{"id":19983,"date":"2013-10-25T10:24:23","date_gmt":"2013-10-25T08:24:23","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=19983"},"modified":"2021-03-31T20:01:25","modified_gmt":"2021-03-31T18:01:25","slug":"pequenas-modificaciones-en-la-gama-ls-de-lexus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/pequenas-modificaciones-en-la-gama-ls-de-lexus\/","title":{"rendered":"Peque\u00f1as modificaciones en la gama LS de Lexus"},"content":{"rendered":"

Lexus Espa\u00f1a anuncia ligeras modificaciones en la gama LS que no afectan a la est\u00e9tica sino al equipamiento de serie en algunas versiones. Excepto en el \u00abF SPORT\u00bb, el sistema \u00abHollow Chamber\u00bb que antes era opcional ahora es de serie y excepto en el nivel de equipamiento \u00abHybrid\u00bb, el nuevo sistema \u00abRCTA\u00bb (Rear Cross Traffic Alert) pasa a formar parte de la dotaci\u00f3n de serie.<\/p>\n

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Con estos cambios, el precio de venta al p\u00fablico se incrementa en 1800 \u20ac excepto en la versi\u00f3n de entrada que aumenta su precio en 1200 \u20ac. La gama LS600h est\u00e1 a la venta desde 120 000 \u20ac (ver todos los precios<\/a>).
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\nDebido al car\u00e1cter deportivo de las versiones \u00abF SPORT\u00bb, Lexus ha optado por no incluir en el equipamiento de serie la novedosa tecnolog\u00eda de reducci\u00f3n de ruido \u00abHollow Chamber\u00bb, \u00e9sta tecnolog\u00eda permite reducir peso, aportar rigidez y reducir el ruido de rodadura de los neum\u00e1ticos.
\nIncluye cuatro orificios resonadores, que modifican el flujo de aire interior del neum\u00e1tico al circular por carretera y as\u00ed disipa y amortigua las ondas ac\u00fasticas, reduciendo el ruido generado. Esto crea un nivel de silencio en el interior del habit\u00e1culo superior.<\/p>\n

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El sistema de \u00abAlerta por Tr\u00e1fico Posterior\u00bb o \u00abRCTA\u00bb \u2014estrenado en la nueva generaci\u00f3n IS (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>)\u2014 utiliza unos radares de proximidad situados en los extremos posteriores del LS 600h, detectando aquellos veh\u00edculos que se aproximan y que se encuentran fuera del campo de visi\u00f3n del conductor. El sistema emite una se\u00f1al sonora y una indicaci\u00f3n visual en los retrovisores. El \u00abRCTA\u00bb no est\u00e1 disponible en las versiones \u00abHybrid\u00bb, ni como elemento opcional.
\nEl Lexus LS es un veh\u00edculo que est\u00e1 homologado para cinco ocupantes, excepto la versi\u00f3n con carrocer\u00eda larga \u2014LS 600h L\u2014 que s\u00f3lo es para cuatro. Esta es la cuarta generaci\u00f3n del modelo LS, fue renovado a mediados del a\u00f1o 2012 (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>).
\nEn nuestro mercado, actualmente solo est\u00e1 a la venta tanto con carrocer\u00eda normal como con la alargada la versi\u00f3n m\u00e1s potente que tiene un sistema de tracci\u00f3n total y un sistema propulsor h\u00edbrido id\u00e9ntico al del anterior LS 600h<\/a>, es decir, un motor de ocho cilindros en \u00abuve\u00bb m\u00e1s otro el\u00e9ctrico que en conjunto dan 445 CV.
\nDe momento no se comercializa la versi\u00f3n menos potente \u2014LS 460\u2014 que tiene un motor de ocho cilindros en \u00abuve\u00bb con 387 CV \u20146 m\u00e1s que la generaci\u00f3n anterior\u2014 y que en otros mercados est\u00e1 disponible con tracci\u00f3n trasera o total \u2014en este \u00faltimo caso la potencia m\u00e1xima es 370 CV\u2014.<\/p>\n

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Hay cuatro niveles de equipamiento: \u00abHybrid\u00bb, \u00abF SPORT\u00bb, \u00abHybrid Drive\u00bb y \u00abHybrid Plus\u00bb \u2014este \u00faltimo s\u00f3lo disponible con la carrocer\u00eda larga\u2014 (fichas de equipamiento<\/a>). En todos ellos son de serie las llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas, la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, los faros de xen\u00f3n para cortas y largas, los asientos cubiertos de cuero y el sistema de navegaci\u00f3n entre otras cosas.
\nPrecios gama Lexus LS<\/strong><\/p>\n