{"id":17568,"date":"2019-01-08T19:41:06","date_gmt":"2019-01-08T18:41:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=17568"},"modified":"2022-01-04T14:06:09","modified_gmt":"2022-01-04T13:06:09","slug":"neumaticos-michelin-crossclimate-prueba-larga-duracion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/neumaticos-michelin-crossclimate-prueba-larga-duracion\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos Michelin CrossClimate. Prueba de larga duraci\u00f3n."},"content":{"rendered":"\n<p>En julio del a\u00f1o pasado compramos un Volkswagen Passat V6 TDI, de dos ruedas motrices, una especificaci\u00f3n que seg\u00fan la base de datos de km77 nunca se vendi\u00f3 en Espa\u00f1a. La matr\u00edcula, por tanto, no coincide con la antig\u00fcedad del coche.<\/p>\n\n\n\n<p>Compramos este coche a un compraventa de la provincia de Toledo con alredor de 245.600 kil\u00f3metros seg\u00fan el marcador para que nos sirviera de veh\u00edculo tractor del remolque que iba a <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/portugal-eco-rally-un-segundo-puesto-muy-sufrido\/\">llevar nuestro BMW i3 a los diferentes rallies<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p>Lo compramos b\u00e1sicamente porque el motor parec\u00eda funcionar muy bien y porque era suficientemente potente para tirar de nuestro remolque con fuerza.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/volkswagen-Passat-bola-remolque.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17544\"\/><figcaption>Bola de remolque reci\u00e9n instalada. Al fondo, todav\u00eda el neum\u00e1tico viejo.<br><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>El primer paso justo despu\u00e9s de comprarlo fue instalarle la bola de remolque. El segundo paso fue cambiarle los neum\u00e1ticos. El <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/prueba-comparativa-de-neumaticos-cuales-probamos\/\">23 de julio publiqu\u00e9 esta pregunta<\/a> y tras leer sus respuestas decidimos comprar unos neum\u00e1ticos Michelin CrossClimate para la prueba de larga duraci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los montamos en el Volkswagen Passat cuando el cuentakil\u00f3metros marcaba&nbsp;245767 kil\u00f3metros. Las medidas de los neum\u00e1ticos son 225\/45 para llanta de 17 pulgadas de di\u00e1metro y c\u00f3digo de carga y velocidad 94 W.<\/p>\n\n\n\n<p>El coche nos lo vendieron con neum\u00e1ticos diferentes en las ruedas delanteras y en las posteriores.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/volkswagen-passat-ocasion.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17545\"\/><figcaption>Neum\u00e1ticos Runway Performance 926 en las ruedas delanteras<br><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/volkswagen-passat-ocasion-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17547\"\/><figcaption>Neum\u00e1ticos Lanvigator CatchPower en las ruedas posteriores.<br><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Nosotros los homogeneizamos. Cuatro neum\u00e1ticos iguales para nuestro viejo Passat reci\u00e9n comprado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/michelin-cross-climate.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17539\"\/><figcaption>Cuatro neum\u00e1ticos Michelin CrossClimate para nuestro Volkswagen Passat<br><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/feuvert-factura-31.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17551\"\/><figcaption>Factura Feuvert. Cuatro neum\u00e1ticos CrossClimate, m\u00e1s equilibrado y montaje, 480 \u20ac.<br><br><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Este fue el precio final, pero inicialmente, en FeuVert pretend\u00edan tambi\u00e9n regularnos las cotas. Sin aviso previo, porque cuando llamamos por tel\u00e9fono para reservar hora nos pasaron un presupuesto de 120 \u20ac por neum\u00e1tico. Sin embargo, al llegar al taller, nos presentan este otro presupuesto sin avisar de que incluye esta operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/feuvert-factura-21.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17550\"\/><figcaption>Presupuesto de cambio de neum\u00e1ticos que incluye reglaje de las cotas del eje delantero sin aviso previo.<br><br><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Si me hubieran ofrecido de viva voz el reglaje de las cotas del eje delantero, por 55 \u20ac m\u00e1s IVA, probablemente lo hubiera aceptado. Me negu\u00e9 a que lo incluyeran porque lo metieron en el presupuesto sin dec\u00edrmelo. Si no te fijas en lo que est\u00e1 escrito (como me pas\u00f3 inicialmente a m\u00ed) te lo cuelan de rond\u00f3n. Una pena porque bien presentado lo hubiera aceptado.<br><br>Aparte del detalle del presupuesto, el servicio en Feuvert fue bueno y r\u00e1pido. Los trabajadores del taller fueron muy amables y me prestaron luego ayuda para abrir el coche cuando se me cerr\u00f3 inopinadamente con las llaves dentro. Grr. (Muchas gracias)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/michelin-cross-climate-225-45-17.jpg\" alt=\"\" data-id=\"17542\" data-link=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/__trashed\/michelin-cross-climate-225-45-17\/\" class=\"wp-image-17542\"\/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Michelin CrossClimate 225\/45 17 &#8211; 94W<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/00-IMG_3160.jpg\" alt=\"\" data-id=\"17532\" data-link=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/__trashed\/00-img_3160\/\" class=\"wp-image-17532\"\/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Volkswagen Passat a\u00f1o 2000. Suspensi\u00f3n trasera<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/feuvert.jpg\" alt=\"\" data-id=\"17533\" data-link=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/__trashed\/feuvert\/\" class=\"wp-image-17533\"\/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">FeuVert. San Sebasti\u00e1n de los Reyes.<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/feuvert-2.jpg\" alt=\"\" data-id=\"17534\" data-link=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/__trashed\/feuvert-2\/\" class=\"wp-image-17534\"\/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Volkswagen Passat. Usado. Cambio de neum\u00e1ticos.<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/michelin-cross-climate-4.jpg\" alt=\"\" data-id=\"17541\" data-link=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/__trashed\/michelin-cross-climate-4\/\" class=\"wp-image-17541\"\/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Michelin CrossClimate. Banda de rodadura.<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Durante la primera semana de enero de 2018 el marcador del Volkswagen Passat ha superado los 260.500 kil\u00f3metros. De estos 15.000 kil\u00f3metros que hemos recorrido con los nuevos neum\u00e1ticos, 14.000 han sido hechos por autopista o autov\u00eda, de los cuales unos 7500 tirando de un remolque con un BMW i3 encima. Con el volkswagen Passat hemos ido a Bulgaria, a Sof\u00eda, y tambi\u00e9n a Coru\u00f1a. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_1625.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17538\"\/><figcaption>Diluvio en el norte de Italia con nuestros neum\u00e1ticos Michelin CrossClimate<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>A la vuelta de Bulgaria, en una autopista por el norte de Italia, nos cay\u00f3 un diluvio. Llev\u00e1bamos los neum\u00e1ticos nuevos e \u00edbamos a 90 km\/h, porque con el remolque no se puede ir m\u00e1s deprisa. A esa velocidad, todo funcion\u00f3 correctamente.<br><br>El pen\u00faltimo d\u00eda de 2018 fui al Valle de Ar\u00e1n con el Passat y prob\u00e9 los neum\u00e1ticos en las curvas de la carretera que va desde L\u00e9rida a Viella. La progresividad me pareci\u00f3 excelente y el agarre tan alto como puede esperarse de un neum\u00e1tico de verano de calidad normal. Seguro que hay neum\u00e1ticos que agarran m\u00e1s, pero para una utilizaci\u00f3n segura por carretera la respuesta de los CrossClimate me parece perfectamente razonable.<br><br>Durante estos 15.000 kil\u00f3metros hemos pinchado una rueda, en nuestro viaje a Coru\u00f1a a causa de un tornillo. La reparaci\u00f3n, rapid\u00edsima, la contar\u00e9 en una entrada pr\u00f3xima. Yo no sab\u00eda que ahora los pinchazos se reparan as\u00ed. No recuerdo haber pinchado en los \u00faltimos 25 a\u00f1os. Este fue lento e inflando peri\u00f3dicamente llegamos hasta el taller de reparaci\u00f3n en Madrid.<br><br>En otra entrada incluir\u00e9 datos. En fechas pr\u00f3ximas mediremos la distancia de frenada y tambi\u00e9n el desgaste de los neum\u00e1ticos.  Los publicar\u00e9 en cuanto tengamos todos los datos.<br><br>Estar\u00e9 atento y cuando nieve ir\u00e9 a probarlos antes y despu\u00e9s de que pasen las m\u00e1quinas quitanieves. Me encantar\u00eda probarlos tambi\u00e9n sobre hielo. Ahora que viene una ola de bajas temperaturas a Madrid, estar\u00e9 siempre con las llaves en la mano.<br><br><br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prueba de larga duraci\u00f3n de los neum\u00e1ticos de todo tiempo Michelin CrossClimate. Primeras impresiones tras 15.000 kil\u00f3metros con ellos, todav\u00eda sin nieve.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":50654,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[8136,8143,2039,8144,3689,38,8010,2171,3460],"class_list":{"0":"post-17568","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-teletransporte","8":"tag-i3ecoteam","9":"tag-crossclimate","10":"tag-michelin","12":"tag-michelin-crossclimate","13":"tag-neumaticos","15":"tag-neumaticos-de-invierno","16":"tag-neumaticos-todotiempo"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Neum\u00e1ticos Michelin CrossClimate. 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