{"id":16512,"date":"2013-05-07T10:49:30","date_gmt":"2013-05-07T08:49:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=16512"},"modified":"2021-03-31T20:03:50","modified_gmt":"2021-03-31T18:03:50","slug":"nuevo-bmw-x3-sdrive18d-desde-39-000-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/nuevo-bmw-x3-sdrive18d-desde-39-000-e\/","title":{"rendered":"Nuevo BMW X3 sDrive18d, desde 39 000 \u20ac"},"content":{"rendered":"

BMW ampl\u00eda la oferta mec\u00e1nica en la gama X3 con la introducci\u00f3n de una versi\u00f3n Diesel de 143 CV y tracci\u00f3n trasera. En km77 pudimos probar en profundidad el X3 xDrive20d (m\u00e1s informaci\u00f3n<\/a>).
\nEl nuevo X3 sDrive18d se sit\u00faa por precio y potencia como el modelo de acceso a la gama X3. Est\u00e1 a la venta desde 39 000 \u20ac con cambio manual de 6 velocidades o 41 551 \u20ac con cambio autom\u00e1tico de 8 velocidades.
\nBMW X3<\/strong> (m\u00e1s im\u00e1genes exteriores<\/a>)
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\nEl motor de esta versi\u00f3n, es el mismo que utiliza BMW en otros modelos como el 118d (m\u00e1s informaci\u00f3n sobre del Serie 1<\/a>) o el 318d (m\u00e1s informaci\u00f3n sobre de la Serie 3<\/a>). Se trata de un cuatro cilindros de 2,0 litros que rinde 143 CV<\/strong> de potencia a 4000 rpm y tiene un par m\u00e1ximo de 360 Nm<\/strong> entre 1750 y 2000 rpm. Es el \u00fanico modelo de la actual gama que no tiene tracci\u00f3n total \u00abxDrive\u00bb.<\/strong>
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\nEl sDrive18d tiene un consumo medio de carburante de 5,1 l\/100 km con el cambio manual y 5,3 l\/100 km con el autom\u00e1tico.<\/strong> Ninguna de las dos versiones est\u00e1n exentas del Impuesto de Matriculaci\u00f3n ya que la tasa de emisiones de part\u00edculas de CO2 es de 135 gr\/km con el cambio manual y 142 gr\/km con el autom\u00e1tico.
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\nCon el cambio autom\u00e1tico, el X3 sDrive18d alcanza una velocidad inferior que con el cambio manual \u2014190 y 195 km\/h, respectivamente\u2014, ocurre lo mismo con el tiempo empleado en acelerar de 0 a 100 km\/h \u201410,3 seg frente a 9,9 seg del manual\u2014.
\nEl equipamiento de serie incluye entre otros elementos<\/strong> seis airbags, control de estabilidad<\/a>, climatizador de doble zona, freno de estacionamiento el\u00e9ctrico, programador de velocidad y una pantalla en color de 6,5 pulgadas en la parte alta del salpicadero (fichas de equipamiento<\/a>).
\nBMW X3<\/strong> (m\u00e1s im\u00e1genes interiores<\/a>)
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\nOpcionalmente hay numerosos elementos<\/strong> como el sistema de alerta por cambio involuntario de carril<\/a>, un dispositivo de reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/a> (en concreto las de velocidad \u00abSpeed Limit Info\u009d\u00bb), suspensi\u00f3n adaptativa (\u00abDynamic Drive Control\u00bb), el diferencial trasero activo (\u00abDynamic Performance Control\u00bb), el sistema de informaci\u00f3n proyectada en el parabrisas<\/a> (\u00abHead Up Display\u00bb), el dispositivo de visi\u00f3n mediante tres c\u00e1maras (\u00abTop View\u00bb), la opci\u00f3n de cambio de luces autom\u00e1tico o el \u00abPaquete deportivo M\u00bb<\/a>.
\nRespecto a los sistemas multimedia, el X3 puede estar equipado con dos navegadores: \u00abNavegaci\u00f3n Business\u00bb<\/strong> con pantalla de 6,5 pulgadas o \u00abNavegaci\u00f3n Professional\u00bb<\/strong> con pantalla de 8,8 pulgadas, conexi\u00f3n a Internet, disco duro con 12 Gb para archivos de audio, lector de DVD, mapas en tres dimensiones y pantalla de 5,2 pulgadas en el cuadro de instrumentos. Tambi\u00e9n hay dos sistemas de sonido, uno con 12 altavoces y amplificador de 205 W denominado \u00abSonido Hifi\u00bb<\/strong> y otro m\u00e1s costoso con 16 altavoces y amplificador de 600 W denominado \u00abSonido Hifi Professional\u00bb<\/strong>.
\nPrecios (ver todos los precios de la gama BMW X3<\/a>):<\/p>\n