{"id":19399,"date":"2013-09-13T11:53:07","date_gmt":"2013-09-13T09:53:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=19399"},"modified":"2021-03-31T20:02:02","modified_gmt":"2021-03-31T18:02:02","slug":"30-anos-del-fiat-panda-4x4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/30-anos-del-fiat-panda-4x4\/","title":{"rendered":"Fiat celebra los 30 a\u00f1os del Panda 4×4 con una edici\u00f3n limitada"},"content":{"rendered":"

Con motivo de la celebraci\u00f3n del 30 aniversario del lanzamiento del Panda 4×4, Fiat presenta en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Fr\u00e1ncfort<\/a> <\/span>una edici\u00f3n limitada denominada Panda 4×4 Ant\u00e1rtica.<\/p>\n

\"101\"<\/p>\n

Este modelo se pondr\u00e1 a la venta a finales de a\u00f1o (precio sin confirmar) y estar\u00e1 disponible con dos motores, uno de gasolina bicil\u00edndrico de 0,9 litros con sobrealimentacion y 85 CV (denominado 0.9 TwinAir) y un Diesel de 1,2 litros y 75 CV (denominado 1.3 MultiJet). La caja de cambios es siempre manual, de seis velocidades en el motor de gasolina y de cinco en el Diesel. En ambos casos tienen la particularidad de tener una primera relaci\u00f3n con un desarrollo<\/a> m\u00e1s corto que en el resto de versiones del Panda.
\nRespecto a las versiones normales del Panda Climbing 4×4 tiene algunos cambios tanto en el exterior como en el habit\u00e1culo.
\n
\nEn el exterior se diferencia del resto de la gama por tener la carrocer\u00eda pintada en color blanco y el techo y partes inferiores de la carrocer\u00eda en negro. Destaca el emblema espec\u00edfico en el montante central. Tiene elementos como las luces antiniebla o las lunas tintadas que son opcionales en el resto de la gama.<\/p>\n

\"102\"<\/p>\n

Las llantas de aleaci\u00f3n de 15 pulgadas, montadas sobre unos neum\u00e1ticos de invierno espec\u00edficos \u2014medidas 175\/65 R15 84T M+S\u2014, tienen acabado \u00abGris diamante\u00bb con el embellecedor de las ruedas en color naranja. Mismo color que est\u00e1 presente en las carcasas de los retrovisores.
\nEn el interior, el mayor cambio se encuentra en la combinaci\u00f3n crom\u00e1tica gris y naranja de la tapicer\u00eda. Tiene de serie aire acondicionado, regulaci\u00f3n en altura del asiento del conductor, asiento trasero abatible en dos secciones (60\/40) para tres plazas \u2014con tres reposacabezas\u2014 y radio Cd con lector de MP3.<\/p>\n

\"103\"<\/p>\n

Tambi\u00e9n cuenta con el sistema ESC (Electronic Stability Control) que incluye la funci\u00f3n ELD (Electronic Locking Differential), que proporciona una ayuda adicional durante la conducci\u00f3n y al arrancar en pendiente sobre superficies deslizantes.
\nEste modelo pertenece a la tercera generaci\u00f3n del Panda 4×4. El primer modelo vio la luz en el a\u00f1o 1983. Se han vendido m\u00e1s de 400 000 unidades \u2014incluyendo varias ediciones especiales\u2014. Seg\u00fan Fiat, el Panda 4×4 tiene una cuota de mercado en Europa del 15%.
\nEn la actualidad, en el mercado espa\u00f1ol, el Panda 4X4 Climbing (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>) est\u00e1 a la venta desde 14 550 \u20ac con el motor de gasolina y 15 240 \u20ac con el Diesel (ver fichas t\u00e9cnicas<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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