{"id":18601,"date":"2013-07-29T10:25:54","date_gmt":"2013-07-29T08:25:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=18601"},"modified":"2021-03-31T20:02:43","modified_gmt":"2021-03-31T18:02:43","slug":"nuevo-citroen-ds3-e-hdi-90-con-cambio-robotizado-etg6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/nuevo-citroen-ds3-e-hdi-90-con-cambio-robotizado-etg6\/","title":{"rendered":"Nuevo Citro\u00ebn DS3 e-HDI 90 con cambio robotizado ETG6"},"content":{"rendered":"

Hasta julio, los modelos DS3 y DS3 Cabrio ten\u00edan un descuento promocional de 1200 euros. Este descuento ha sido retirado por completo en las versiones DS3 y reducido hasta los 400 euros en el DS3 Cabrio. Con este cambio, la versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica del DS3 cuesta 15 530 \u20ac (listado de precios<\/a>), mientras que la versi\u00f3n descapotable est\u00e1 a la venta desde 17 930 \u20ac (listado de precios<\/a>).<\/p>\n

\"DS3_1\"<\/p>\n

La principal novedad en la gama DS3 es que el cambio \u00abCMP\u00bb ha sido sustituido por la nueva caja de cambios manual pilotada de 6 velocidades, denominada por Citro\u00ebn como \u00abETG6\u00bb (\u00abEfficient Tronic Gearbox 6\u00bb). Este cambio s\u00f3lo est\u00e1 disponible con el motor Diesel de 1,6 litros de cilindrada y 92 CV \u2014denominado e-HDi 90\u2014.
\nSeg\u00fan se afirma en la documentaci\u00f3n de Citro\u00ebn \u00abpresenta diferentes evoluciones, un mayor dinamismo y eficiencia debido a la optimizaci\u00f3n y modulaci\u00f3n de los reg\u00edmenes de cambio de marcha\u00bb. En la presentaci\u00f3n del C4 Picasso<\/a> \u2014primer modelo de la marca que incorpora el nuevo cambio\u2014 miembros de Citro\u00ebn afirmaron que el tiempo de paso de una marcha a otra hab\u00eda sido reducido desde 500 a 300 milisegundos.
\nCon el cambio \u00abETG6\u00bb, tanto el DS3 como el DS3 Cabrio tienen un consumo medio de carburante de 3,8 l\/100 km. Supone 0,2 l\/100 km m\u00e1s que las versiones con cambio manual y el mismo consumo que ten\u00edan las anteriores versiones con cambio \u00abCMP\u00bb.
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\nA pesar de que el cambio \u00abETG6\u00bb es una evoluci\u00f3n del antiguo \u00abCMP\u00bb, las prestaciones han empeorado. La velocidad m\u00e1xima se ve reducida en 4 km\/h \u2014situ\u00e1ndose en 179 km\/h\u2014 y el tiempo empleado en acelerar desde parado hasta los 100 km\/h aumenta 0,5 seg hasta los 11,8 seg (ver comparativa<\/a>).
\nEl cambio manual robotizado s\u00f3lo est\u00e1 disponible con el citado motor Diesel e-HDi 90 y los niveles de equipamiento \u00abStyle\u00bb y \u00abSport\u00bb (s\u00f3lo en el Cabrio).
\nPrecio (ver fichas t\u00e9cnicas y de equipamiento<\/a>):<\/p>\n