{"id":18501,"date":"2020-10-04T23:48:14","date_gmt":"2020-10-04T21:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=18501"},"modified":"2021-03-31T19:46:25","modified_gmt":"2021-03-31T17:46:25","slug":"dacia-sandero-asiento-y-espacio-posterior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-asiento-y-espacio-posterior\/","title":{"rendered":"Dacia Sandero. Asiento y espacio posterior"},"content":{"rendered":"\n

Empec\u00e9 a mostrar el nuevo Sandero con im\u00e1genes de los asientos delanteros y el salpicadero<\/a>. Hoy ense\u00f1o la zona de la segunda fila de asientos.

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La ventanilla posterior puede accionarse el\u00e9ctricamente. En la foto muestro c\u00f3mo queda en su posici\u00f3n m\u00e1s baja. Sin haberlo probado, me da la impresi\u00f3n de que en la puerta posterior es m\u00e1s factible llevar una botella grande que en la puerta delantera. Al menos, en posici\u00f3n vertical.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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El vano de entrada a los asientos posteriores es amplio en la parte superior y no tanto en la zona de inferior. Como en el caso de la delantera, la puerta se abre con un buen \u00e1ngulo, circunstancia que facilita el acceso, pero la distancia entre el asiento y el montante de la puerta no es grande y personas con movilidad reducida pueden tener dificultades para meter y sacar los pies por ese hueco.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Como en la mayor\u00eda de coches, las tres plazas posteriores son en realidad dos m\u00e1s una. En esta foto, en zona de la puerta cerrada, se aprecia mejor la distancia que hay entre el vano de la puerta y el respaldo del asiento.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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El pasajero del asiento central posterior del Sandero no s\u00f3lo tiene el perjuicio de una plaza estrecha y sin forma que le sujete. Adem\u00e1s tiene en los pies un voluminoso t\u00fanel central.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Empec\u00e9 a mostrar el nuevo Sandero con im\u00e1genes de los asientos delanteros y el salpicadero. Hoy ense\u00f1o la zona de la segunda fila de asientos.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":18506,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[],"class_list":["post-18501","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teletransporte"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18501"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40728,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18501\/revisions\/40728"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}