{"id":17032,"date":"2018-05-30T21:40:38","date_gmt":"2018-05-30T19:40:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=17032"},"modified":"2021-03-31T19:48:23","modified_gmt":"2021-03-31T17:48:23","slug":"madrid-lisboa-en-un-dia-en-bmw-i3-planificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/madrid-lisboa-en-un-dia-en-bmw-i3-planificacion\/","title":{"rendered":"Madrid – Lisboa en un d\u00eda. En BMW i3. Planificaci\u00f3n."},"content":{"rendered":"

Si la autoridad lo permite y el tiempo no lo impide, el jueves 7 de junio el equipo que formamos Loren, Javier y BMW i3 saldremos a la carretera a las 6:30 de la ma\u00f1ana, desde Madrid, con la intenci\u00f3n de llegar a Oeiras, cerca de Lisboa, sobre las 8 de la tarde. La intenci\u00f3n es llegar a Oeiras, pero el objetivo es otro.<\/p>\n

Nuestro objetivo es tomar la salida (y ganar) en el 1\u00ba Portugal Eco Rally<\/a>, prueba puntuable para el Campeonato \u00abmundial\u00bb de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de nuevas energ\u00edas \u00abFIA Electric and New Energy Championship<\/a>\u00ab.<\/p>\n

Claro que antes de tomar la salida necesitamos llegar a Oeiras y para llegar a Oeiras hab\u00edamos planificado el viaje con esta primera etapa:<\/p>\n

6:30 de la ma\u00f1ana. Salida desde el norte de Madrid<\/p>\n

Primera etapa.\u00a0Madrid – Oropesa (168 km). Llegada al Parador de Oropesa 8:30 horas.\u00a0<\/strong><\/p>\n

En el Parador de Oropesa nos espera este punto de carga:<\/p>\n

\"\"(Gracias \u00c1ngel, de recepci\u00f3n del Parador de Oropesa, por enviarme esta foto con tanta rapidez a estas horas de la noche).<\/p>\n

Es decir, para cargar en el Parador de Oropesa a una velocidad aceptable para nuestro prop\u00f3sito de llegar a Oeiras necesitamos un adaptador (que no tenemos y que adem\u00e1s es ilegal). \u00bfQu\u00e9 hacemos?<\/p>\n

Cambiar la planificaci\u00f3n del viaje.<\/p>\n

Primera etapa, (Madrid – Cargador r\u00e1pido de Ibil. Estaci\u00f3n de servicio de Repsol. M\u00f3stoles) 37 km. Llegada a las 7:00 horas.<\/strong><\/p>\n

En 37 kil\u00f3metros habremos consumido unos 4 kWh, o un 12% de la bater\u00eda que tardaremos m\u00e1s o menos 30 minutos en cargar, porque por encima del 80% no podremos utilizar la carga r\u00e1pida. Salida desde aqu\u00ed: 7:30 horas.<\/p>\n

Segunda etapa. Repsol M\u00f3stoles – Hotel Iz\u00e1n, en Trujillo (233 km) Llegada a Trujillo a las 10:30 horas.<\/strong><\/p>\n

Mapa en google<\/a>
\n\"\"<\/p>\n

En el Hotel Iz\u00e1n de Trujillo tienen un cargador r\u00e1pido (22 kW) con el que podremos llenar la bater\u00eda en menos de dos horas. Aprovecharemos para desayunar.<\/p>\n

Tercera etapa. Hotel Iz\u00e1n, en Trujillo – \u00c9vora (240 km) Llegada a \u00c9vora a las 16:00 horas.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Mapa en google<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tenemos que elegir entre dos rutas, de 240 o de 250 kil\u00f3metros. Tendremos que analizar cu\u00e1l nos conviene m\u00e1s para el consumo. Para este recorrido prevemos 3,5 horas.<\/p>\n

En \u00c9vora, presuntamente, hay carga r\u00e1pida por lo que en una media hora tendremos la bater\u00eda al 80% y podremos salir a las 16:30 hacia Oeiras.<\/p>\n

Cuarta Etapa \u00c9vora – Oeiras. (145 km) Llegada a Oeiras a las 18:30 horas.<\/strong><\/p>\n

En Oeiras. B\u00fasqueda de un enchufe de carga lenta para repostar la bater\u00eda de BMW i3 reposadamente durante toda la noche despu\u00e9s de un d\u00eda con muchas cargas r\u00e1pidas y semir\u00e1pidas. Un poco de alimento reposado le sentar\u00e1 bien. Y a nosotros una noche larga para dormir, que el s\u00e1bado y el domingo tendremos que ganar.<\/p>\n

Lo que tambi\u00e9n est\u00e1 claro es que si la temperatura es buena, estrenaremos los ba\u00f1os en el mar, que este a\u00f1o se est\u00e1n retrasando demasiado. Ya estamos en junio y todav\u00eda ni un m\u00edsero chapuz\u00f3n. Habr\u00e1 que ponerle remedio. Por primera vez habremos recorrido m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros en coche el\u00e9ctrico en un d\u00eda y, si nos ba\u00f1amos en el Atl\u00e1ntico, ser\u00e1 la primera vez que un coche el\u00e9ctrico nos conduza a un chapuz\u00f3n en la playa.<\/p>\n

Nunca hay mejor forma de celebrar un viaje que con un chapuz\u00f3n en el mar. Nunca. A cualquier hora. Al llegar al mar, con permiso de la autoridad y si el tiempo no lo impide, es perentorio ba\u00f1arse, disfrutar de las caricias del mar. En los viajes que acaban en el mar, cuando la temperatura acompa\u00f1a, es de obligado cumplimiento terminar el recorrido en el agua. Cualquier otro final ni es final ni es nada.<\/p>\n

Si este viaje es posible, aunque nos haya costado un d\u00eda, estar\u00e1 claro que, con un el\u00e9ctrico sin una bater\u00eda gigantesca, sin necesidad de arrastrar un peso innecesario durante buena parte del a\u00f1o y sin necesidad de pagar por una bater\u00eda que s\u00f3lo se va a utilizar ocasionalmente, tambi\u00e9n se pueden hacer viajes largos, con buena planificaci\u00f3n y un poco de paciencia. Un d\u00eda de paciencia y de disfrutar del viaje. Y del ba\u00f1o.<\/p>\n

\"\"

Al BMW i3, que nos llev\u00f3 hasta Llanes, ahora le toca dar un pasito m\u00e1s y llevarnos a Portugal, a Oeiras, a m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros de Madrid, en un solo d\u00eda. Seguro que lo hace. En Llanes el ba\u00f1o fue imposible. Demasiado fr\u00edo para nuestros cuerpos. En Oeiras intentaremos compensarlo. Foto de LorenS_Photo<\/strong><\/p><\/div>\n

Mant\u00e9ngase atentos, porque iremos contando el viaje directo a trav\u00e9s de este blog y de otras redes sociales. Y si est\u00e1n por Trujillo, o por cualquier otro lugar por el que paremos y les apetece ver el BMW i3 o dar un bocado con nosotros, estaremos encantados de saludarles y de ense\u00f1arles el coche. No podremos permitir que den una vuelta en \u00e9l, porque necesitaremos cada gramo deelectricidad para cubrir nuestras etapas. Pero podemos ense\u00f1arles el coche y los sistemas de medici\u00f3n que lleva para \u00abganar\u00bb en nuestras pr\u00f3ximas citas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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