{"id":17833,"date":"2013-07-04T12:29:48","date_gmt":"2013-07-04T10:29:48","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=17833"},"modified":"2021-03-31T20:03:02","modified_gmt":"2021-03-31T18:03:02","slug":"fotos-espia-mercedes-benz-gla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/fotos-espia-mercedes-benz-gla\/","title":{"rendered":"Fotos esp\u00eda: Mercedes-Benz GLA"},"content":{"rendered":"<p>Durante nuestra visita a N\u00fcrburgring Nordschleife con el <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-renault-clio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault Clio de la prueba de larga duraci\u00f3n<\/a> pudimos ver rodando uno de los pr\u00f3ximos lanzamientos de Mercedes-Benz, el todoterreno GLA.<br \/>\n[nggallery id=506]<br \/>\nEn el pasado\u00a0Sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i celebrado durante el mes de abril, Mercedes-Benz present\u00f3 el Concept GLA (<a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/mercedes-benz\/proto\/gla-concept\/mercedes-benz-gla-prototipo.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>). Un prototipo que adelantaba las l\u00edneas del nuevo todoterreno.<br \/>\n<!--more--><br \/>\n[nggallery id=507]<br \/>\nEst\u00e1 construido sobre la misma plataforma que la <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/mercedes-benz\/clase-a\/2012\/mercedes-clase-a-informacion-precio.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Clase A<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/mercedes-benz\/b\/2012\/mercedes-benz-clase-b-precios.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Clase B<\/a> (denominada \u00abMFA\u00bb). Mide 4,38 metros de longitud, 1,98 metros de anchura y 1,58 metros de altura. Son unas dimensiones muy parecidas a las de la Clase B, excepto en anchura (\u00e9ste mide 4,36, 1,79 y 1,56 metros respectivamente). Un <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/audi\/q3\/2012\/audi-q3-precios.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Audi Q3<\/a> y un <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/landrover\/rangerover_evoque\/2012\/gama_precios.asp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Range Rover Evoque 5p<\/a> tambi\u00e9n son muy parecidos por tama\u00f1o. El habit\u00e1culo del Concept GLA tiene cuatro asientos individuales, en el modelo fotografiado, s\u00f3lo se aprecian las barras antivuelco del interior.<br \/>\n[nggallery id=508]<br \/>\nEl futuro todoterreno incluir\u00e1 en sus motorizaciones un 4 cilindros 1,6 litros de origen Renault de 120 CV y 155 CV. Tambi\u00e9n contar\u00e1 con motorizaciones de origen Mercedes, como el 2,0 litros turbo de 208 CV y la versi\u00f3n AMG de 330 CV. En cuanto a las mec\u00e1nicas Diesel, probablemente utilice el 1,8 litros y el 2,2 litros con diferentes potencias.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<em>Fuente de las im\u00e1genes Loren Serrano (<a href=\"http:\/\/wp.me\/p3Cr4r-4i\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ver todas las fotos<\/a>) para km77<br \/>\n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante nuestra visita a N\u00fcrburgring Nordschleife con el Renault Clio de la prueba de larga duraci\u00f3n pudimos ver rodando uno de los pr\u00f3ximos lanzamientos de Mercedes-Benz, el todoterreno GLA. [nggallery id=506] En el pasado\u00a0Sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i celebrado durante el mes de abril, Mercedes-Benz present\u00f3 el Concept GLA (m\u00e1s informaci\u00f3n). Un prototipo que adelantaba [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":62,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3912],"tags":[86,5,4027,7803,6160,6153,2023,7801,7798,7808,3204,2529,4019,3955],"class_list":["post-17833","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-engendro-mecanico","tag-audi","tag-bmw","tag-evoque","tag-fotos-espia","tag-gla","tag-gla-45-amg","tag-mercedes-benz","tag-noticias","tag-novedades","tag-nuevos-lanzamientos","tag-q3","tag-range-rover-evoque","tag-todoterreno","tag-x1"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/62"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17833"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17833\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42914,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17833\/revisions\/42914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}