{"id":17452,"date":"2018-12-06T13:07:22","date_gmt":"2018-12-06T12:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=17452"},"modified":"2021-03-31T19:47:41","modified_gmt":"2021-03-31T17:47:41","slug":"conducir-por-bangkok-y-por-tailandia-nada-que-temer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/conducir-por-bangkok-y-por-tailandia-nada-que-temer\/","title":{"rendered":"Conducir por Bangkok y por Tailandia. Nada que temer."},"content":{"rendered":"

Para ir al parque nacional de Erawan<\/a>, en Tailandia, a unos 200 kil\u00f3metros de la capital, he alquilado un coche en el centro de Bangkok. Ten\u00eda ganas de conducir en el caos. \u00abSi los bangokianos pueden, yo tambi\u00e9n tengo que poder<\/em>\u00ab. Ese era mi elaborado razonamiento. Pregunto en la recepci\u00f3n del hotel si tienen alg\u00fan acuerdo con alguna compa\u00f1\u00eda para recoger el coche en el mismo hotel y me dicen que no. La chica que me atiende, muy amablemente, se lleva las manos a la cabeza. \u00ab\u00bfDe verdad quiere conducir en Bangkok? \u00bfA d\u00f3nde quiere ir? Le encontramos un coche con ch\u00f3fer que le acompa\u00f1a. A muy buen precio. Conducir por Bangkok es muy peligroso…<\/em>\u00bb<\/p>\n

Se resiste a darme el contacto de ninguna compa\u00f1\u00eda de alquiler. Por suerte no hace falta. Yo lo que quer\u00eda saber era si pod\u00eda recoger el coche en el mismo hotel para no tener que desplazarme. El nombre de las compa\u00f1\u00edas y su situaci\u00f3n ya lo conoc\u00eda. Google it. You’ll get it!<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lo que me daba m\u00e1s reparo es que los coches circulan por la izquierda. Conducir por el otro lado en el caos duplica el esfuerzo. Hace varios a\u00f1os que no conduzco por la izquierda y me da miedo confundirme en un cruce o en una rotonda y salir por el carril equivocado o esperar que vengan coches por el lado equivocado, mirar al punto incorrecto y darme un susto. Un error de este tipo en una ciudad con tant\u00edsimas motos que no paran de esquivar y adelantar por todos sitios puede tener consecuencias feas. Con esa obsesi\u00f3n, la de no equivocarme en un cruce, me subo al coche.<\/p>\n

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Bangkok es la ciudad de los niveles. Los pasos elevados para coches trenes y peatones son continuos. Lo de \u00abThe Walking Street\u00bb parece una iron\u00eda. Camin\u00e9 mucho por Bangkok. No es una ciudad c\u00f3moda para caminar.<\/em><\/p><\/div>\n

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Los pasajeros del autob\u00fas ayudan al conductor (sentado a la derecha, en el lado opuesto) e indican y solicitan el cambio de carril.<\/em><\/p><\/div>\n

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No dudo en cederle el paso. La conducci\u00f3n es ca\u00f3tica, pero los conductores son amables y se ceden el paso habitualmente.<\/em><\/p><\/div>\n

Desde el aparcamiento en el que he recogido el coche regreso hasta el hotel para cargar las maletas. Pod\u00eda haberlas llevado conmigo, pero necesitaba una excusa para callejear por dentro de Bangkok y regresar al hotel era un motivo tan bueno como otro cualquiera.<\/p>\n

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El hotel al fondo. Edificio blanco. Tercero empezando a contar por la derecha. Me dirijo hacia \u00e9l. Ayer noche pas\u00e9 por esta calle, andando, sobre la una de la madrugada. La sensaci\u00f3n de seguridad a cualquier hora es absoluta.<\/em><\/p><\/div>\n

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Poqu\u00edsimo tr\u00e1fico a estas horas del mediod\u00eda en Bangkok a este lado del r\u00edo. En la orilla opuesta el tr\u00e1fico era mucho m\u00e1s denso y lento. El edificio del hotel se ve ahora mejor. Sigue siendo el tercero por la derecha.<\/em><\/p><\/div>\n

R\u00e1pidamente me doy cuenta de que conducir por Bangkok es tan f\u00e1cil o tan dif\u00edcil como conducir por Madrid, por Barcelona, por Sevilla, Valencia, Par\u00eds o Mil\u00e1n. O por Dubl\u00edn, por eso del volante a la derecha. En Bangkok es imprescindibe estar continuamente pendiente de por d\u00f3nde te van a adelantar las motos, o de cu\u00e1ndo van a cortarte el paso por delante de tu coche. Por eso, hay que improvisar continuamente, porque no sabes lo que va a ocurrir en el instante siguiente ni con las motos ni con los coches que llevas delante. Se pueden parar, se pueden cambiar a tu carril para meterse en un hueco imposible, pueden hacer cualquier cosa.<\/p>\n

Pero lo bueno de los coches, el gran invento, es que tienen un pedal de acelerador, uno de freno y un volante. En cualquier momento puedes frenar o acelerar y tambi\u00e9n girar. En Bangkok como en Madrid. En Bangkok como en Sevilla o en Par\u00eds. S\u00f3lo hay que estar pendiente del coche de delante o del que te viene de cara y esquivarlo. Nadie va a por ti. Ellos tambi\u00e9n intentan esquivarte.<\/p>\n

Los sobresaltos son m\u00e1s continuos que en Par\u00eds o Madrid, incluso m\u00e1s que en Roma o en N\u00e1poles, pero la atenci\u00f3n requerida es la misma. En Par\u00eds en cualquier momento puede cruz\u00e1rsete un coche o meterte el morro en una rotonda, o cualquier otro imprevisto y tienes que reaccionar. Igual que en Madrid o Sevilla. En Bangkok la sorpresa es continua. Pero tambi\u00e9n en Madrid y en cualquier otra ciudad hay que estar atento todo el rato, porque nunca sabes cu\u00e1ndo puede surgir el imprevisto. En Bangkok el imprevisto es constante. Basta con tenerlo claro.<\/p>\n

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Motos y m\u00e1s motos. Motos y m\u00e1s motos que pasan a menudo muy cerca de tu coche.<\/em><\/p><\/div>\n

Hay que ir tan atento sobre todo por las motos, que son much\u00edsimas y que acarician tu coche como las escamas de los peces rozan el agua. Las motos se meten por todos lados. Adelantan por la izquierda, por la derecha y casi casi hasta por el centro. Se cruzan, se paran y vienen en contradirecci\u00f3n. Eso que hab\u00edas visto desde la acera lo ves ahora desde dentro del coche. Los coches por Bangkok se parecen a un tibur\u00f3n metido en un banco gigante de peces.<\/p>\n

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Las motos son el principal veh\u00edculo de transporte de mercanc\u00edas para los bangkokies.<\/em><\/p><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Lo \u00fanico que hay que hacer es lo mismo que he hecho en todos los lados en los que he conducido hasta ahora. Utilizar acelerador, volante y freno para evitar golpear a los veh\u00edculos y peatones que se mueven de forma aleatoria a tu alrededor. He conducido habitualmente con el pie derecho en el acelerador y pie izquierdo en el freno. Pero no es necesario hacerlo as\u00ed. Lo hago as\u00ed porque estoy acostumbrado, pero no hace falta. Muchas veces, tambi\u00e9n en Bangkok, he frenado con el pie derecho.<\/p>\n

La regla general, en Bangkok, es que muchos utilizan el intermitente con asiduidad. Coches, motos y tuk tuks. Te puedes fiar de sus intermitentes. Lo que ocurre es que en muchas ocasiones el acto de girar y de poner el intermitente se produce al un\u00edsono, porque el juego de hueco libre hueco ocupado lo inventaron ellos. Tampoco sirve el intermitente cuando las motos te adelantan a pocos cent\u00edmetros y culebrean para pasar entre ti y el coche de delante a toda velocidad por el espacio \u00ednfimo aprovechable. El espacio que queda siempre es peque\u00f1o, porque si dejas m\u00e1s espacio empieza su juego favorito e inmediatamente hay otra vez poco espacio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n


\nOtra regla general es que son amables. En los cruces te dejan pasar en los giros a la izquierda, aunque el sem\u00e1foro tuyo est\u00e9 en rojo. Me par\u00e9 en un sem\u00e1foro en rojo en una calle con giro a la izquierda y al quinto coche que me hab\u00eda pasado por la izquierda y por la derecha, decid\u00ed girar yo tambi\u00e9n. Me integr\u00e9 en el flujo de la otra calle sin dificultad.<\/em><\/p>\n

En Bangkok los peatones no tienen nunca preferencia. Ni aunque su sem\u00e1foro est\u00e9 en verde. Esa experiencia la viv\u00ed como peat\u00f3n mi primera o segunda noche. Cruzaba yo, con el sem\u00e1foro en verde a buen ritmo la ancha calle de Ratchadamnoen Klang Rd, para ir al Khao San road Market, cuando vi a lo lejos un coche que giraba a la derecha hacia mi calle. Yo estaba tranquilo. Ten\u00eda el sem\u00e1foro verde y \u00e9l no ven\u00eda a mucha velocidad. Pero no le perd\u00ed ojo en ning\u00fan momento. Lo vi desde que estaba lejos, con el intermitente puesto, y estaba tranquilo, pero no me fiaba de \u00e9l. Asum\u00ed que se parar\u00eda al llegar al paso de peatones, pero no dej\u00e9 de mirarlo ni un instante. Cada vez estaba m\u00e1s cerca y no aceleraba pero tampoco frenaba. \u00abNo frena, no frena, no frena… Cabr\u00f3n!<\/em>\u00bb
\nSi no doy un salto, me atropella.<\/p>\n

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Una persona voluntaria, con bandera, ayuda a respetar los pasos de cebra. Normalmente, no los respeta nadie.<\/em><\/p><\/div>\n

Su paragolpes alto de pick up alto me pas\u00f3 m\u00e1s o menos a cinco cent\u00edmetros por debajo de la cadera. Porque salt\u00e9 y dobl\u00e9 las piernas hacia adelante. Despu\u00e9s de que saltara para esquivarlo (me hubiera dado un golpetazo duro y me hubiera derribado sin duda. Pod\u00eda haberme hecho mucho da\u00f1o porque vendr\u00eda a unos 10 o 15 kil\u00f3metros por hora) el hombre se par\u00f3. Yo segu\u00ed y \u00e9l se qued\u00f3 un buen rato parado, no s\u00e9 si asustado por lo cerca que hab\u00edamos pasado o ri\u00f1\u00e9ndome por alg\u00fan motivo que desconozco. Por fortuna para m\u00ed, mientras yo cruzaba convencido de mi verde, desde lejos intu\u00ed que no parec\u00eda tener ninguna intenci\u00f3n de frenar, aunque no pod\u00eda cre\u00e9rmelo. Pasamos muy cerca el uno del otro. Quiz\u00e1 fuera mirando el m\u00f3vil y se asust\u00f3 al verme pasar tan cerca y por ese motivo se par\u00f3 un buen rato. Yo segu\u00ed caminando entre otras cosas porque no nos hubi\u00e9ramos entendido ni una sola palabra. Muy pocos tailandeses hablan ingl\u00e9s. Tampoco en Bangkok, a pesar de ser una de las ciudades m\u00e1s tur\u00edsticas del mundo, si no la que m\u00e1s.<\/p>\n

Ni en una situaci\u00f3n como esa, ni en casi ninguna otra, los conductores de Bangkok utilizan la bocina. Los coches, las motos y los tuk tuk de Bangkok son muy ruidosos. Mucho. Les encanta llevar tubos de escape sin silenciador o con el silenciador agujereado. Bangkok es un infioerno de ruido y de contaminaci\u00f3n. Estoy seguro de que los habitantes de Bangkok han desarrollado agallas para poder extraer el ox\u00edgeno de ese magma que respiran. Pero la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica causada por las bocinas es m\u00ednima. Nadie pita nunca, haga el contrario lo que haga. Supongo que est\u00e1n ocupados en esquivar y no en perder el tiempo con bocinazos. En un sem\u00e1foro, en el que me demor\u00e9 porque estaba mirando el navegador para no equivocarme en ese cruce, el conductor del coche de atr\u00e1s me avis\u00f3 con la bocina, pero de una forma suave, casi dir\u00eda que encantadora. Ser\u00eda maravilloso que aprendi\u00e9ramos de ellos que utilizar el pito a bocinazos es in\u00fatil y muy molesto.<\/p>\n

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Google Maps avisa de todas las zonas con atascos.<\/em><\/p><\/div>\n

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Waze, en el mismo lugar, no avisa del atasco.<\/em><\/p><\/div>\n

Mis \u00fanicas recomendaciones para conducir por Bangkok son llevar un sistema de conexi\u00f3n wifi port\u00e1til que te permita utilizar cualquier aplicaci\u00f3n de navegador y un soporte para sujetar el tel\u00e9fono y poder ver las indicaciones con facilidad. No s\u00e9 cu\u00e1ntos soportes de esos tengo en Espa\u00f1a. No me llev\u00e9 ninguno a Bangkok. Llevaba el tel\u00e9fono en la mano izquierda y utilizaba la derecha para conducir y para dar al intermitente. Cada vez que dejaba el tel\u00e9fono apoyado en el asiento, entre las piernas y ten\u00eda la mano izquierda en el volante, le daba al limpiaparabrisas en lugar de al intemitente. Los coches se pueden alquilar sin permiso de conducir internacional, pero me aseguraron que la polic\u00eda multa a conductores extranjeros sin ese permiso.
\n\"\"<\/p>\n

<\/div>\n

Viajar por autov\u00eda, aparte de lo fea que era la que yo recorr\u00ed, no tiene ning\u00fan misterio. Mi dificultad principal al conducir por el lado izquierdo se produce en las rotondas. Nunca s\u00e9 hacia d\u00f3nde tengo que mirar para ver si vienen coches. Dentro de la ciudad s\u00ed hay alguna rotonda, pero fuera no encontr\u00e9 ninguna. Un alivio.<\/p>\n

\"\"En la autov\u00eda que yo recorr\u00ed, los conductores de turismo tailandeses, igualito que los espa\u00f1oles, no utilizan el carril de la derecha (en Tailandia es el de la izquierda). Lo dejan s\u00f3lo para camiones y autobuses. En las autov\u00edas de tres carriles, el carril de los m\u00e1s lentos puede estar completamente vac\u00edo si no hay veh\u00edculos pesados.<\/p>\n

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L\u00ednea continua<\/em><\/p><\/div>\n

\"\"En carretera de circulaci\u00f3n en dos sentidos, los adelantamientos en zona de l\u00ednea continua son permanentes, haya visibilidad o no la haya. En donde tom\u00e9 estas dos fotos la hab\u00eda, pero en otros lugares sin visibilidad tambi\u00e9n me adelantaron a m\u00ed y a otros.<\/p>\n

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Adelantamiento en carretera de dos sentidos<\/em><\/p><\/div>\n

\"\"Seg\u00fan una web tailandesa que le\u00ed antes de alquilar el coche, la tasa de accidentes en Tailandia es la m\u00e1s elevada del mundo. No he contrastado ese dato. No me parece relevante. Riesgo siempre existe. Tambi\u00e9n cuando uno se deja conducir por otro.<\/p>\n

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Precio de la gasolina de 95 octanos. Unos 0,75 euros el litro.<\/p><\/div>\n

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Precio de la gasolina de 91 octanos, la recomendada para nuestro coche. Un c\u00e9ntimo de euro m\u00e1s barato el litro.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los coches tienen acelerador, freno y direcci\u00f3n. Tambi\u00e9n en Bangkok, tambi\u00e9n en El Cairo. Como en Barcelona, Bilbao, Madrid o Sevilla. No hay ning\u00fan motivo para tener temor. Conducir en Bangkok requiere tener mucho cuidado. Como siempre.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":17475,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[3668,3674,3675,7991,8141,8142,7977,7979],"class_list":["post-17452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teletransporte","tag-bangkok","tag-conducir-por-bangkok","tag-conducir-por-tailandia","tag-seguridad","tag-tailandia","tag-thai","tag-trafico","tag-viajes"],"yoast_head":"\nConducir por Bangkok y por Tailandia. 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