{"id":15219,"date":"2017-06-11T22:20:42","date_gmt":"2017-06-11T20:20:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=15219"},"modified":"2021-03-31T19:50:33","modified_gmt":"2021-03-31T17:50:33","slug":"volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/","title":{"rendered":"Volkswagen e-Golf ePower. 25 kil\u00f3metros por Barcelona. Bater\u00eda de 36 kWh."},"content":{"rendered":"

En un viaje reciente a Barcelona he tenido la oportunidad de conducir el Volkswagen e-Golf<\/a> del que hablamos en de km77. Volkswagen hab\u00eda montado un stand en la Avenida Diagonal de Barcelona para que barceloneses y for\u00e1neos nos di\u00e9ramos unas vueltas.<\/p>\n

El Stand pintaba as\u00ed:<\/p>\n

\"\"
\nY Luis Moya, embajador de la marca y residente en Barcelona, tan cordial como siempre, invitaba mientras hubiera disponbilidad a probar uno de los muchos coches de pruebas que hab\u00eda.<\/p>\n

Confieso que yo no fui como un ciudadano m\u00e1s. Cuando me enter\u00e9 de que Volkswagen montaba este evento ped\u00ed cita por canales extraoficiales. Como, por un motivo o por otro, conozco a casi todos los hombres que aparecen de azul en la foto de arriba, no me fue dif\u00edcil conseguir un turno de prueba fuera de horario curricular.<\/p>\n

El horario de pruebas empezaba a las 10:00. Yo a las 9:13 ya le hab\u00eda hecho la primera foto al e-Golf,\u00a0sin quitarle el polvo a la pantalla. La autonom\u00eda, cuando\u00a0me sub\u00ed en \u00e9l, indicaba 196 kil\u00f3metros.<\/p>\n

\"01<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, todos los indicadores a cero.<\/p>\n

\"02<\/p>\n

En el primer sem\u00e1foro, 1,4 kil\u00f3metros despu\u00e9s de salir, me aparto de la calzada en un hueco, desactivo el e-Sound.<\/p>\n

\"03<\/p>\n

Y miro cu\u00e1ntos niveles de retenci\u00f3n hay. Para ir a vela y obtener el mejor rendimiento de la energ\u00eda utilizada, la posici\u00f3n es \u00abRecuperaci\u00f3n desconectada\u00bb<\/p>\n

\"04<\/p>\n

Sucesivamente, Nivel 1.<\/p>\n

\"05<\/p>\n

Nivel 2. A la derecha de la \u00abD\u00bb situada en la circunferencia de la izquierda se aprecia un dibujo de una bater\u00eda peque\u00f1a que indica la posici\u00f3n elegida en todo momento.<\/p>\n

\"06<\/p>\n

Y nivel 3, que retiene tanto que imagino que se encienden la luces de los frenos. No estoy seguro y no s\u00e9 si aparece en la documentaci\u00f3n del coche, pero es muy probable que s\u00ed. (Como dir\u00eda Umbral, no voy a levantarme a mirarlo)<\/p>\n

\"07<\/p>\n

Opto por \u00abRecuperaci\u00f3n desconectada\u00bb y saco un trapo de la bolsa de las c\u00e1maras para limpiar el polvo. Limpio el polvo y tambi\u00e9n le doy sin querer al bot\u00f3n que pone a cero el cuentakil\u00f3metros parcial cuando marcaba 1,4 kil\u00f3metros recorridos. El consumo va en aumento aunque est\u00e9 parado porque llevo el aire acondicionado puesto. Lo desconecto y se pone a cero el consumo con el coche parado.<\/p>\n

\"08<\/p>\n

Despu\u00e9s de recorrer 22,1 kil\u00f3metros m\u00e1s, seg\u00fan el od\u00f3metro, el consumo ha sido de 12,3 kWh cada 100 kil\u00f3metros y la autonom\u00eda apenas ha variado. Aunque voy en la posici\u00f3n\u00a0\u00abRecuperaci\u00f3n desconectada\u00bb al levantar el pie del acelerador se produce una liger\u00edsima recuperaci\u00f3n seg\u00fan el indicador del coche.<\/p>\n

\"09<\/p>\n

 <\/p>\n

Pruebo en circunstancias similares con la recuperaci\u00f3n en \u00abNivel 1\u00bb e indica una recuperaci\u00f3n\u00a0de energ\u00eda\u00a0de 10,3 kWh cada cien kil\u00f3metros. Entiendo que si el c\u00e1lculo es correcto, en este momento\u00a0est\u00e1 cargando a una potencia aproximada de 2 kW.<\/p>\n

\"11<\/p>\n

En el nivel 2, y a una velocidad de 30 km\/h, recupera energ\u00eda a raz\u00f3n de 24,8 kWh\/100 km, lo que permite inferir que en este instante\u00a0carga con una potencia de 7,5 kW. Es una buena potencia, pero s\u00f3lo durante unos instantes.<\/p>\n

\"12<\/p>\n

En el \u00abNivel 3\u00bb de recuperaci\u00f3n y otra vez a unos 20 km\/h, la recuperaci\u00f3n de unos 34,7 kWh\/100 km implica tambi\u00e9n una carga de unos 7 kW, inferior a la conseguida con el\u00a0porque en el momento de tomar esta foto la velocidad del coche es claramente inferior. Es posible que la aguja que gira a la izquierda en el momento de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda indique la potencia de carga (desconozco\u00a0en qu\u00e9 unidades) porque en los dos \u00faltimos casos est\u00e1 m\u00e1s o menos en la misma posici\u00f3n. Bien es verdad que en el \u00abNivel 1\u00bb de recuperaci\u00f3n marca \u00abcero\u00bb y debiera estar un poco desplazada a la izquierda, pero no tengo explicaci\u00f3n para eso.<\/p>\n

\"13<\/p>\n

Ya llego a mi destino. El coche permite ajustar la intensidad de carga. Muy \u00fatil para no sobrepasar la potencia m\u00e1xima contratada\u00a0en el domicilio.<\/p>\n

\"14<\/p>\n

Con el coche parado y el aire acondicionado conectado de nuevo\u00a0el consumo es de 0,3 kWh cada hora. Este dato implica que en ciudad, a una media\u00a0inferior a 33 km\/h, el aire acondicionado incrementa el consumo m\u00e1s de 1 kWh cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n

\"15<\/p>\n

El c\u00e1lculo anterior no es exacto, porque sin aire acondicionado el consumo en parado a veces es de 0,0 kWh como en la foto de arriba tomada al poco de salir y otras es de 0,1 kWh cada hora como en la foto inferior. A pesar de todas mis probaturas, la autonom\u00eda sigue subiendo a medida que avanzo y el consumo baja y baja. Ahora voy con el sistema de recuperaci\u00f3n en el \u00abNivel 3\u00bb y regulo con el pedal del acelerador cu\u00e1nta energ\u00eda quiero que recupere en cada momento. En esta posici\u00f3n el coche se puede conducir s\u00f3lo con un pedal. \u00a0Salvo imprevistos, es innecesario utilizar el freno.<\/p>\n

\"16<\/p>\n

He realizado m\u00e1s o menos la mitad del recorrido con el aire acondicionado puesto y la otra mitad con el aire acondicionado apagado.<\/p>\n

\"17<\/p>\n

Tambi\u00e9n he ido a ratos con el \u00abNivel 3\u00bb de recuperaci\u00f3n y en otros momentos con la recuperaci\u00f3n desconectada. En cualquier caso, la cantidad de energ\u00eda recuperada es despreciable.<\/p>\n

\"18<\/p>\n

Vuelvo a mirar el consumo del aire acondicionado. Hace un poco m\u00e1s de calor fuera, pr\u00e1cticamente inapreciable, pero\u00a0el coche lleva m\u00e1s rato al sol y a muy baja velocidad por ciudad. El consumo del aire acondicoinado aumenta.<\/p>\n

\"19<\/p>\n

Final del viaje. Entre los dos indicadores hay un desajuste de 1,4 kil\u00f3metros.<\/p>\n

\"20<\/p>\n

Todos los datos. Devuelvo el coche una hora m\u00e1s tarde exactamente con la misma indicaci\u00f3n de autonom\u00eda que cuando me lo prestaron.<\/p>\n

\"21<\/p>\n

No s\u00e9 qu\u00e9 significa esta capacidad de regulaci\u00f3n: \u00abL\u00edmite de carga m\u00ednimo de la bater\u00eda\u00bb. Hoy domingo por la tarde no puedo preguntarlo. Lo pregunt\u00e9 en directo, pero no me dieron una respuesta convincente. Prometo enterarme si no me lo cuentan ustedes antes, que posiblemente lo sepan mejor que yo.<\/p>\n

\"22<\/p>\n

Este s\u00ed est\u00e1 claro.<\/p>\n

\"23<\/p>\n

Vuelvo a probar el consumo del aire acondicionado parado en la sombra que me da el edificio\u00a0de entrada al aparcamiento.<\/p>\n

\"24<\/p>\n

Datos finales en la otra pantalla.<\/p>\n

\"25<\/p>\n

De los tres niveles de conducci\u00f3n posibles, \u00abEco\u00bb,<\/p>\n

\"26<\/p>\n

\u00abEco+\u00bb<\/p>\n

\"27<\/p>\n

y \u00abNormal\u00bb, yo he ido todo el rato en \u00abNormal\u00bb.<\/p>\n

\"28<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Explicaciones y datos obtenidos con el ordenador de viaje de un Volkswagen e-Golf en mayo de 2017 en un recorrido de 25 km por Barcelona. Datos de consumo, de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, de consumo del aire acondicionado y diferentes pantallas.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":15479,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[495,806,3334,1410,3331,8013,3332,3102,3333],"class_list":["post-15219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teletransporte","tag-barcelona","tag-coche-electrico","tag-consumo-electrico","tag-golf","tag-luis-moya","tag-vehiculo-electrico","tag-vokswagen","tag-volkswagen","tag-volkswagen-e-golf"],"yoast_head":"\nVolkswagen e-Golf ePower. 25 kil\u00f3metros por Barcelona. Bater\u00eda de 36 kWh. - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagen e-Golf ePower. 25 kil\u00f3metros por Barcelona. Bater\u00eda de 36 kWh. - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Explicaciones y datos obtenidos con el ordenador de viaje de un Volkswagen e-Golf en mayo de 2017 en un recorrido de 25 km por Barcelona. Datos de consumo, de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, de consumo del aire acondicionado y diferentes pantallas.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-06-11T20:20:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T17:50:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/00-luis-moya-e-golf-stand.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"700\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"525\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Deportes1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\"},\"headline\":\"Volkswagen e-Golf ePower. 25 kil\u00f3metros por Barcelona. Bater\u00eda de 36 kWh.\",\"datePublished\":\"2017-06-11T20:20:42+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:50:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\\\/\"},\"wordCount\":1089,\"commentCount\":4,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/06\\\/00-luis-moya-e-golf-stand.jpg\",\"keywords\":[\"Barcelona\",\"coche el\u00e9ctrico\",\"consumo el\u00e9ctrico\",\"Golf\",\"Luis Moya\",\"vehiculo electrico\",\"Vokswagen\",\"Volkswagen\",\"Volkswagen e-Golf\"],\"articleSection\":[\"Teletransporte\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\\\/\",\"name\":\"Volkswagen e-Golf ePower. 25 kil\u00f3metros por Barcelona. Bater\u00eda de 36 kWh. - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/06\\\/00-luis-moya-e-golf-stand.jpg\",\"datePublished\":\"2017-06-11T20:20:42+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:50:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/06\\\/00-luis-moya-e-golf-stand.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/06\\\/00-luis-moya-e-golf-stand.jpg\",\"width\":700,\"height\":525},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Teletransporte\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Volkswagen e-Golf ePower. 25 kil\u00f3metros por Barcelona. Bater\u00eda de 36 kWh.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\",\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Javier Molt\u00f3\"},\"description\":\"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volkswagen e-Golf ePower. 25 kil\u00f3metros por Barcelona. Bater\u00eda de 36 kWh. - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Volkswagen e-Golf ePower. 25 kil\u00f3metros por Barcelona. Bater\u00eda de 36 kWh. - Revista km77","og_description":"Explicaciones y datos obtenidos con el ordenador de viaje de un Volkswagen e-Golf en mayo de 2017 en un recorrido de 25 km por Barcelona. Datos de consumo, de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, de consumo del aire acondicionado y diferentes pantallas.","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2017-06-11T20:20:42+00:00","article_modified_time":"2021-03-31T17:50:33+00:00","og_image":[{"width":700,"height":525,"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/00-luis-moya-e-golf-stand.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Javier Molt\u00f3","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Deportes1","twitter_misc":{"Escrito por":"Javier Molt\u00f3","Tiempo de lectura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/"},"author":{"name":"Javier Molt\u00f3","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db"},"headline":"Volkswagen e-Golf ePower. 25 kil\u00f3metros por Barcelona. Bater\u00eda de 36 kWh.","datePublished":"2017-06-11T20:20:42+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:50:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/"},"wordCount":1089,"commentCount":4,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/00-luis-moya-e-golf-stand.jpg","keywords":["Barcelona","coche el\u00e9ctrico","consumo el\u00e9ctrico","Golf","Luis Moya","vehiculo electrico","Vokswagen","Volkswagen","Volkswagen e-Golf"],"articleSection":["Teletransporte"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/","name":"Volkswagen e-Golf ePower. 25 kil\u00f3metros por Barcelona. Bater\u00eda de 36 kWh. - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/00-luis-moya-e-golf-stand.jpg","datePublished":"2017-06-11T20:20:42+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:50:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/00-luis-moya-e-golf-stand.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/00-luis-moya-e-golf-stand.jpg","width":700,"height":525},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/volkswagen-e-golf-epower-25-kilometros-por-barcelona-bateria-de-36-kwh\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Teletransporte","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Volkswagen e-Golf ePower. 25 kil\u00f3metros por Barcelona. Bater\u00eda de 36 kWh."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db","name":"Javier Molt\u00f3","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Javier Molt\u00f3"},"description":"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.","sameAs":["https:\/\/x.com\/Deportes1"],"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/teletransporte\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15219"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41278,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15219\/revisions\/41278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}