{"id":17631,"date":"2013-06-14T11:59:19","date_gmt":"2013-06-14T09:59:19","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=17631"},"modified":"2021-03-31T20:03:17","modified_gmt":"2021-03-31T18:03:17","slug":"nuevo-lexus-is-300h-ya-a-la-venta-desde-35-900-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/nuevo-lexus-is-300h-ya-a-la-venta-desde-35-900-e\/","title":{"rendered":"Nuevo Lexus IS 300h, ya a la venta desde 35 900 \u20ac"},"content":{"rendered":"

Comienza la comercializaci\u00f3n en nuestro pa\u00eds de la nueva gama Lexus IS (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>). De momento s\u00f3lo est\u00e1 disponible la versi\u00f3n h\u00edbrida. La tercera generaci\u00f3n est\u00e1 a la venta desde 35 900 \u20ac.
\nA su vez, Lexus ha retirado del mercado todas las variantes de la segunda generaci\u00f3n del IS berlina \u2014apareci\u00f3 en 2006 (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>), fue actualizada en 2009 (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>) y 2011 (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>)\u2014. Tambi\u00e9n desaparece la versi\u00f3n deportiva IS F (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>) y el descapotable IS-C (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>).
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\nLa versi\u00f3n h\u00edbrida denominada IS 300h lleva un motor de gasolina de 181 CV y otro el\u00e9ctrico de 143 CV, que dan una potencia m\u00e1xima conjunta de 223 CV. El motor de gasolina tiene una cilindrada unitaria alta \u20142,5 litros repartidos entre cuatro cilindros\u2014 y funciona con ciclo Atkinson<\/a>. Tiene inyecci\u00f3n doble (directa e indirecta), distribuci\u00f3n variable en admisi\u00f3n y escape y un sistema de recirculaci\u00f3n de gases (EGR).
\nEl consumo medio homologado del IS 300h es 4,3 l\/100 km. Son 0,8 l\/100 km menos que la versi\u00f3n Diesel IS 200d de 150 CV del modelo de 2011, a pesar de ser 70 CV m\u00e1s potente.
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\nEl IS 300 h se puede elegir con cinco niveles de equipamiento: \u00abHybrid ECO\u00bb, \u00abHybrid\u00bb, \u00abHybrid Drive\u00bb, \u00abHybrid Plus\u00bb e \u00abHybrid F-Sport\u00bb.<\/strong>
\nLos niveles b\u00e1sicos \u00abHybrid ECO\u00bb e \u00abHybrid\u00bb <\/strong>tienen un equipamiento de serie que comprende, entre otros elementos, 8 airbags \u2014incluidos para la rodilla de conductor y pasajero\u2014<\/strong>, control de estabilidad avanzado \u00abVDIM\u00bb (incluye \u00abVSC\u00bb), control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos (\u00abTPWS\u00bb), asistencia al arranque en pendiente (\u00abHAC\u00bb), cap\u00f3 activo<\/span><\/strong> (\u00abPop Up Hood\u00bb) \u2014eleva unos cent\u00edmetros el cap\u00f3 para minimizar las consecuencias del accidente por atropello\u2014, sistema de alerta al conductor del tr\u00e1fico posterior cuando se circula marcha atr\u00e1s (\u00abRear Cross Traffic Alert\u00bb), conexi\u00f3n autom\u00e1tica de luces, faros de doble xen\u00f3n<\/strong>, luz diurna y pilotos traseros con tecnolog\u00eda led, climatizador autom\u00e1tico, retrovisores exteriores con ajuste el\u00e9ctrico, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, pintura metalizada<\/strong>, radio con lector de CD, pantalla en color de 7″<\/strong> (Lexus Media Display), conexi\u00f3n Bluetooth para tel\u00e9fono m\u00f3vil, doble toma USB y conector Aux-In.
\nLa diferencia entre ambos<\/strong> est\u00e1 en que el programador de velocidad, los asientos traseros abatibles en dos secciones y el reposabrazos central trasero forma parte del equipamiento de serie en el \u00abHybrid\u00bb mientras que en el \u00abHybrid ECO\u00bb no son ni opcionales. Tampoco podr\u00eda estar equipado con gancho de remolque.
\nEl nivel intermedio (\u00abHybrid Drive\u00bb<\/strong>) a\u00f1ade al equipamiento del \u00abHybrid\u00bb la conexi\u00f3n autom\u00e1tica del limpiaparabrisas, el retrovisor interior electrocr\u00f3mico, climatizador bi-zona con tecnolog\u00eda \u00abS-Flow\u00bb y llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas.
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\nEl nivel m\u00e1s completo (\u00abHybrid Plus\u00bb<\/strong>) a\u00f1ade sobre el equipamiento del \u00abHybrid Drive\u00bb tapicer\u00eda de cuero, asientos delanteros el\u00e9ctricos de 8 posiciones, con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n<\/strong>, inserciones en madera de \u00c9bano, sistema de sonido Mark Levinson con 15 altavoces, espejos exteriores electrocr\u00f3micos, con memoria y plegables el\u00e9ctricamente, faros delanteros de diodos<\/strong> (LED), techo solar el\u00e9ctrico, llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas<\/strong> con neum\u00e1ticos de diferente medida (225\/40 delante y 255\/35 detr\u00e1s)
\nTambi\u00e9n forma parte del equipamiento de serie el \u00abPack Navi + Tecno\u00bb<\/strong> compuesto por sensores de aparcamiento delantero y trasero, entrada inteligente sin llave \u00abSmart Entry\u00bb, radio digital, navegador \u00abLexus Premium\u00bb con servicios online y c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera. Este pack, es opcional en el \u00abHybrd Drive\u00bb por 4500 \u20ac.
\nLa \u00fanica opci\u00f3n existente en el nivel \u00abHybrid Plus\u00bb es el \u00abPack Safety\u00bb<\/a> y cuesta 6400 \u20ac.<\/p>\n

Lexus IS 300h Hybrid F-Sport<\/h3>\n

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\nEntre el nivel de equipamiento \u00abF-Sport\u00bb y el resto hay diferencias de decoraci\u00f3n, tanto exteriores como interiores. Exteriormente tiene un parachoques delantero con vol\u00famenes m\u00e1s prominentes, una doble salida de escape cromada o llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas \u00abF-Sport\u00bb. Interiormente cambian los asientos (con un mayor resalte en los laterales), los pedales, el volante y las inserciones en la consola y puertas. La instrumentaci\u00f3n \u00abF-Sport\u00bb es muy parecida a la que emplea el modelo deportivo LFA<\/a>, toda la informaci\u00f3n se muestra a trav\u00e9s de gr\u00e1ficos generados por ordenador, no hay agujas f\u00edsicas (imagen<\/a>).
\nHay cuatro programas de conducci\u00f3n para elegir: \u00abEV\u00bb, \u00abECO\u00bb, \u00abNORMAL\u00bb y \u00abSPORT\u00bb. Con el nivel de equipamiento \u00abF-Sport\u00bb hay un modo m\u00e1s, denominado \u00abSPORT S+\u00bb, que modifica la dureza de la suspensi\u00f3n.
\nEn cuanto a los elementos de equipamiento, a\u00f1ade sobre el nivel \u00abHybrid Drive\u00bb suspensi\u00f3n adaptativa (\u00abAVS\u00bb) , asientos deportivos \u00abF-Sport\u00bb con refuerzos laterales, regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica en 8 posiciones y calefacci\u00f3n, techo solar el\u00e9ctrico, \u00abPack Navi + Tecno\u00bb<\/strong>, espejos retrovisores plegables el\u00e9ctricamente y varios elementos exclusivos \u00abF-Sport\u00bb<\/strong>.
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\nPrecio (ver fichas t\u00e9cnicas y de equipamiento<\/a>):<\/p>\n