{"id":18470,"date":"2020-10-01T10:22:52","date_gmt":"2020-10-01T08:22:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=18470"},"modified":"2021-03-31T19:46:26","modified_gmt":"2021-03-31T17:46:26","slug":"dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/","title":{"rendered":"Dacia Sandero. Salpicadero, asientos delanteros y puertas"},"content":{"rendered":"\n

Dacia comenzar\u00e1 a vender en Espa\u00f1a en el primer trimestre de 2021 la tercera generaci\u00f3n del Dacia Sandero y Sandero Stepway (m\u00e1s informaci\u00f3n aqu\u00ed<\/a>) y del Dacia Logan (m\u00e1s informaci\u00f3n, poca, aqu\u00ed<\/a>). La diferencia de aspecto, de calidad percibida y de opciones de equipamiento es elevada. Como dec\u00edan aqu\u00ed entre Clint Eastwood y Alex.<\/a>, \u00abno imaginaba yo que los Sandero fueran a tener detector de veh\u00edculo en \u00e1ngulo muerto, ni radar delantero que permite frenado autom\u00e1tico de emergencia, ni freno de mano el\u00e9ctrico<\/em>\u00ab. A primera vista, los Sandero actuales son una opci\u00f3n que yo podr\u00eda recomendar (condicional, porque no los he conducido) si mantienen un precio similar al actual. En especial, tengo necesidad de probar las versiones con GPL, sistema que viene instalado de f\u00e1brica, que indica el consumo en el ordenador de viaje y que queda totalmente cubierto por la garant\u00eda. Tengo muchas ganas de probar concienzudamente el Sandero 2021.

En esta primera entrega de fotos del interior del Sandero, muestro \u00fanicamente la zona delantera.

Ya est\u00e1n publicadas la segunda entrega en las que muestro el espacio correspondiente al asiento posterior<\/a> y la tercera, en la que hablo del maletero, las llantas y de dimensiones<\/a>.
<\/p>\n\n\n\n

\"\"
El \u00e1ngulo de apertura de la puerta es notable. En esta versi\u00f3n, el conductor puede subir y bajar las cuatro ventanillas, bloquear las posteriores y orientar los espejos exteriores.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Los pl\u00e1sticos son duros y el tirador para regular la posici\u00f3n longitudinal del asiento no est\u00e1 recubierto. No es un coche lujoso, ni lo pretende, pero los ajustes son buenos, los mandos funcionan con suavidad y el aspecto general agradable.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Uni\u00f3n entre puerta y salpicadero. No hay continuidad.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Salpicadero de la versi\u00f3n m\u00e1s equipada. Aireadores horizontales que me recuerdan vagamente a los del Mercedes EQC<\/a> (m\u00e1s en el Stepway). El volante es regulable en altura y profundidad. El soporte para el tel\u00e9fono situado frente a la pantalla central es desmontable. Han situado una toma de carga para el tel\u00e9fono en el salpicadero. Excelente decisi\u00f3n para que no haya cables que pasan por delante de los mandos y que molestan muchas veces.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Los asientos de esta versi\u00f3n son firmes y de buena factura. A m\u00ed me transmiten aspecto de solidez y de que soportar\u00e1n bien el paso de los a\u00f1os. Pero esa sensaci\u00f3n no tiene por qu\u00e9 corresponderse con la realidad. El asiento del conductor es regulable en altura.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
El pulsador del freno de mano el\u00e9ctrico va situado en la bandeja central. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Al abrir la tapa que conforma el reposabrazos central se descubre un hueco de buen tama\u00f1o. Depende qu\u00e9 elementos se lleven puede ser conveniente ponerle un pl\u00e1stico o una tela protectora, para evitar ruidos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
El asiento delantero del acompa\u00f1ante no es regulable en altura. El tirador descarnado contrasta con el r\u00f3tulo y los pespuntes de la alfombrilla.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
La foto de este espejo<\/a> derecho, con otro encuadre, es la que utilic\u00e9 para la adivinanza.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Entre la puerta y el salpicadero est\u00e1 situado el interruptor para activar y desconectar el airbag frontal derecho.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Detalles de uni\u00f3n entre la puerta y el coche. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Puerta delantera del acompa\u00f1ante. La altura del hueco de las puertas impide llevar botellas altas en posici\u00f3n cercana a la vertical.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Salpicadero de la versi\u00f3n sin pantalla central. Al abrir esa tapa, se puede colocar un tel\u00e9fono m\u00f3vil que, junto a la aplicaci\u00f3n Media Control, de Dacia, permite realizar algunas de las funciones habituales de las pantallas multimedia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Este sistema es exclusivo del Sandero y del Logan. La aplicaci\u00f3n Media control no sirve para ser utilizada en otros modelos de Dacia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Salpicadero del Dacia Sandero Stepway. El color naranja con el que adornan los aireadores y los pespuntes de los asientos son independientes del color de la carrocer\u00eda. El interior siempre es naranja. El bordado de la alfombrilla, espec\u00edfica del Stepway, debiera ser tambi\u00e9n en naranja para armonizar el conjunto, \u00bfno? \u00bfO quiz\u00e1 fuera demasiado naranja?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Para contestar a la pregunta anterior, en los asientos se combinan pespuntes en blanco y en naranja.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Detalle en naranja que distingue tambi\u00e9n las puertas delanteras del Stepway.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A primera vista, los Sandero actuales son una opci\u00f3n que yo podr\u00eda recomendar, condicional porque no los he conducido, si mantienen un precio similar al actual. La mejora en calidad percibida, remates, equipamiento y aspecto general es notable.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":18472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[8,3853,8168,3856,3857,8169],"class_list":{"0":"post-18470","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-teletransporte","8":"tag-coches","9":"tag-dacia","11":"tag-dacia-sandero","12":"tag-dacia-sandero-stepway","13":"tag-sandero"},"yoast_head":"\nDacia Sandero. Salpicadero, asientos delanteros y puertas - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dacia Sandero. Salpicadero, asientos delanteros y puertas - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A primera vista, los Sandero actuales son una opci\u00f3n que yo podr\u00eda recomendar, condicional porque no los he conducido, si mantienen un precio similar al actual. La mejora en calidad percibida, remates, equipamiento y aspecto general es notable.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-10-01T08:22:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T17:46:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/010-dacia-sandero-acceso-delantero.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Deportes1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\"},\"headline\":\"Dacia Sandero. Salpicadero, asientos delanteros y puertas\",\"datePublished\":\"2020-10-01T08:22:52+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:46:26+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\\\/\"},\"wordCount\":721,\"commentCount\":30,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/010-dacia-sandero-acceso-delantero.jpg\",\"keywords\":[\"coches\",\"Dacia\",\"Dacia\",\"Dacia Sandero\",\"Dacia Sandero Stepway\",\"Sandero\"],\"articleSection\":[\"Teletransporte\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\\\/\",\"name\":\"Dacia Sandero. Salpicadero, asientos delanteros y puertas - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/010-dacia-sandero-acceso-delantero.jpg\",\"datePublished\":\"2020-10-01T08:22:52+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:46:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/010-dacia-sandero-acceso-delantero.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/09\\\/010-dacia-sandero-acceso-delantero.jpg\",\"width\":800,\"height\":600},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Teletransporte\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dacia Sandero. Salpicadero, asientos delanteros y puertas\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\",\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Javier Molt\u00f3\"},\"description\":\"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dacia Sandero. Salpicadero, asientos delanteros y puertas - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Dacia Sandero. Salpicadero, asientos delanteros y puertas - Revista km77","og_description":"A primera vista, los Sandero actuales son una opci\u00f3n que yo podr\u00eda recomendar, condicional porque no los he conducido, si mantienen un precio similar al actual. La mejora en calidad percibida, remates, equipamiento y aspecto general es notable.","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2020-10-01T08:22:52+00:00","article_modified_time":"2021-03-31T17:46:26+00:00","og_image":[{"width":800,"height":600,"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/010-dacia-sandero-acceso-delantero.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Javier Molt\u00f3","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Deportes1","twitter_misc":{"Escrito por":"Javier Molt\u00f3","Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/"},"author":{"name":"Javier Molt\u00f3","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db"},"headline":"Dacia Sandero. Salpicadero, asientos delanteros y puertas","datePublished":"2020-10-01T08:22:52+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:46:26+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/"},"wordCount":721,"commentCount":30,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/010-dacia-sandero-acceso-delantero.jpg","keywords":["coches","Dacia","Dacia","Dacia Sandero","Dacia Sandero Stepway","Sandero"],"articleSection":["Teletransporte"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/","name":"Dacia Sandero. Salpicadero, asientos delanteros y puertas - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/010-dacia-sandero-acceso-delantero.jpg","datePublished":"2020-10-01T08:22:52+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:46:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/010-dacia-sandero-acceso-delantero.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/010-dacia-sandero-acceso-delantero.jpg","width":800,"height":600},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/dacia-sandero-salpicadero-asientos-delanteros-y-puertas\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Teletransporte","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dacia Sandero. Salpicadero, asientos delanteros y puertas"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db","name":"Javier Molt\u00f3","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Javier Molt\u00f3"},"description":"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.","sameAs":["https:\/\/x.com\/Deportes1"],"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/teletransporte\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18470"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18470\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40729,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18470\/revisions\/40729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}