{"id":18599,"date":"2013-07-26T11:04:53","date_gmt":"2013-07-26T09:04:53","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=18599"},"modified":"2021-03-31T20:02:44","modified_gmt":"2021-03-31T18:02:44","slug":"cambios-en-la-gama-citroen-c1-nueva-caja-de-cambios-automatica-etg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/cambios-en-la-gama-citroen-c1-nueva-caja-de-cambios-automatica-etg\/","title":{"rendered":"Cambios en la gama Citro\u00ebn C1. Nueva caja de cambios robotizada ETG."},"content":{"rendered":"

Citro\u00ebn Espa\u00f1a ha realizado varios cambios en la gama C1. Un turismo de 3,44 metros de longitud y cuatro plazas que afronta la etapa final de su vida \u2014renovaci\u00f3n anunciada para 2014\u2014.
\nFue actualizado en 2012 (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>), sustituy\u00f3 al modelo que se comercializaba desde 2009 (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>), que fue a su vez, una renovaci\u00f3n del que lleg\u00f3 al mercado en 2005 (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>).<\/p>\n

Nuevo cambio ETG<\/h3>\n

Desde mediados de julio, el cambio autom\u00e1tico \u00abCMP\u00bb ha sido sustituido por la nueva caja de cambios manual pilotada de 5 velocidades<\/strong>, Citro\u00ebn le da el c\u00f3digo \u00abETG\u00bb \u2014\u00abEfficient Tronic Gearbox\u00bb\u2014. El motor contin\u00faa siendo el mismo, un 1,0 litros de cilindrada con 68 CV de potencia \u2014es el \u00fanico disponible en toda la gama\u2014.<\/p>\n

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Si comparamos el C1 ETG con el C1 manual, el robotizado consume 0,2 l\/100 km m\u00e1s en el ciclo medio \u20144,5 l\/100 km\u2014, emite m\u00e1s part\u00edculas de CO2 a la atm\u00f3sfera \u2014104 frente a 99 gr\/km\u2014 y tarda m\u00e1s en acelerar de 0 a 100 km\/h \u201414 seg el CMP y 12,3 seg el manual\u2014. La velocidad m\u00e1xima es la misma en ambas versiones \u2014152 km\/h\u2014 (ver tabla comparativa<\/a>).
\nEst\u00e1 a la venta desde 12 300 \u20ac s\u00f3lo con la carrocer\u00eda de 5 puertas.<\/p>\n

Cambios en el equipamiento<\/h3>\n

El precio de venta al p\u00fablico de toda la gama C1 se ha incrementado en 380 \u20ac. El motivo de este aumento es que ahora, los airbags para la cabeza y el control de estabilidad forman parte del equipamiento de serie.<\/strong>
\nHasta julio, el C1 estaba a la venta con tres niveles de equipamiento: \u00abSeduction\u00bb, \u00abAttraction\u00bb y \u00abExclusive\u00bb. Estos dos \u00faltimos han sido suprimidos por el \u00abCollection\u00bb.<\/p>\n

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Las versiones \u00abCollection\u00bb<\/strong> se diferencian est\u00e9ticamente porque tienen unas llantas de aleaci\u00f3n de 14 pulgadas modelo \u00abRift\u00bb<\/strong> y los cristales traseros tintados. No est\u00e1 como opci\u00f3n la pintura s\u00f3lida \u00abRojo Scarlet\u00bb, pero s\u00ed la nueva pintura s\u00f3lida \u00abRojo Agrume Opaco\u00bb con el techo en \u00abGris Carlinite\u00bb<\/strong> (precio: 395 \u20ac).
\nEn el interior destacan los detalles en color \u00abRojo Agrume\u00bb, la tapicer\u00eda en tejido \u00abC&T Orsai Agrume\u00bb y el \u00abConnecting Box\u00bb \u2014opcional en el nivel \u00abSeduction\u00bb por 220 \u20ac\u2014 que incluye conexi\u00f3n Bluetooth para tel\u00e9fonos m\u00f3viles, toma USB y conexi\u00f3n auxiliar.
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Precio<\/h3>\n

Con los cambios realizados, la gama C1 est\u00e1 a la venta desde 11 400 \u20ac (ver fichas t\u00e9cnicas y de equipamiento<\/a>).<\/p>\n