{"id":16997,"date":"2020-11-20T12:06:42","date_gmt":"2020-11-20T11:06:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arpem.com\/blogs\/prueba-tesla-model-3\/?p=16997"},"modified":"2021-03-31T19:46:19","modified_gmt":"2021-03-31T17:46:19","slug":"fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/","title":{"rendered":"\u00bfEl final de la prueba del Tesla Model 3?"},"content":{"rendered":"\n

El 14 de marzo de 2020 se decret\u00f3 el estado de alarma en Espa\u00f1a para tratar de controlar la epidemia de la covid19<\/strong>. Ese d\u00eda, la gran pantalla de nuestro Model 3 indicaba 79 642 km. Y as\u00ed se qued\u00f3 durante m\u00e1s de dos meses.<\/p>\n\n\n\n

Aprovechamos las semanas de confinamiento para publicar algunas entradas pendientes, como el viaje al c\u00edrculo polar \u00e1rtico<\/a>. Desde entonces, no hemos vuelto a contar nada hasta hoy. Esta entrada no es una despedida, es para contarles que ya no vamos a conducir por conducir<\/strong>, a hacerle el mayor n\u00famero de kil\u00f3metros que seamos capaces cada semana. Creemos que no tiene sentido el gasto que supone hacer tantos kil\u00f3metros y la depreciaci\u00f3n que conlleva si no lo compensa la informaci\u00f3n que podemos dar del coche. <\/p>\n\n\n\n

Pero conservamos el Tesla y si le sucede, o se nos ocurre, algo interesante que publicar, lo haremos. El enlace permanente en la portada de km77.com al repositorio de informaciones, im\u00e1genes y v\u00eddeos de la prueba de larga duraci\u00f3n del Model 3<\/a> va a desaparecer. Cuando publiquemos algo, aparecer\u00e1 como una noticia m\u00e1s en la zona principal.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nuestros objetivos al tomar la decisi\u00f3n de hacer esta prueba fueron varios. El principal, informar de la movilidad el\u00e9ctrica en el presente<\/strong>. Quer\u00edamos convivir con un coche el\u00e9ctrico en el d\u00eda a d\u00eda, ir m\u00e1s all\u00e1 de las pruebas semanales habituales. Por otro lado, entre todos los el\u00e9ctricos, que no eran muchos en el mercado, Tesla destacaba por sus productos y peculiaridades<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esto \u00faltimo comenzamos a comprobarlo antes de tener el coche. La compra la hicimos desde el mismo ordenador<\/a> desde el que estoy escribiendo este texto, sin comercial por medio. Y continu\u00f3 con la peculiar entrega<\/a>. Ochenta mil kil\u00f3metros<\/strong> nos han dado para eso y para mucho m\u00e1s (portada con todo lo que hemos publicado del Model 3<\/a>). Y entre el mucho m\u00e1s est\u00e1 tener claro que en lo din\u00e1mico es un coche muy bueno, en eficiencia, excelente y en otras cosas, necesita mejorar<\/strong> (art\u00edculo de la prueba del Model 3<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Recorrer 6150 kil\u00f3metros al mes en un coche el\u00e9ctrico ha supuesto hacer muchas recargas. Concretamente 436, algo m\u00e1s de una diaria<\/strong>. Hemos constatado que la red de recarga propia de Tesla, los conocidos como supercargadores, es definitiva para quien compre un coche el\u00e9ctrico y lo vaya a utilizar para viajar<\/strong>. Lo era en 2019, durante el primer a\u00f1o de la prueba, y ahora, a finales de 2020, sigue si\u00e9ndolo. Lo es por expansi\u00f3n, por precio y por facilidad de uso. En cambio, viajar haciendo uso de puntos de recarga p\u00fablicos es como jugar al piedra, papel o tijera, nunca sabes si te va a salir bien.<\/strong> Por eso defendemos que el coche el\u00e9ctrico no es para todo el mundo, habr\u00e1 gente que no est\u00e9 dispuesta a esperas, planificaciones y problemas de \u00faltima hora, como cuando te encuentras el \u00fanico cargador ocupado o el cable se bloquea en la toma y no puedes desconectarlo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nuestro Model 3 ha empleado 14,8 MWh para recorrer estos casi 80.000 kil\u00f3metros<\/strong>. O lo que es lo mismo, 18,6 kWh\/100 km. A esa energ\u00eda hay que sumar la que se ha perdido durante las 436 recargas. Si tomamos como valor medio de p\u00e9rdidas las que se calculan durante la homologaci\u00f3n (un 16 %), el gasto medio de electricidad ha sido de 21,6 kWh\/100 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Si hubi\u00e9semos recargado la bater\u00eda siempre en una toma dom\u00e9stica con tarifa 2.0 DHS (con triple discriminaci\u00f3n horaria y pensada para cargar un coche el\u00e9ctrico por la noche) el coste econ\u00f3mico cada 100 km habr\u00eda sido de unos 1,3 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Durante estos 79 642 kil\u00f3metros hemos gastado 106,5 euros en una revisi\u00f3n<\/a> y 774 euros en un juego de neum\u00e1ticos que nos dur\u00f3 47 000 kil\u00f3metros<\/a>. El mantenimiento ha sido otro punto diferenciador respecto a las pruebas de larga duraci\u00f3n anteriores<\/strong>, no solo por el ahorro, sino porque no nos ha permitido informar de igual forma que en las pruebas que hab\u00edamos hecho hasta ahora donde los pasos por los servicios oficiales para el mantenimiento muchas veces hab\u00edan sido dignos de comentar, como fue el caso de la revisi\u00f3n de los 80.000 km \u00abdise\u00f1ada\u00bb por un taller de Volkswagen<\/a> o el mes que nuestro Renault Clio estuvo parado en el taller por falta de un repuesto<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

El Tesla tambi\u00e9n ha resultado ser un modelo m\u00e1s fiable que el Golf y el Clio: la caja de cambios autom\u00e1tica DSG del Golf se averi\u00f3<\/a> y la manual del Clio<\/a> tambi\u00e9n. Los problemas iniciales con la pantalla se solucionaron con actualizaciones remotas<\/strong>. El Toyota Prius<\/a> dio a\u00fan mejor resultado porque no tuvimos ning\u00fan problema durante los 160 000 kil\u00f3metros de la prueba. Con el Model 3 no hemos ido al taller por aver\u00edas, pero s\u00ed a arreglar un roce en la esquina trasera<\/a>.

Esta entrada es por tanto un punto. Pero no un punto final, sino un punto y aparte. Pr\u00f3ximamente hablaremos, por ejemplo, de nuestra experiencia cargando el Model 3 en la red de recarga r\u00e1pida de Ionity<\/strong>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 14 de marzo de 2020 se decret\u00f3 el estado de alarma en Espa\u00f1a para tratar de controlar la epidemia de la covid19. Ese d\u00eda, la gran pantalla de nuestro Model 3 indicaba 79 642 km. Y as\u00ed se qued\u00f3 durante m\u00e1s de dos meses. Aprovechamos las semanas de confinamiento para publicar algunas entradas pendientes, […]<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":16492,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[12649],"tags":[12639,22,12760,2467],"class_list":["post-16997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prueba-tesla-model-3","tag-conclusiones","tag-general","tag-incidencas","tag-prueba"],"yoast_head":"\n\u00bfEl final de la prueba del Tesla Model 3? - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfEl final de la prueba del Tesla Model 3? - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El 14 de marzo de 2020 se decret\u00f3 el estado de alarma en Espa\u00f1a para tratar de controlar la epidemia de la covid19. Ese d\u00eda, la gran pantalla de nuestro Model 3 indicaba 79 642 km. Y as\u00ed se qued\u00f3 durante m\u00e1s de dos meses. Aprovechamos las semanas de confinamiento para publicar algunas entradas pendientes, […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-11-20T11:06:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T17:46:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/tesla-acel.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Alfonso Herrero\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@alf_reguart\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Alfonso Herrero\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Alfonso Herrero\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f7d2aa569b19ebd4adf0846a294c21f4\"},\"headline\":\"\u00bfEl final de la prueba del Tesla Model 3?\",\"datePublished\":\"2020-11-20T11:06:42+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:46:19+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\\\/\"},\"wordCount\":871,\"commentCount\":31,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/tesla-acel.jpg\",\"keywords\":[\"conclusiones\",\"General\",\"incidencas\",\"prueba\"],\"articleSection\":[\"Prueba de larga duraci\u00f3n Tesla Model 3\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\\\/\",\"name\":\"\u00bfEl final de la prueba del Tesla Model 3? - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/tesla-acel.jpg\",\"datePublished\":\"2020-11-20T11:06:42+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:46:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/tesla-acel.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/tesla-acel.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Prueba de larga duraci\u00f3n Tesla Model 3\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/prueba-tesla-model-3\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u00bfEl final de la prueba del Tesla Model 3?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f7d2aa569b19ebd4adf0846a294c21f4\",\"name\":\"Alfonso Herrero\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/690699b89550b707c09f0fc48a9685a2_400x400-120x120.jpeg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/690699b89550b707c09f0fc48a9685a2_400x400-120x120.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/05\\\/690699b89550b707c09f0fc48a9685a2_400x400-120x120.jpeg\",\"caption\":\"Alfonso Herrero\"},\"description\":\"Derrapando por los pasillos de casa desde 1975. En km77 desde el 2000.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/alf_reguart\",\"alfonso@km77.com\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/alfonso-herrero\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfEl final de la prueba del Tesla Model 3? - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfEl final de la prueba del Tesla Model 3? - Revista km77","og_description":"El 14 de marzo de 2020 se decret\u00f3 el estado de alarma en Espa\u00f1a para tratar de controlar la epidemia de la covid19. Ese d\u00eda, la gran pantalla de nuestro Model 3 indicaba 79 642 km. Y as\u00ed se qued\u00f3 durante m\u00e1s de dos meses. Aprovechamos las semanas de confinamiento para publicar algunas entradas pendientes, […]","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2020-11-20T11:06:42+00:00","article_modified_time":"2021-03-31T17:46:19+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/tesla-acel.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Alfonso Herrero","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@alf_reguart","twitter_misc":{"Escrito por":"Alfonso Herrero","Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/"},"author":{"name":"Alfonso Herrero","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/f7d2aa569b19ebd4adf0846a294c21f4"},"headline":"\u00bfEl final de la prueba del Tesla Model 3?","datePublished":"2020-11-20T11:06:42+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:46:19+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/"},"wordCount":871,"commentCount":31,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/tesla-acel.jpg","keywords":["conclusiones","General","incidencas","prueba"],"articleSection":["Prueba de larga duraci\u00f3n Tesla Model 3"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/","name":"\u00bfEl final de la prueba del Tesla Model 3? - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/tesla-acel.jpg","datePublished":"2020-11-20T11:06:42+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:46:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/tesla-acel.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/tesla-acel.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/fin-de-la-prueba-del-tesla-model-3\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Prueba de larga duraci\u00f3n Tesla Model 3","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u00bfEl final de la prueba del Tesla Model 3?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/f7d2aa569b19ebd4adf0846a294c21f4","name":"Alfonso Herrero","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/690699b89550b707c09f0fc48a9685a2_400x400-120x120.jpeg","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/690699b89550b707c09f0fc48a9685a2_400x400-120x120.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/690699b89550b707c09f0fc48a9685a2_400x400-120x120.jpeg","caption":"Alfonso Herrero"},"description":"Derrapando por los pasillos de casa desde 1975. En km77 desde el 2000.","sameAs":["https:\/\/x.com\/alf_reguart","alfonso@km77.com"],"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/alfonso-herrero\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16997"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16997\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40708,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16997\/revisions\/40708"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}