{"id":16098,"date":"2017-09-04T21:05:50","date_gmt":"2017-09-04T19:05:50","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=16098"},"modified":"2021-03-31T19:49:52","modified_gmt":"2021-03-31T17:49:52","slug":"el-motorista-novato-se-va-de-verbena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/el-motorista-novato-se-va-de-verbena\/","title":{"rendered":"El motorista novato se va de verbena (2 de 3)"},"content":{"rendered":"

(Viene de aqu\u00ed<\/a>)<\/p>\n

El segundo fin de semana es el que da t\u00edtulo a esta entrada en el blog. Fin de semana de verbena en un pueblecito entre Nea\u00f1o y\u00a0Laxe, en La Coru\u00f1a o A Coru\u00f1a o como\u00a0sea m\u00e1s pol\u00edticamente y legalmente correcto escribirlo que no lo s\u00e9 ni s\u00e9 si quiero saberlo.<\/p>\n

El caso es que me fui en la moto. La misma moto que me llev\u00e9 a la costa de Granada una semana antes. \u00bfLa misma? No, la misma la misma no.<\/p>\n

Me he llevado\u00a0una BMW F800 R negra. Id\u00e9ntica a la que me llev\u00e9 a Granada. Pero la que me he llevado a Galicia es otra unidad. Una unidad negra y nueva tambi\u00e9n. Pero hab\u00eda que hacerle el rodaje de nuevo. Porque esta BMW F800R negra que me he llevado a Laxe es m\u00eda.
\n
\nEs el primer veh\u00edculo nuevo que he comprado a mi nombre en los \u00faltimos 30 a\u00f1os aproximadamente. El \u00faltimo que compr\u00e9, si no recuerdo mal, fue un Seat Marbella que utilic\u00e9 para correr rallyes de tierra hace 30 a\u00f1os. Desde entonces hasta ahora he comprado un coche de segunda mano y nada m\u00e1s.<\/p>\n

La cuesti\u00f3n es que me he comprado una moto y pienso hablar de ella, ya que no tengo libro. No me comprometo a informar con tanto detalle como el que requiere\u00a0una prueba de larga duraci\u00f3n, pero s\u00ed hablar\u00e9 de la moto, de su consumo, de sus revisiones y de todo lo que me parezca que tiene inter\u00e9s. De momento, sin fotos, por motivos extradeportivos (El tel\u00e9fono muri\u00f3\u00a0con todas las fotos de la moto dentro por inundaci\u00f3n, por insolaci\u00f3n o porque s\u00ed.)<\/p>\n

Para el viaje a Galicia mi intenci\u00f3n era salir el viernes 25 de agosto y regresar el domingo 27. La ida fue tranquila. La experiencia del fin de semana anterior\u00a0me ense\u00f1\u00f3 a sujetar el equipaje con mejor fortuna.\u00a0Sal\u00ed de casa con el cuenta kil\u00f3metros\u00a0de la moto en 62 kil\u00f3metros y\u00a0puse todos los indicadores a cero justo al cambiar a 63 km. La temperatura rondaba los 32 grados cent\u00edgrados en Madrid\u00a0a la salida de mi garaje y con el calor emprend\u00ed la marcha hacia el norte.<\/p>\n

Mi intenci\u00f3n, en los viajes en moto, es no pagar nunca autopistas de peaje. En este mismo viaje lo incumpl\u00ed, pero esa es mi intenci\u00f3n. Cuando viajo en coche la intenci\u00f3n es la misma. Me aburro mucho en las autov\u00edas y autopistas de peaje. Cuando la autov\u00eda es gratuita normalmente no hay una carretera alternativa evidente. Son carreteras que obligan a entrar y salir de la autov\u00eda. En definitiva, poco agradable. En cambio cuando hay autopista de pago s\u00ed hay carreteras alternativas, que son m\u00e1s divertidas. Normalmente obligan a cruzar pueblos y a detenerse en sem\u00e1foros, que no es lo que busco, pero a cambio te ahorras el peaje. No es por el dinero. En moto, detenerse a pagar en los peajes es especialmente engorroso.<\/p>\n

En fin, que sal\u00ed de Madrid por la A6, rumbo al noroeste y me desvi\u00e9 por la N-VI parapasar el Puerto de los Leones. La subida al puerto est\u00e1 limitada a 50 km\/h no s\u00e9 exactamente por qu\u00e9 motivo y hay un radar a media subida que no s\u00e9 si me fotografi\u00f3 porque yo iba ligeramente m\u00e1s r\u00e1pido que la velocidad indicada. No por maldad, se lo aseguro. Ni por ganas de contravenir la ley. En moto, medio de locomoci\u00f3n en el que ser\u00e9 novato toda la vida, voy todav\u00eda m\u00e1s despacio que en coche. Pero 50 km\/h en un recta, por muy en subida que est\u00e9, no es compatible con la vida propia del circular de una moto. Yo a 50 km\/h en una carretera general y en una recta corro el riesgo de caerme. No fue maldad, se lo aseguro. Ni inocencia. Quiz\u00e1 ingenuidad. Yo sab\u00eda que el l\u00edmite era de 50 km\/h e iba muy despacio, pero sin mirar el veloc\u00edmetro porque hay que estar pendiente de otros asuntos m\u00e1s importantes en algunos\u00a0momentos. As\u00ed que cuando me di cuenta de que\u00a0justo en ese momento estaba pasando por un radar que hab\u00eda brotado en mitad de la recta, mir\u00e9 el veloc\u00edmetro y el indicador se\u00f1alaba 60 km\/h. Grrr. Desconozco el error del veloc\u00edmetro de mi moto nueva y tambi\u00e9n desconozco a qu\u00e9 velocidad estar\u00e1 tarado el radar, pero es posible que me haya ca\u00eddo mi primera multa en moto propia. Un sin dios.<\/p>\n

Un detalle sin importancia. La subida al puerto de Los Leones o de El Le\u00f3n, que tambi\u00e9n lo he visto escrito de las dos maneras, fue placentera y c\u00e1lida. La bajada y la llegada hasta Adanero por carretera tambi\u00e9n. A\u00a0partir de Adanero todo es autov\u00eda por la A6 hasta Arteixo. A los bofetones del viento ya estoy acostumbrado. Al calor, tambi\u00e9n y hoy hace mucho menos calor que en mi viaje hacia el sur. El dolor en los gl\u00fateos pasa casi desapercibido y s\u00e9 que si me duele basta con que me levante un poco de la moto para que se me quite. Todo va sobre dos ruedas, casi con la misma tranquilidad que si fuera sobre cuatro.<\/p>\n

Por la carretera me saludan los motoristas con los que me cruzo y tambi\u00e9n los que me adelantan. Nunca s\u00e9 qu\u00e9 hacer. \u00bfPor qu\u00e9 se saludan los motoristas? Yo me siento intruso en su mundo de burbujas de dos ruedas. Soy un motorista novato. No tengo categor\u00eda para saludaros. No quiero parecer grosero, pero… si supierais qui\u00e9n soy sabr\u00edais que no soy de los vuestros. Las motos se me caen de las manos en los sem\u00e1foros. O casi.<\/p>\n

Lo \u00fanico que echo en falta encima de la moto es un par de brazos m\u00e1s.\u00a0En el coche puedes soltar el brazo del volante y con el brazo que sueltas puedes hacer muchas cosas. En la moto, s\u00f3lo con un brazo, no puedes hacer nada. Por supuesto no te puedes poner unas gafas de sol. De ninguna manera. Ponerse unas gafas de sol con el casco requiere de las dos manos. Pero es que tampoco es posible quit\u00e1rselas sin incurrir en mucho riesgo.<\/p>\n

Con todo, lo peor, es que no es posible sonarse. A medida que me acerco a Galicia, con mi ropa de verano, en el kil\u00f3metro 431 de la A6 para ser preciso, la temperatura del term\u00f3metro baja hasta los 23 grados. El sol ya est\u00e1 bajo a la hora que paso yo y empiezo a notar fr\u00edo. La humedad en la nariz tarda poco. En un coche, si ocurrieran estas cosas, ser\u00eda sencillo. Agarrar\u00eda el pa\u00f1uelo y me sonar\u00eda. \u00bfQu\u00e9 se hace en moto? \u00bfParar para sonarse? \u00bfCon el fr\u00edo que hace lo tarde que llego las pocas ganas que tengo de parar y para una tonter\u00eda como sonarse? No.<\/p>\n

Los montes del bierzo no duran mucho m\u00e1s y la temperatura vuelve a subir hasta unos acogedores 28 grados durante un centenar de kil\u00f3metros m\u00e1s. La humedad de la nariz remite y no me detengo. Pero ya s\u00e9 que por debajo de 23 grados no es suficiente con una camiseta y una cazadora de verano. No para m\u00ed y a 120 km\/h de velocidad.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la imposibilidad de sonarse est\u00e1 la imposibilidad de mirar mapas. En concreto, en mi moto, el problema es la ausencia de navegador. Tendr\u00e9 que ver la forma de adaptar uno, o el tel\u00e9fono o algo para no perderme.<\/p>\n

Porque me perd\u00ed. Yo sab\u00eda que para llegar a Laxe lo mejor era coger una autopista de peaje, pero no la autopista que cog\u00ed, que me llev\u00f3 a Ferrol. Se me hizo de noche, empez\u00f3 a hacer fr\u00edo, me perd\u00ed de regreso por dentro de La Coru\u00f1a (o como deba escribirse), cada vez m\u00e1s fr\u00edo… tuve que parar, abrigarme y preguntar.<\/p>\n

A menos de 20 grados y sin sol, de noche, el fr\u00edo en moto empieza a ser considerable y es necesario abrigarse de verdad. Mi chaqueta de verano, con un forro polar por debajo y un chubasquero cortavientos por encima se quedaban justos a 18 grados sin sol. En las piernas no ten\u00eda fr\u00edo, pero empezaban a temblarme por el fr\u00edo del cuerpo. Mi p\u00e9rdida me retras\u00f3 m\u00e1s de una hora, el sol se puso y el fr\u00edo se instal\u00f3\u00a0en mis huesos\u00a0por primera vez en muchos meses.<\/p>\n

Llegu\u00e9 por fin. Tras el peaje\u00a0se abr\u00eda una carretera que a menor velocidad y con curvas me permiti\u00f3 entrar ligeramente en calor.<\/p>\n

Llegu\u00e9 con m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros recorridos de una sentada y en rodaje. El culo intacto o casi. S\u00f3lo las paradas obligatorias para repostar, para abrigarme y para preguntar. 700 kil\u00f3metros en rodaje sin forzar la moto. Sin pasar de 5000 rpm. Y sin beber agua. En mi viaje a Andaluc\u00eda no par\u00e9 de beber. Hacia el norte no me hizo falta.<\/p>\n

A la vuelta podr\u00e9 subir de vueltas un poco m\u00e1s. Cuando llegue a Madrid les contar\u00e9 el consumo de ida y vuelta. De momento, s\u00f3lo me toca descansar despu\u00e9s de recorrer por primera vez en mi vida 700 kil\u00f3metros en moto de un tir\u00f3n. No estoy cansado. No me duele nada. De momento, s\u00f3lo el fr\u00edo me mata. Para la vuelta me abrigar\u00e9 m\u00e1s.<\/p>\n

A la ma\u00f1ana siguiente mi cuerpo sigue perfectamente bien. D\u00eda de playa, de comida y de cena ricas, de disfrutar de mis amigos y por la noche baile de verbena con la orquesta La Bomba. \u00bfSe puede pedir m\u00e1s? S\u00ed. Un movimiento sexy.<\/p>\n

(Contin\u00faa aqu\u00ed<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 se hace en moto? \u00bfParar para sonarse? \u00bfCon el fr\u00edo que hace lo tarde que llego las pocas ganas que tengo de parar y para una tonter\u00eda como sonarse? No. O s\u00ed. 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Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. 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