edgida, s\u00f3lo mejora en competitividad a base de crisis salvajes, que al final permiten hacer despidos m\u00e1s baratos, porque las empresas pierden dinero, con un coste elevad\u00edsimo para toda la sociedad. Las empresas s\u00f3lo pueden reestructurarse y mejorar su competitividad a golpe de martillo, a lo bruto, muchas veces en situaciones desesperadas, que cuestan a la larga m\u00e1s puestos de trabajo. <\/p>\n<p>La magia no existe. De nada sirve poner una tuerca muy gorda en un lugar determinado, si la m\u00e1quina es d\u00e9bil. Al final, lo que se rompe es toda la maquina. No podemos renunciar a debatir asuntos como la rebaja de la indemnizaci\u00f3n por despido, analizar los casos en los que uno pueda beneficiarse de ella, buscar formas de proteger a los d\u00e9biles y a delimitar las \u00abarbitrariedades\u00bb empresariales que merezcan protecci\u00f3n por parte del trabajador y las del trabajador que merezcan protecci\u00f3n para la empresa y el resto de trabajadores.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos tiempos, se han lanzado muchas ideas sobre modificaciones de la legislaci\u00f3n laboral. Antes de abordar medidas concretas, creo que es imprescindible analizar la situaci\u00f3n actual y formarse opini\u00f3n sobre las ventajas e inconvenientes de la legislaci\u00f3n actual para la sociedad en conjunto.<\/p>\n<p>Gracias por dar sus opiniones. Espero que podamos profundizar para que nadie nos robe este debate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 1996, antes de las elecciones generales, le pregunt\u00e9 a Rodrigo Rato sobre la pol\u00edtica laboral del PP. Su respuesta fue: \u00abLas relaciones laborales son un asunto privado. El gobierno no tiene nada que decir sobre las relaciones entre empresarios y trabajadores.\u00bb Dos a\u00f1os despu\u00e9s, cuando Rato era Vicepresidente econ\u00f3mico del gobierno, le pregunt\u00e9 sobre [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[7975,7993,1557,1806,1879,2634,2890],"class_list":["post-2002","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-de-todo-un-poco","tag-economia","tag-indemnizacion-por-despido","tag-legislacion-laboral","tag-luis-angel-rojo","tag-rodrigo-rato","tag-tasa-de-paro"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Abaratar el despido - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Abaratar el despido - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En 1996, antes de las elecciones generales, le pregunt\u00e9 a Rodrigo Rato sobre la pol\u00edtica laboral del PP. Su respuesta fue: \u00abLas relaciones laborales son un asunto privado. El gobierno no tiene nada que decir sobre las relaciones entre empresarios y trabajadores.\u00bb Dos a\u00f1os despu\u00e9s, cuando Rato era Vicepresidente econ\u00f3mico del gobierno, le pregunt\u00e9 sobre [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2009-08-27T10:02:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T18:14:26+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Deportes1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/abaratar-el-despido\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/abaratar-el-despido\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\"},\"headline\":\"Abaratar el despido\",\"datePublished\":\"2009-08-27T10:02:58+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T18:14:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/abaratar-el-despido\\\/\"},\"wordCount\":1456,\"commentCount\":45,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"keywords\":[\"De todo un poco\",\"econom\u00eda\",\"indemnizaci\u00f3n por despido\",\"legislaci\u00f3n laboral\",\"Luis \u00e1ngel Rojo\",\"Rodrigo Rato\",\"Tasa de paro\"],\"articleSection\":[\"Teletransporte\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/abaratar-el-despido\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/abaratar-el-despido\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/abaratar-el-despido\\\/\",\"name\":\"Abaratar el despido - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2009-08-27T10:02:58+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T18:14:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/abaratar-el-despido\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/abaratar-el-despido\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/abaratar-el-despido\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Teletransporte\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Abaratar el despido\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Noticias y opiniones en km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\",\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Javier Molt\u00f3\"},\"description\":\"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Abaratar el despido - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Abaratar el despido - Revista km77","og_description":"En 1996, antes de las elecciones generales, le pregunt\u00e9 a Rodrigo Rato sobre la pol\u00edtica laboral del PP. Su respuesta fue: \u00abLas relaciones laborales son un asunto privado. El gobierno no tiene nada que decir sobre las relaciones entre empresarios y trabajadores.\u00bb Dos a\u00f1os despu\u00e9s, cuando Rato era Vicepresidente econ\u00f3mico del gobierno, le pregunt\u00e9 sobre [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2009-08-27T10:02:58+00:00","article_modified_time":"2021-03-31T18:14:26+00:00","author":"Javier Molt\u00f3","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Deportes1","twitter_misc":{"Escrito por":"Javier Molt\u00f3","Tiempo de lectura":"7 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/"},"author":{"name":"Javier Molt\u00f3","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db"},"headline":"Abaratar el despido","datePublished":"2009-08-27T10:02:58+00:00","dateModified":"2021-03-31T18:14:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/"},"wordCount":1456,"commentCount":45,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"keywords":["De todo un poco","econom\u00eda","indemnizaci\u00f3n por despido","legislaci\u00f3n laboral","Luis \u00e1ngel Rojo","Rodrigo Rato","Tasa de paro"],"articleSection":["Teletransporte"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/","name":"Abaratar el despido - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"datePublished":"2009-08-27T10:02:58+00:00","dateModified":"2021-03-31T18:14:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/abaratar-el-despido\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Teletransporte","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Abaratar el despido"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Noticias y opiniones en km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db","name":"Javier Molt\u00f3","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Javier Molt\u00f3"},"description":"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.","sameAs":["https:\/\/x.com\/Deportes1"],"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/teletransporte\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2002"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45232,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2002\/revisions\/45232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}