{"id":16963,"date":"2020-08-06T23:19:26","date_gmt":"2020-08-06T21:19:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arpem.com\/blogs\/prueba-tesla-model-3\/?p=16963"},"modified":"2021-03-31T19:46:31","modified_gmt":"2021-03-31T17:46:31","slug":"un-tribunal-aleman-da-la-razon-a-km77-declaran-ilegales-los-limpiaparabrisas-del-tesla-model-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/un-tribunal-aleman-da-la-razon-a-km77-declaran-ilegales-los-limpiaparabrisas-del-tesla-model-3\/","title":{"rendered":"Un tribunal alem\u00e1n da la raz\u00f3n a km77: declaran ilegales los limpiaparabrisas del Tesla Model 3*"},"content":{"rendered":"\n

*Esta nota que he firmado no la contrast\u00e9 correctamente y por tanto nunca deb\u00ed publicarla. La dejo \u00edtntegramente tal como la publiqu\u00e9, pero aviso con antelaci\u00f3n del error. En esta otra nota que publico<\/a>, rectifico y pido disculpas.

En km77 lo hemos dicho muchas veces. La primera hace hace m\u00e1s de un a\u00f1o:

El sistema (de limpiaparabrisas del Tesla Model 3) no debiera aprobar ning\u00fan examen razonable sobre seguridad.<\/strong>

Lo escribimos el 16 de abril de 2019 en este art\u00edculo titulado: Un error de concepto que me ha enamorado<\/a>

Era el primer art\u00edculo que public\u00e1bamos sobre la conducci\u00f3n del Model 3 que acab\u00e1bamos de adquirir. El p\u00e1rrafo completo estaba escrito as\u00ed:

Con todo, lo que menos me ha gustado del coche es la necesidad de utilizar la pantalla para realizar casi cualquier operaci\u00f3n. Salvo para poner y quitar las luces de carretera, para todo el resto de acciones que normalmente se realizan mediante mandos y botones hay que utilizar la pantalla central.<\/em>

Una de esas operaciones resulta hasta peligrosa.<\/strong> En las carreteras de monta\u00f1a por las que me acerqu\u00e9 a Ginebra, llov\u00eda intermitentemente, con fuerza variable. En esa situaci\u00f3n, el limpiaparabrisas autom\u00e1tico funciona fatal. No entra en acci\u00f3n cuando el parabrisas est\u00e1 completamente cubierto de gotas y luego no para de ninguna manera cuando se detiene la lluvia. Tan pronto mantiene la velocidad m\u00e1s lenta mientras empieza a diluviar, como sigue barriendo impenitentemente aunque haga rato que no llueve.<\/em>

En definitiva, que no queda m\u00e1s remedio que forzar la velocidad del limpiaparabrisas manualmente, a trav\u00e9s de la pantalla. Para conseguirlo, hay que buscar en el recuadro izquierdo inferior de la pantalla los dibujitos de puntos que corresponden con la velocidad deseada. Sin posibilidad de distinguirlos por el tacto, en mitad de las curvas, con la lluvia arreciando, de pronto urge acelerar la velocidad del limpia y para conseguirlo hay que prestar mucha atenci\u00f3n a la pantalla. Da igual mirar por el parabrisas, porque no se ve nada. Lo malo es que la operaci\u00f3n no se puede realizar con rapidez y que hay que dejar de mirar demasiado tiempo a la carretera. El sistema no debiera aprobar ningun examen razonable sobre seguridad.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Ahora, el sistema de limpiaparabrisas del Model 3 ha sido declarado ilegal en Alemania<\/a>. En este art\u00edculo de \u00abH\u00edbridos y El\u00e9ctricos\u00bb lo explican bien, con traducci\u00f3n incluida de parte de la sentencia.

En nuestras informaciones sobre el Model 3 hemos hecho hincapi\u00e9 en este problema todos los probadores que hemos conducido bajo la lluvia. Si el sistema autom\u00e1tico funcionara bien, el problema ser\u00eda menor. Pero no funciona correctamente.

Que un tribunal alem\u00e1n nos d\u00e9 la raz\u00f3n a quienes trabajamos en km77 probando coches tiene su aquel:

Alfonso Herrero (24\/04\/2019) en \u00abUn buen coche el\u00e9ctrico. un autom\u00f3vil corriente<\/a>\u00ab

Pero hay otras fuera de toda l\u00f3gica: el funcionamiento de los limpiaparabrisas no se controla desde una palanca, hay que hacerlo desde un men\u00fa de la pantalla. Si en el modo autom\u00e1tico los limpias funcionasen perfectamente, ser\u00eda un mal menor, pero en nuestro Model 3 no siempre es as\u00ed y tener que dejar de prestar atenci\u00f3n a la carretera para resolver un problema de visibilidad va en contra del sentido com\u00fan<\/strong>.<\/em>

Enrique Calle (14\/052019) en Tesla Model 3. Atado a los puntos de recarga<\/a>

Lo que m\u00e1s me desagrada de su interior es la pantalla. En km77.com compartimos la opini\u00f3n de que supeditar todas las funciones (o casi) a una pantalla (que se apaga de vez en cuando) es un error. Yo considero que esa soluci\u00f3n es un horror porque obliga a dejar de mirar la carretera casi para cualquier cosa, como la regulaci\u00f3n del limpiaparabrisas<\/strong>. Por este detalle me parece que Tesla no se toma muy en serio la seguridad (siempre hago esta cr\u00edtica a los coches con grandes pantallas centrales que aglutinan muchas funciones, pero es justo reconocer que el Tesla es el peor de los casos que conozco). Soy un poco inconformista con la ergonom\u00eda, porque tampoco me parecen razonables los interiores repletos de botones, en especial si est\u00e1n mal ordenados.<\/em>

Carlos Fern\u00e1ndez (04\/04\/2020) en Algunas reflexiones (I): mi opini\u00f3n sobre el Model 3<\/a>

Por poner un ejemplo, los limpiaparabrisas autom\u00e1ticos funcionan mal. El software que los gestiona compara las im\u00e1genes que graba la c\u00e1mara del parabrisas (en las que obviamente aparecen gotas cuando llueve) con otras im\u00e1genes de gotas de lluvia de archivo. Es justo decir que, desde una actualizaci\u00f3n de software<\/a> reciente el sistema ha mejorado ligeramente, pero sigue lejos de ser satisfactorio. El problema no ser\u00eda tal si los limpiaparabrisas se pudieran gestionar por completo desde una palanca en vez de centrar la vista en una regi\u00f3n diminuta de la pantalla central mientras empeoran las condiciones de visibilidad<\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n



<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En km77.com lo dijimos en cuanto nos subimos al coche: El sistema de limpiaparabrisas del Tesla Model 3 no debiera aprobar ning\u00fan examen sobre seguridad. Ahora, un tribunal alem\u00e1n los declara ilegales.<\/p>\n","protected":false},"author":57,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[12649],"tags":[12669,22,12758,12673,12759],"class_list":["post-16963","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-prueba-tesla-model-3","tag-conduccion","tag-general","tag-limpiaparabrisas-tesla","tag-tesla-model-3","tag-tesla-tribunal-aleman"],"yoast_head":"\nUn tribunal alem\u00e1n da la raz\u00f3n a km77: declaran ilegales los limpiaparabrisas del Tesla Model 3* - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/prueba-tesla-model-3\/un-tribunal-aleman-da-la-razon-a-km77-declaran-ilegales-los-limpiaparabrisas-del-tesla-model-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Un tribunal alem\u00e1n da la raz\u00f3n a km77: declaran ilegales los limpiaparabrisas del Tesla Model 3* - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En km77.com lo dijimos en cuanto nos subimos al coche: El sistema de limpiaparabrisas del Tesla Model 3 no debiera aprobar ning\u00fan examen sobre seguridad. 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