{"id":16198,"date":"2017-10-15T20:58:05","date_gmt":"2017-10-15T18:58:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=16198"},"modified":"2021-03-31T19:49:39","modified_gmt":"2021-03-31T17:49:39","slug":"aston-martin-db11-volante-el-fantasma-alado-presentacion-estatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/aston-martin-db11-volante-el-fantasma-alado-presentacion-estatica\/","title":{"rendered":"Aston Martin DB11 Volante. El fantasma alado. Presentaci\u00f3n est\u00e1tica."},"content":{"rendered":"

Una ma\u00f1ana de un viernes 13 de octubre de un a\u00f1o cualquiera, pero que resulta ser 2017, te levantas pronto, no demasiado, vas al aeropuerto,\u00a0tu vuelo sale con retraso, vuelas a Frankfurt y a la llegada a Frankfurt te espera un hombre que te recoge en el aeropuerto.<\/p>\n

Sabes a d\u00f3nde vas y sabes que es nuevo para ti. No es la primera vez que te recogen a ti solo en el aeropuerto, pero s\u00ed es una de esas pocas veces. Vas sin maletas. Viaje de ida y vuelta en el d\u00eda. Tambi\u00e9n, una de esas pocas veces. Te recogen en un Mercedes-Benz Clase S. T\u00fa solo en el asiento de atr\u00e1s. Una de esas pocas veces.<\/p>\n

Sabes que es la primera vez en tu vida que te invitan a una presentaci\u00f3n de Aston Martin. Es una presentaci\u00f3n est\u00e1tica. Ser\u00e1 como el resto de presentaciones est\u00e1ticas. O no. Pero es de Aston Martin. El avi\u00f3n se ha retrasado y te da miedo llegar tarde.
\n<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Por fortuna hay poco tr\u00e1fico en Frankfurt y llegamos al destino justo a tiempo, con unos minutos de adelanto. Delante de la puerta, me detengo a hacer una foto. No se puede ir por primera vez en la vida a una presentaci\u00f3n de Aston Martin, por muy est\u00e1tico que vaya a estar el coche, y no hacer una foto de la entrada. Desde la puerta, el coche se ve como un fantasma. Es m\u00e1s, no hay duda de que es un fantasma.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Desde dentro, su fisonom\u00eda cambia, pero le queda algo de su aspecto fantasmal. \u00bfCu\u00e1ntas veces he tocado un Aston Martin? \u00bfSe puede tocar a un fantasma?\u00a0 Alguna vez los he visto por las nebulosas calles de Londres. \u00bfSer\u00e1n tocables o se desvanecer\u00e1n?<\/p>\n

\"\"
\nDe lado, el fantasma sigue ah\u00ed. El vac\u00edo le da forma a los ropajes.<\/p>\n

\"\"
\nIntocable, hasta que lo descubres. El cuerpo de este fantasma existe y sin duda es animal. Un animal que sale de su cueva.
\n\"\"
\n<\/a>Mezcla entre felino y animal marino. Todav\u00eda no lo he tocado. De momento s\u00f3lo he pedido que le pongan la capota, porque tenemos pocas fotos con capota. No quiero que se desvanezca antes de hcerle fotos imprescindibles. No es que en esta se vea de maravilla, pero es la \u00fanica que tenemos en km77 desde un punto de vista frontal con la capota puesta.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Me decido a explorar el fantasma, a eplorarlo como un m\u00e9dico cuando te tantea el vientre con dos dedos para escuchar el sonido que devuelves.
\n\"\"
\nEntrar a los asientos posteriores no es f\u00e1cil con el techo puesto. Hab\u00eda otros periodistas (pocos)\u00a0tocando el fantasma y no pod\u00eda yo toquetear mucho, pero no encontr\u00e9 la forma de que el asiento delantero avanzara al reclinar el respaldo para acceder a la parte posterior. En cualquier caso, me met\u00ed. No para probarlo, sino para hacer la foto que hago siempre. Primero, lado derecho que en esta unidad conincide con el lado del volante. (Quiz\u00e1 sea una reivindicaci\u00f3n del Brexit llevar un coche con el volante a la derecha a Frankfurt)<\/p>\n

\"\"
\nMe bajo y subo por el otro lado. La bajada tampoco ha sido f\u00e1cil.\u00a0Entre que bajo del lado derecho y voy a subir por el lado izquierdo, la capota desaparece de encima de nuestras cabezas. Sin capota es mucho m\u00e1s f\u00e1cil entrar y salir.<\/p>\n

\"\"
\nEn nuestras sesiones de fotos nos esmeramos m\u00e1s en quitar el polvo. Un buen fantasma tiene que entrar en la lavadora m\u00e1s a menudo, que\u00a0no ocupa lugar.<\/p>\n

\"\"
\nDetr\u00e1s del volante est\u00e1n las levas para el cambio de marcha. En esta foto se ven las dos.
\n\"\"
\nDesde este asiento he hecho la foto de uni\u00f3n entre el salpicadero y la puerta. No he subido por gusto, sino por obligaci\u00f3n. Una vez metido en \u00e9l,\u00a0recoge bien el cuerpo. Al igual que en el Coupe, no se aprecia ning\u00fan tipo de reposacabezas en la\u00a0fila posterior.
\n\"\"
\nFoto de respuesta a la que hice antes de entrar al recinto. Ahora desde detr\u00e1s del fantasma.<\/p>\n

\"\"
\nLo que s\u00ed hay es un protector antivuelco detr\u00e1s de cada uno de los asientos posteriores..<\/p>\n

\"\"
\n<\/a>De las llantas y las ruedas no digo nada.\u00a0Pongo la foto y la\u00a0foto de las medidas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Delante.<\/p>\n

\"\"
\nDetr\u00e1s:<\/p>\n

\"\"
\nFotografiar bien el coche era dif\u00edcil.\u00a0Encontrar un \u00e1ngulo poco vistoso tambi\u00e9n.<\/p>\n

\"\"
\nReflejos\u00a0de animal.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Huecos\u00a0fantasmales.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Espacio para el motor.<\/p>\n

\"\"
\n<\/a>Visto desde el lado opuesto.<\/p>\n

\"\"
\nDetalle.<\/p>\n

\"\"
\nDiferentes momentos en el despliegue de la capota:<\/p>\n

Momento casi inicial.<\/p>\n

\"\"
\nMomento en el que tapa el foco que molesta.
\n\"\"
\n<\/a>Cierre casi completo.<\/p>\n

\"\"
\n\u00daltimo eslab\u00f3n.
\n\"\"
\nEl tiempo de apertura y cierre de la capota es de 14 y 16 segundos y la operaci\u00f3n puede hacerse a una velocidad de hasta 50 km\/h seg\u00fan Aston Martin.\u00a0Me parece mucha velocidad porque la capota se levanta mucho y el port\u00f3n posterior tambi\u00e9n.\u00a0Mover esa capota con la resistencia del viento a 50 km\/h obliga seguro a tener\u00a0un sistema de arrastre muy potente.<\/p>\n

En el maletero, como en muchos descapotables, hay una zona que debe habilitarse manualmente para dejar espacio cuando se abre la capota. Aston Martin no ha facilitado el dato del volumen del maletero en ninguna de sus dos posibilidades.<\/p>\n

\"\"
\nEn Aston Martin todav\u00eda no han facilitado el precio de venta\u00a0recomendado en Espa\u00f1a. En Alemania es de 199.000 \u20ac.<\/p>\n

La informaci\u00f3n completa de la que disponemos en km77 est\u00e1 publicada aqu\u00ed<\/a>, aqu\u00ed la ficha t\u00e9cnica<\/a> y aqu\u00ed las fotos<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Relato y fotograf\u00edas de la presentaci\u00f3n del Aston Martin DB11 Volante, un descapotable que se empieza a vender en Espa\u00f1a en la primera mitad de 2018 a un precio que rondar\u00e1 los 200 000 euros.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[3417,3418,8,8007],"class_list":["post-16198","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teletransporte","tag-aston-martin","tag-aston-martin-db11-volante","tag-coches","tag-presentaciones"],"yoast_head":"\nAston Martin DB11 Volante. El fantasma alado. 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Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Aston Martin DB11 Volante. El fantasma alado. 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