{"id":1639,"date":"2011-09-15T13:36:33","date_gmt":"2011-09-15T11:36:33","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/engendromecanico\/?p=1639"},"modified":"2022-12-20T14:49:06","modified_gmt":"2022-12-20T13:49:06","slug":"organizamos-un-rallysprint-pues-vale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/engendro-mecanico\/organizamos-un-rallysprint-pues-vale\/","title":{"rendered":"\u00bfOrganizamos un rallysprint? Pues vale"},"content":{"rendered":"

\u00abSer\u00eda incre\u00edble poder correr en el tramo que se hac\u00eda por la puerta de mi casa cuando era peque\u00f1o\u00bb. <\/em><\/strong>Eso es lo que pensaba Themis L\u00f3pez, piloto que participa en competiciones de Rallysprint y Slalom<\/a>, hace un par de a\u00f1os. Digo pensaba, porque poco despu\u00e9s estaba organizando el I Rallysprint de Nueno<\/strong> (Huesca).
\nAhora est\u00e1 inmerso en la organizaci\u00f3n de la segunda edici\u00f3n (m\u00e1s informaci\u00f3n del II Rallysprint de Nueno<\/a>). Con muchos m\u00e1s participantes que el a\u00f1o pasado, repitiendo iniciativas curiosas \u2014como un concurso fotogr\u00e1fico\u2014 e introduciendo algunas nuevas \u2014habitaciones de hotel gratis\u2014.<\/p>\n

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Como adem\u00e1s de piloto, organizador, comisario resulta que es amigo y compa\u00f1ero en la aventura de los 500 km de Motorland<\/a>, le he pedido que nos contase c\u00f3mo se organiza una prueba automovil\u00edstica de este tipo. Las siguientes l\u00edneas de esta entrada son suyas:
\nEste <\/em>(el pensamiento-deseo con el que comienza esta entrada del blog) fue el inicio para que, desde la m\u00e1s completa ignorancia, nos pusi\u00e9ramos Pablo, Alberto y yo a pensar en organizar un rallysprint el a\u00f1o pasado, y no sali\u00f3 mal del todo cuando este a\u00f1o vamos a hacer la segunda edici\u00f3n.<\/em><\/p>\n

Lo primero es tener ganas y despu\u00e9s todo sale. Cuesta esfuerzo y tiempo libre, el tuyo y el de \u00a0los amigos que siempre ayudan, desde estar en un puesto de control a las 9 de la ma\u00f1ana haga fr\u00edo o calor, hasta la de los que te han dado 50\u20ac por poner el logo de su empresa en el cartel para poder sacar algo de dinero.<\/em><\/p>\n

\"rally-nueno-08\"
\n<\/em><\/p>\n

Pablo es el m\u00e1s ilusionado claro, pasa por la puerta de su casa, es el recorrido que hace todos los d\u00edas para ir a la granja, o para ir a Huesca, as\u00ed que se la sabe de memoria. El a\u00f1o pasado su copiloto, Alberto, no llevaba notas, para qu\u00e9, as\u00ed que s\u00f3lo aplaud\u00eda para animar a Pablo, ni que le hiciera falta. Siempre dice que la primera curva, que es a izquierdas y sobre un rasante, pens\u00f3 que era imposible que la cogieran, que estaba loco, pero s\u00ed, al final del d\u00eda llegaron sanos y salvos y con una sonrisa enorme de haber terminado el rally de casa.<\/em><\/p>\n

Para organizarlo hay que pensar en muchas cosas, y como dec\u00eda antes, estar bien acompa\u00f1ado tanto de amigos como de organizadores. Tuvimos la suerte de que Anchel Echegoyen \u2014Presidente de la Federaci\u00f3n de Automovilismo de Arag\u00f3n (FADA<\/a>) y que al principio nos dec\u00eda que por qu\u00e9 no prepar\u00e1bamos un slalom que era m\u00e1s f\u00e1cil\u2014 nos hiciera muy sencillo todo el tema del papeleo, permisos, etc.\u00a0 Porque como imaginar\u00e9is, cortar una carretera no es sencillo. Dos meses antes has de mandar la documentaci\u00f3n (gracias Jes\u00fas) nos confeccion\u00f3, con horarios, seguros, planos, permisos de la FADA, etc. Adem\u00e1s, como es habitual cuando se organiza algo as\u00ed, no te conceden los permisos hasta la semana de la prueba, con los nervios que acarrea.<\/em><\/p>\n

\"rally-nueno-03\"
\n<\/em><\/p>\n

Luego est\u00e1 saber qu\u00e9 hace falta: ambulancia medicalizada y normal, m\u00e9dico, bomberos, avisar a los vecinos que se cortar\u00e1 la carretera, contar con el benepl\u00e1cito y, si puede ser, la ayuda econ\u00f3mica del Ayuntamiento del lugar, d\u00f3nde estar\u00e1n los equipos con su parque de trabajo, los puestos de control de paso, los comisarios… y esto es algo que va surgiendo, como un goteo incesante y que te genera la tensi\u00f3n de descubrir que cuando estaba todo listo siempre aparece algo nuevo por solucionar.<\/em><\/p>\n

Parece que todo est\u00e1, pero falta el dinero. Organizar una prueba de este estilo no es caro, pero tampoco gratis. No puedes depender de lo que te queda de las inscripciones porque aunque vengan pocos pilotos los gastos fijos siguen ah\u00ed (los comisarios, la gr\u00faa, el m\u00e9dico, los bomberos, los trofeos, los carteles, etc.) Y en los tiempos que estamos ya sabemos c\u00f3mo est\u00e1n las empresas para estas cosas, y m\u00e1s en algo que no tiene tradici\u00f3n en esta ciudad (Huesca). As\u00ed que de nuevo a tirar de los amigos: \u201cvenga, que son 50 \u20ac para ti, que eso no es nada, que te lo dejas en una cena un viernes\u201d y frases por el estilo.
\n<\/em><\/p>\n

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\n<\/em><\/p>\n

Y ahora lo m\u00e1s grande. Tienes el cartel, la difusi\u00f3n en facebook, foros, blogs, rueda de prensa para los medios locales y todo lo que se te pueda ocurrir, as\u00ed que tienen que venir por lo menos 30 equipos, pero no llegan las inscripciones. En Arag\u00f3n es relativamente barato comparado con Catalu\u00f1a o Madrid, por ejemplo, pero hay menos coches y gente corriendo. As\u00ed que no puedes contar con una inscripci\u00f3n as\u00ed, a no ser que traigas gente de fuera. Este a\u00f1o hemos innovado, pagamos las habitaciones de hotel a los pilotos con licencia no-aragonesa y tendremos una paella para todos al terminar la prueba. De momento ya somos m\u00e1s de 25 equipos a 2 semanas del evento. Parece que funcionan las llamadas.<\/em><\/p>\n

Para terminar, siempre quieres que adem\u00e1s venga gente a verlo. Para los pilotos es emocionante ver una curva repleta de espectadores animando y esperando una cruzadita. Eso lo hemos conseguido. Huesca ten\u00eda ganas de ver un rally de nuevo, tras a\u00f1os de ausencia en sus carreteras.<\/em><\/p>\n

Tambi\u00e9n organizamos un concurso de fotograf\u00eda, pensado para animar al p\u00fablico a que venga con su c\u00e1mara, como hacen siempre, pero con la posibilidad de llevarse un premio en efectivo y hacer que su foto sea el cartel del a\u00f1o siguiente. \u00a0Los pilotos nunca hab\u00edan visto tantos fot\u00f3grafos en una prueba aragonesa, ni tantas fotos buenas de sus coches al terminar el concurso.<\/em><\/p>\n

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\n<\/em>
\nComo veis, son muchas las cosas en las que hay que pensar, pero una gran satisfacci\u00f3n cuando todo sale bien, se cumple el horario y gracias a un equipo como el club Survival, que hacen de comisarios, todo cuadra al final del d\u00eda, con la gente contenta por haber participado o haber visto de nuevo volar sobre el asfalto sinuoso a los mejores pilotos de su tierra.<\/em><\/p>\n

Themis L\u00f3pez.<\/strong>
\n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00abSer\u00eda incre\u00edble poder correr en el tramo que se hac\u00eda por la puerta de mi casa cuando era peque\u00f1o\u00bb. Eso es lo que pensaba Themis L\u00f3pez, piloto que participa en competiciones de Rallysprint y Slalom, hace un par de a\u00f1os. Digo pensaba, porque poco despu\u00e9s estaba organizando el I Rallysprint de Nueno (Huesca). 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