{"id":17098,"date":"2018-06-23T14:13:14","date_gmt":"2018-06-23T12:13:14","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=17098"},"modified":"2021-03-31T19:48:15","modified_gmt":"2021-03-31T17:48:15","slug":"conducir-para-ganar-dinero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/conducir-para-ganar-dinero\/","title":{"rendered":"Conducir para ganar dinero"},"content":{"rendered":"

Los conductores profesionales conducimos para ganar dinero. Nosotros, los periodistas que probamos coches, somos conductores profesionales. Somos colegas de camioneros, taxistas, repartidores, conductores de ambulancia, choferes, conductores de autob\u00fas y decenas m\u00e1s de profesiones en las que unos y otros conducimos para ganar dinero.<\/p>\n

Me gusta ser conductor profesional. Yo, adem\u00e1s de probar coches como periodista, tambi\u00e9n soy chofer en mis tiempos libres<\/a> y escribo art\u00edculos cuando hago de chofereso.<\/p>\n

Probablemente, porque soy un conductor profesional, me gustan las furgonetas. Es una relaci\u00f3n causa-efecto que intuyo generalizable a todos los conductores profesionales. Quiz\u00e1 no. No lo s\u00e9. El caso es que a mi las furgonetas me gustan mucho.<\/p>\n

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Cuando era peque\u00f1o, de lo cual hace s\u00f3lo 50 a\u00f1os, iba al colegio en furgoneta. Hab\u00eda dos furgonetas que hac\u00edan la ruta, una la conduc\u00eda el se\u00f1or Mart\u00ed y la otra el se\u00f1or Ferreras. Era en la Tarragona en la que crec\u00ed. Yo debia de ser un enchufado, porque muchas veces iba sentado sobre el motor de la furgoneta del Sr. Mart\u00ed. La furgoneta del se\u00f1or Ferreras era un DKV. De la del se\u00f1or Mart\u00ed, creo que nunca supe la marca. Era una furgoneta antigua, con los asientos rojos y desvencijados. \u00bfQu\u00e9 marca ser\u00eda? All\u00ed \u00edbamos sentados ni\u00f1os y ni\u00f1as al colegio, sin cintur\u00f3n, en asientos corridos y en pantal\u00f3n corto. En esas furgonetas habl\u00e1bamos los de las diferentes clases. All\u00ed me preguntaron por primera vez la capital de Espa\u00f1a. Contest\u00e9 \u00abFrancia\u00bb, porque hab\u00eda o\u00eddo hablar de capitales, pero no s\u00e9 por qu\u00e9 pensaba que capital era el pa\u00eds vecino. Viv\u00eda en Tarragona, Francia deb\u00eda de parecerme m\u00e1s vecino que Portugal, en el caso de que supiera que exist\u00eda Portugal.<\/p>\n

De aquellas furgonetas recuerdo perfectamente el abultamiento en mitad del piso, para alojar el motor, el lugar preferido de todos los ni\u00f1os para ir sentados. El conductor iba pr\u00e1cticamente pegado al frontal plano de la furgoneta (madre m\u00eda las pruebas de choque) y el motor y la caja de cambios iban colocados a su derecha, ligeramente hacia atr\u00e1s. Tambi\u00e9n recuerdo las largu\u00edsimas palancas de cambio, con unos recorridos infinitos para pasar de una marcha a otra. Entre que empezaban a mover la palanca, la llevaban hasta el punto muerto, hac\u00edan el doble embrague con aquellos pedales que se pisaban como setas alt\u00edsimas que sal\u00edan del suelo y volv\u00edan a empujar la palanca para meter la marcha, pasaban f\u00e1cilmente m\u00e1s de dos segundos.<\/p>\n

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Los veh\u00edculos de transporte profesional siempre me han seducido. No s\u00e9 nada de ellos, pero cada vez que los conduzco disfruto como un ni\u00f1o. En la mili tuve la suerte de ser conductor. Llev\u00e9 de todo y en especial una gr\u00faa que pesaba un quintal y que sub\u00eda a 15 -20 km\/h por las cuestas. Yo estaba convencido de que algo ten\u00eda que hacer mal, que no pod\u00eda ser que aquello no subiera m\u00e1s r\u00e1pido, pero por m\u00e1s que cambiara de marcha, no encontraba\u00a0 la forma de consesguir que subiera m\u00e1s deprisa. En llano iba muy bien.\u00a0 No convalid\u00e9 el carnet de cami\u00f3n de la mili, porque me robaron un d\u00eda la cartera con el carnet dentro, y me ha dolido toda la vida.<\/p>\n

En fin, esta introducci\u00f3n se debe a que he estado en unas jornadas de formaci\u00f3n de Veh\u00edculos Comerciales de Volkswagen. Hab\u00eda ambulancias (de peque\u00f1o quer\u00eda ser conductor de ambulancia. Era mi sue\u00f1o de profesi\u00f3n). Todav\u00eda me encantar\u00eda conducir una ambulancia. Me presento voluntario a conducir ambulancias en fin de a\u00f1o o en Navidad, las fechas en las que nadie quiere trabajar y que a m\u00ed no me importa nada. Todav\u00eda nadie me ha dejado serlo.<\/p>\n

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Puerta interior. Cerrada. En la foto superior se ve abierta, al fondo de la cabina.<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

En la presentaci\u00f3n de los carroceros (fabricantes de segunda fase) me ha gustado especialmente la intervenci\u00f3n de Enrique Gonz\u00e1lez Juan<\/strong>, gerente de operaciones de ZAGOAutomotive<\/strong>, una empresa carrocera de origen espa\u00f1ol, que ha basado sus comentarios en hacer ver a los vendedores de Volkswagen por qu\u00e9 sus transformaciones hacen que sus veh\u00edculos sean m\u00e1s rentables que los de la competencia.<\/p>\n

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Una puerta interior, por ejemplo, que comunica el puesto del conductor con la zona de \u00abpaqueter\u00eda\u00bb, permite al repartidor seleccionar su paquete para entrega sin tener que bajar del coche. Ese detalle, que puede puede significar un ahorro de tiempo insignificante en algunas paradas y un ahorro de tiempo relevante en otras, suma minutos de eficiencia d\u00eda a d\u00eda. Porque no s\u00f3lo no obliga a esperar que dejen de pasar coches para abrir la puerta del conductor. Tampoco hay que rodear la furgoneta para entrar por otra puerta, ni tener que subir de nuevo desde la calle al espacio de carga.<\/p>\n

Son ahorros de tiempo en cada parada, que al final, seguro que suponen mayor eficiencia y por tanto mayores ingresos y mayor rentabilidad.<\/p>\n

Los representantes de otros carroceros han hecho hincapi\u00e9 en la seguridad, o en las dificultades t\u00e9cnicas para cumplir con los aspectos legales. Enrique Gonz\u00e1lez ha ido al coraz\u00f3n de todo negocio, la rentabilidad.<\/p>\n

Conducir para ganar dinero exige ser muy eficiente cuando no se conduce. Quienes probamos coches lo sabemos bien. La de horas que dedicamos a trabajar sobre los coches cuando est\u00e1n detenidos. Para medirlos, para averiguar todos sus detalles, para escribir sobre ellos. En ZagoAutomotive, tambi\u00e9n lo tienen meridianamente claro. Pero no todo es rentabilidad econ\u00f3mica. En una ambulancia, la rentabilidad se mide de otra manera y en un coche de polic\u00eda tambi\u00e9n.<\/p>\n

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Volkswagen Crafter. Ambulancia. Stil Conversion<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Esta ambulancia me dej\u00f3 maravillado. Casi me entraron ganas de sufrir\u00a0otro atentado<\/a> para que me atendieran aqu\u00ed dentro.
\nEn el coche de polic\u00eda me sent\u00e9. Los cinturones van fijos. No se pueden enganchar si no son liberados desde la parte delantera. Pero es imprescindible que quien vaya sentado en estos asientos lleve cinturones de seguridad, tanto si va esposado como si no. Sujetarse es imposible. La mampara que separa la zona delantera y posterior hace imprescindible estar bien sujeto en caso de accidente, con el cinturon bien apretado. No s\u00f3lo eso, la forma de los asientos y el material pl\u00e1stico de la superficie, los hace enormemente resbaladizos. Nunca he estado tan inc\u00f3modo sentado en un coche La zona del respaldo pr\u00e1cticamente impide apoyarse. Supongo que es para trayectos cortos. En la zona de los pies hay un desag\u00fce, entiendo que para limpiar toda la zona de un manguerazo.<\/p>\n

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Volkswagen Caddy Zago Automotive. Kit de detenidos.<\/em><\/strong><\/p><\/div>\n

Por tanto, no basta con pensar en la rentabilidad. Los coches tienen que ser seguros y tienen que ser agradables de utilizar. No s\u00e9 nada sobre la seguridad de estos coches. Pero s\u00ed he visto la calidad de los acabados de los coches que tra\u00edan los \u00abfabricantes de segunda fase\u00bb. Me he quedao impresionado. Seguro que no son baratos, porque las cosas biene hechas tienen un precio, pero la calidad percibida era en general muy elevada.<\/p>\n

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Volkswagen Crafter. Ambulancia. Rodriguez L\u00f3pez Auto<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Con todo, a m\u00ed los dos coches que m\u00e1s me han gustado han sido las ambulancias. Las ambulancias y los coches de bomberos ejercen un poder sobre m\u00ed del que no puedo escapar. Desde peque\u00f1o. La potestad de circular a toda velocidad entre el tr\u00e1fico, con las luces y las sirenas, siempre me hizo seguirles con la vista, embobado.<\/p>\n

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Volkswagen Caddy. Sortimo.<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Tengo una hermana m\u00e9dico que una vez fue dentro de una ambulancia, durante muchos kil\u00f3metros, a atender a un paciente. No era especialmente urgente, seg\u00fan me cont\u00f3, pero al conductor de la ambulancia parec\u00eda no importarle y seg\u00fan mi hermana iba despepitado por las carreteras y por las curvas. Tener capacidad de juicio, saber cu\u00e1ndo es conveniente ir deprisa y cu\u00e1ndo no tiene ning\u00fan valor, tambi\u00e9n est\u00e1 directamente relacionado con la rentabilidad.<\/p>\n

Lo que me ha quedado claro al ver todos estos coches de Volkswagen Comerciales es que la intervenci\u00f3n de un carrocero es imprescindible en muchos casos. Una furgoneta desnuda debe de ser \u00fatil en pocas ocasiones. Desconozco el coste de estas preparaciones, pero por la calidad no parecen baratas. \u00a1\u00a1Qu\u00e9 dif\u00edcil es tener un negocio y ganar dinero con \u00e9l!!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conducir para ganar dinero es una caracter\u00edstica com\u00fan de todos los conductores profesionales. No todos los conductores profesionales llevamos veh\u00edculos comerciales, pero los veh\u00edculos comerciales son un factor de inversi\u00f3n primordial para muchos negocios. <\/p>\n

Volkswagen Comerciales realiza esta semana en Madrid cursos de formaci\u00f3n para sus vendedores y muestra diferentes soluciones de carroceros para sus veh\u00edculos. Me he colado un d\u00eda en uno de los cursos. Un mundo apasionante. <\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":17105,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[3608,3607,3610,3609,3611,8065,3604,8138,3606],"class_list":{"0":"post-17098","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-teletransporte","8":"tag-conductores-profesionales","9":"tag-enrique-gonzalez-juan","10":"tag-rodriguez-lopez-auto","11":"tag-sortimo","12":"tag-stil-conversion","13":"tag-vehiculos-comerciales","14":"tag-volkswagen-comerciales","16":"tag-zago-automotive"},"yoast_head":"\nConducir para ganar dinero - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/conducir-para-ganar-dinero\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Conducir para ganar dinero - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Conducir para ganar dinero es una caracter\u00edstica com\u00fan de todos los conductores profesionales. 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Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Conducir para ganar dinero - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/conducir-para-ganar-dinero\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Conducir para ganar dinero - Revista km77","og_description":"Conducir para ganar dinero es una caracter\u00edstica com\u00fan de todos los conductores profesionales. 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