{"id":18516,"date":"2020-10-05T17:00:18","date_gmt":"2020-10-05T15:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=18516"},"modified":"2021-03-31T19:46:24","modified_gmt":"2021-03-31T17:46:24","slug":"dacia-sandero-dimensiones-ruedas-y-maletero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-dimensiones-ruedas-y-maletero\/","title":{"rendered":"Dacia Sandero. Dimensiones, ruedas y maletero"},"content":{"rendered":"\n

Tercer y \u00faltimo art\u00edculo sobre el interior del Dacia Sandero. En los dos anteriores he hablado del espacio delantero<\/a> y del espacio posterior de la zona habitable<\/a>. Ya s\u00f3lo me queda mostrar im\u00e1genes del maletero, de los neum\u00e1ticos y algunos datos que dieron durante la presentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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El vano de acceso al maletero es pr\u00e1cticamente cuadrado. El port\u00f3n est\u00e1 recubierto con el material imprescindible para cubrir el motor del limpiaparabrisas trasero y para colocar tiradores con los que cerrarlo. Lo dem\u00e1s, chapa pintada.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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En el Stepway no cambia nada, salvo el color de la pintura.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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No conocemos todav\u00eda el equipamiento y por tanto no sabemos si la rueda de repuesto pertenece al equipo de serie o si ser\u00e1 opcional. Hueco hay, al menos para la de emergencia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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En las versiones que pueden utilizar GLP como combustible, el dep\u00f3sito ocupa el hueco normalmente destinado a la rueda de repuesto.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Existen dos niveles de acabado para el maletero. Con doble bandeja o sin ella. En el caso de los que no tienen doble bandeja, se forma un escal\u00f3n al abatir el respaldo de los asientos posteriores. En el lado izquierdo va situada la luz, dos perchas y el gato, que queda a la vista. A menor altura hay argollas de sujeci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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En el lado derecho del maleteroigualmente hay argollas y dos perchas. adem\u00e1s de herramientas, tambi\u00e9n a la vista.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Llanta de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas en el Sandero. No ser\u00e1 de serie en todas las versiones, porque tambi\u00e9n habr\u00e1 llanta de 15 pulgadas de di\u00e1metro.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Llanta de dise\u00f1o espec\u00edfico para el Stepway. El superior di\u00e1metro de la rueda y otra suspensi\u00f3n hacen que la altura al suelo sea 4 cent\u00edmetros superior en el Stepway.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Las barras en el techo son exclusivas del Stepway. Pueden soportar hasta 80 kg.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Para llevar carga, las barras en el techo se colocan en posici\u00f3n transversal mediante una operaci\u00f3n sencilla.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La plataforma del Sandero, del Sandero Stepway y del Logan es la misma que la del Clio y Captur.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dimensiones del Sandero. El Stepway es cuatro cent\u00edmetros m\u00e1s alto y un cent\u00edmetro m\u00e1s largo, por la diferente forma del paragolpes delantero.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Anchura sin espejos y con espejos. Anchura tambi\u00e9n de la v\u00eda delantera, claramente mayor que la del Sandero anterior.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Si bien es clarmente m\u00e1s ancho exteriormente, en el interior la ganancia en anchura no llega ni a un cent\u00edmetro, seg\u00fan Dacia. En la pr\u00f3xima oportunidad mediremos la anchura a la altura de los hombros en las plazas posteriores, porque probablemente sea inferior a la del Sandero anterior.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La ganancia en longitud para las piernas no se consigue en perjuicio del volumen del maletero.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descripci\u00f3n y fotograf\u00edas del maletero, llantas, barras en el techo, dep\u00f3sito de GLP, rueda de repuesto y gr\u00e1ficos de dimensiones exteriores.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":18532,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[8,8168,3856,3857,8169,8170],"class_list":["post-18516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teletransporte","tag-coches","tag-dacia","tag-dacia-sandero","tag-dacia-sandero-stepway","tag-sandero","tag-sandero-stepway"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18516"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40727,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18516\/revisions\/40727"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}