{"id":18338,"date":"2020-04-13T07:56:08","date_gmt":"2020-04-13T05:56:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=18338"},"modified":"2021-03-31T19:46:50","modified_gmt":"2021-03-31T17:46:50","slug":"acuerdo-para-reanudar-la-venta-y-fabricacion-de-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/acuerdo-para-reanudar-la-venta-y-fabricacion-de-coches\/","title":{"rendered":"Acuerdo para reanudar la venta y fabricaci\u00f3n de coches"},"content":{"rendered":"\n

Copio la nota de prensa \u00edntegra enviada ayer por ANFAC<\/strong>, aunque cambio el orden de los p\u00e1rrafos.

Madrid, 12 de abril de 2020. La Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (ANFAC),
la patronal de concesionarios FACONAUTO y la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Proveedores de Automoci\u00f3n
(SERNAUTO) han cerrado un acuerdo con los sindicatos mayoritarios CCOO y UGT, bajo el auspicio del
Ministerio de Industria, para poner en marcha un protocolo sanitario marco<\/strong> que permita el reinicio
paulatino de la actividad productiva y de la distribuci\u00f3n en la automoci\u00f3n, implantando una serie de
medidas y controles que garanticen la seguridad y salud de los trabajadores mientras desarrollan su
actividad. El objetivo es facilitar la vuelta a la producci\u00f3n as\u00ed como a la actividad comercial y de reparaci\u00f3n
cuando se permitan una vez finalizado el periodo de hibernaci\u00f3n, acorde con los principios y
procedimientos establecidos por los ministerios de Sanidad y Trabajo. Su contenido se adaptar\u00e1 a las
instrucciones sanitarias que, en funci\u00f3n de la evoluci\u00f3n de la pandemia, dictaminen las mismas
autoridades.

El protocolo incluye obligaciones de informaci\u00f3n a los trabajadores; medidas y precauciones de higiene
personal; controles y comprobaciones de temperatura en los accesos as\u00ed como reglas para la entrada y
salida de los trabajadores as\u00ed como para su desempe\u00f1o en las l\u00edneas de producci\u00f3n respetando las
distancias de seguridad; procedimientos de entrada, salida, carga y descarga para los proveedores
externos; gesti\u00f3n de los espacios comunes como la cantina o los vestuarios; obligaciones de limpieza y
desinfecci\u00f3n en las instalaciones y cuestiones organizativas para las empresas, como las restricciones de
movimientos innecesarios en la f\u00e1brica, la realizaci\u00f3n de teletrabajo para todos los puestos en los que sea
posible y las reuniones por videoconferencia. La empresa establecer\u00e1 adem\u00e1s sistemas de verificaci\u00f3n
para el cumplimiento de estas medidas, con auditor\u00edas y controles internos.<\/p>\n\n\n\n

Es, sin duda, un punto de partida constructivo, para el que se ha contado con la buena colaboraci\u00f3n de
todas las partes con el com\u00fan compromiso de conseguir recuperar, poco a poco, la actividad econ\u00f3mica
y el empleo. Es un ejemplo m\u00e1s de la buena interlocuci\u00f3n entre empresas y agentes sociales, un di\u00e1logo
que se ha convertido en un activo para la competitividad de la automoci\u00f3n en Espa\u00f1a.
\u201cNuestra prioridad es garantizar la salud de nuestros trabajadores y colaborar al m\u00e1ximo en la lucha contra
la pandemia del coronavirus. Pero no podemos permitir que este drama humano y sanitario se convierta,
a medio plazo, en una desgracia econ\u00f3mica y social. La automoci\u00f3n lleva parada desde que comenz\u00f3 el
estado de alarma, por la expansi\u00f3n del Covid19, las exigencias del estado de alarma y por responsabilidad
con nuestros trabajadores. Pero es el \u00fanico sector industrial paralizado de este modo. Este cierre nos ha
colocado en una situaci\u00f3n de especial debilidad y necesitamos recuperar la actividad para garantizar la
viabilidad y competitividad de la industria a medio plazo en Espa\u00f1a<\/em>\u201d, asegur\u00f3 Jos\u00e9 Vicente de los Mozos<\/strong>,
presidente de ANFAC.<\/p>\n\n\n\n

Como destaca Mar\u00eda Helena Antolin<\/strong>, presidenta de SERNAUTO, \u201cestamos muy satisfechos de haber podido
alcanzar este acuerdo conjunto que nos permita contar con un marco com\u00fan de medidas de seguridad
para nuestras plantas, garantizando as\u00ed las mejores condiciones de trabajo para nuestros empleados. Se
trata de un acuerdo marco que significa, adem\u00e1s, el poder emprender nuestra actividad, lo que
consideramos indispensable para que el sector de automoci\u00f3n pueda seguir siendo motor principal de
nuestra econom\u00eda. Mi agradecimiento a las organizaciones sindicales, UGT y CCOO, y a las asociaciones
ANFAC y FACONAUTO por su predisposici\u00f3n y trabajo conjunto, siempre con la vista puesta en el inter\u00e9s
general<\/em>\u201d.

\u201cEn las redes de concesionarios estamos comprometidos con la salud de nuestros trabajadores y con la
de nuestros clientes. Este protocolo de prevenci\u00f3n ser\u00e1 una garant\u00eda para que as\u00ed sea. Las 5.200
instalaciones oficiales de venta y reparaci\u00f3n ser\u00e1n lugares seguros para poder reiniciar, tan pronto nos lo
permitan, nuestras operaciones y ser un vector clave en la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y de la confianza de
los consumidores, tal y como lo fuimos en la crisis de 2008. Ofreceremos al cliente la mejor y m\u00e1s segura
experiencia f\u00edsica y, del mismo modo, estaremos preparados para que la experiencia online sea la que
nuestros clientes esperan de nosotros en estos momentos de incertidumbre<\/em>\u201d, indic\u00f3 Gerardo P\u00e9rez<\/strong>,
presidente de Faconauto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La patronal del autom\u00f3vil (Anfac, fabricantes de coches, Faconauto, concesionarios, y Sernauto, componentes) llegan a un acuerdo con CCOO y UGT para reanudar la fabricaci\u00f3n de coches durante la pandemia Covid-19.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[8,3637,3792,8164,16,7993,3820],"class_list":["post-18338","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-coches","tag-concesionarios","tag-coronavirus","tag-covid-19","tag-economia","tag-fabrticacion-de-coches"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18338"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40821,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18338\/revisions\/40821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}