{"id":18698,"date":"2021-04-13T01:20:45","date_gmt":"2021-04-12T23:20:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=18698"},"modified":"2021-04-13T01:21:02","modified_gmt":"2021-04-12T23:21:02","slug":"un-volkswagen-passat-y-un-tesla-model-3-en-el-garaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/un-volkswagen-passat-y-un-tesla-model-3-en-el-garaje\/","title":{"rendered":"Un Volkswagen Passat y un Tesla Model 3 en el garaje"},"content":{"rendered":"\n

Un domingo cualquiera. Despu\u00e9s de comer en Madrid tengo que ir a Lugo. No s\u00e9 a qu\u00e9 hora terminar\u00e9 la comida, porque ser\u00e1 larga y quiero llegar a Lugo a dormir. \u00bfQu\u00e9 coche me llevo, el Volkswagen Passat de m\u00e1s de 20 a\u00f1os con el motor TDI V6 que utilizamos para ver c\u00f3mo funcionan los neum\u00e1ticos de todo tiempo<\/a> o el Tesla Model 3, mucho m\u00e1s nuevo y moderno, que hemos utilizado en la prueba de larga duraci\u00f3n<\/a>?

Mi plan, antes de saber que iba a tener una comida antes de salir, era ir con el Tesla y aprovechar para cargar en el Supercargador de Benavente, en el que se puede cargar a 250 kW y que no he probado con esa potencia. Pero desde que s\u00e9 que tengo una comida en Madrid que se puede alargar, me planteo si me compensa ir con el Tesla. Primero porque cuando vaya al Supercargador de Benavente quiero llegar de d\u00eda, para poder hacer fotos y grabar v\u00eddeo. Y en este viaje de ida y vuelta a Lugo va a ser imposible pasar de d\u00eda por Benavente ni a la ida ni a la vuelta. Y, segundo, porque con las paradas para cargar, el viaje, tanto a la ida como a la vuelta, se va a prolongar una hora y una hora es un 20 por ciento m\u00e1s de tiempo. Para un viaje rel\u00e1mpago de pasar s\u00f3lo una noche en Lugo es mucho tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Para los viajes rel\u00e1mpago, mejor un di\u00e9sel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Passat, como el Tesla, es una m\u00e1quina de devorar kil\u00f3metros, con la diferencia de que con el Passat llegas mucho antes, porque puedes ir un poco m\u00e1s r\u00e1pido continuamente, sin preocuparte lo m\u00e1s m\u00ednimo por el consumo, porque consume muy poco, y porque con una sola parada haces ida y vuelta. Hoy, de hecho, he regresado con una \u00fanica parada, en un sem\u00e1foro al entrar en Madrid. Bajo la lluvia, con los neum\u00e1ticos de todo tiempo, como una seda.

En definitiva, que tengo en el garaje un coche nuevo que cuesta entre 20 y 30 veces m\u00e1s que el otro coche, que es un coche viejo, casi para el desguace, y para un viaje rel\u00e1mpago me voy con el viejo porque me va a dar mejor servicio. Es verdad que no he tenido AutoPilot en ning\u00fan momento, pero a cambio el limpiaparabrisas autom\u00e1tico del Passat funciona a la perfecci\u00f3n. Limpia tan bien que en un instante en el que no hab\u00eda ni un solo coche ni por delante ni por detr\u00e1s ni a los lados he corrido un poco m\u00e1s para ver si segu\u00edan limpiando igual de bien. Y no. A una velocidad determinada, alta, las escobillas dejan de presionar sobre el cristal y el barrido no se produce en toda la longitud de la escobilla, por lo que quedan bolsas de agua ante la vista del conductor. Ante la constataci\u00f3n, he reducido r\u00e1pidamente la velocidad y las escobillas han vuelto a barrer perfectamente. Nunca he hecho esa prueba con el Tesla. Si tengo oportunidad, la har\u00e9. Aunque a esa velocidad el consumo se dispara. En un di\u00e9sel es irrelevante, porque son muy pocos kil\u00f3metros. En un el\u00e9ctrico, en funci\u00f3n de los c\u00e1lculos que hayas hecho para las paradas, quiz\u00e1 no tanto.<\/p>\n\n\n\n

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Ante un viaje r\u00e1pido de unos 1100 kil\u00f3metros, elijo un Volkswagen Passat TDI de hace 20 a\u00f1os antes que un nuevo Tesla Model 3.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[3713,1010,1123,3357,12673,4802,3122],"class_list":["post-18698","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-autonomia-2","tag-diesel","tag-electrico","tag-tesla","tag-tesla-model-3","tag-viajar","tag-volkswagen-passat"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18698"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18698\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45848,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18698\/revisions\/45848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}