{"id":151,"date":"2008-09-05T19:50:39","date_gmt":"2008-09-05T17:50:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=151"},"modified":"2021-03-31T20:16:26","modified_gmt":"2021-03-31T18:16:26","slug":"la-segunda-a-voces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/la-segunda-a-voces\/","title":{"rendered":"La segunda a voces"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2008\/09\/boton.jpg\" alt=\"Bot\u00f3n de voz. BMW Serie 3\" title=\"Bot\u00f3n de voz. BMW Serie 3\" width=\"250\" height=\"167\" class=\"align left\" hspace=\"10\" vspace=\"5\" \/><\/p>\n<p>Ya empieza a ser un atraso la necesidad de pulsar teclas o palancas en los coches para conseguir resultados. Darle a una palanca situada tras el volante para que se encienda el intermitente de la izquierda es un anacronismo conceptual. Decir \u00abizquierda\u00bb debiera ser suficiente como para que el coche entendiera que debe encender el intermitente izquierdo.<\/p>\n<p>Tampoco tiene sentido tener que pulsar un bot\u00f3n para hablar antes de que el sistema \u00absepa\u00bb que nos estamos dirigiendo a \u00e9l. Un tono de voz concreto o una instrucci\u00f3n clara debieran bastar. Seguro que se les ocurrir\u00e1 c\u00f3mo hacerlo.<\/p>\n<p>Esto lo he pensado despu\u00e9s de conducir el nuevo <a href=\"https:\/\/www.km77.com\/00\/bmw\/3\/t01.asp\">BMW Serie 3<\/a>, durante varios cientos de kil\u00f3metros en Alemania. Prob\u00e9 el sistema de reconocimiento de voz (que debiera llamarse el sistema de instrucciones por voz) y me sorprendi\u00f3. Los hechos fueron los siguientes:<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2008\/09\/idrive.jpg\" alt=\"\" title=\"iDrive. BMW.\" width=\"250\" height=\"167\" class=\"align left\" hspace=\"10\" vspace=\"5\" \/>Estaba en un atasco jugueteando con el iDrive, buscando diferentes posibilidades en los diferentes men\u00fas. Al llegar al sem\u00e1foro, me di cuenta de que necesitaba ver el mapa y las indicaciones del navegador. De forma instintiva puls\u00e9 la tecla para hablar, dije \u201cmap\u201d e inmediatamente apareci\u00f3 el mapa en la pantalla, mientras la voz en ingl\u00e9s repet\u00eda \u201cmap\u201d. Lo hice porque me lo ped\u00eda el cuerpo, pero sin ninguna esperanza de que funcionara (bueno, una peque\u00f1a esperanza s\u00ed).<\/p>\n<p>Nunca me hab\u00eda pasado. Hasta ahora, en mis pruebas, el sistema de voz me permit\u00eda dar \u00f3rdenes concretas relacionadas con men\u00fas concretos. Un men\u00fa general: \u201cnavegaci\u00f3n\u201d, \u201ctel\u00e9fono\u201d o \u201cradio\u201d, y dentro de cada uno de estos apartados me dejaba dar instrucciones relacionadas con esa secci\u00f3n. con instrucciones fuera de contexto, es frecuente que la respuesta sea: \u201cEsa funci\u00f3n no es posible desde esta pantalla\u201d.<\/p>\n<p>En el Serie 3, supongo que tambi\u00e9n en el Serie 7, el sistema es mucho m\u00e1s flexible (quiz\u00e1 haya otros coches en el mercado con estas capacidades, pero yo no los he probado y no he le\u00eddo que pueda ser as\u00ed. Seguro que Varg Borgarnes que est\u00e1 al d\u00eda de estos asuntos (yo no) puede concretar. Se puede dar una instrucci\u00f3n, completamente fuera de contexto (pantallil) y que el sistema obedezca. Era justo lo que yo necesitaba, lo ped\u00ed y funcion\u00f3.<\/p>\n<p>BMW lo explica as\u00ed: \u00abOtra innovaci\u00f3n del sistema iDrive consiste en el uso de modos m\u00faltiples. El usuario puede utilizar el bot\u00f3n de mando (Controller) y los comandos por voz al mismo tiempo\u00bb. Yo ni siquiera sab\u00eda que \u00abmap\u00bb fuera una instrucci\u00f3n posible.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/files\/2008\/09\/consola.jpg\" alt=\"Consola. Salpicadero del del BMW Serie 3\" title=\"Consola. Salpicadero del del BMW Serie 3\" width=\"250\" height=\"167\" class=\"align left\" hspace=\"10\" vspace=\"5\" \/>Seguro que dentro de un tiempo, las ocho teclas programables que ofrece BMW en el salpicadero podr\u00e1n sustituirse por comandos de voz. Podr\u00e1n ser muchas m\u00e1s, porque no habr\u00e1 limitaciones de espacio y adem\u00e1s ser\u00e1n programables. Seguro que el conductor podr\u00e1 configurar las instrucciones y nombrar como le d\u00e9 la gana el comando que las active. <\/p>\n<p>Alguno habr\u00e1 que las llame \u00abchurri\u00bb o \u00abkelly\u00bb y luego no las pueda utilizar cuando haya m\u00e1s personas en el coche porque le d\u00e9 verg\u00fcenza. O que grabe la misma instrucci\u00f3n dos veces diferentes, para cuando vaya solo o acompa\u00f1ado.<\/p>\n<p>Con el Serie 3 he sido consciente por primera vez de las posibilidades de este dispositivo. Habr\u00e1 alg\u00fan d\u00eda que la palanca de cambios se sustituya por un \u00abtercera\u00bb, \u00abcuarta\u00bb, \u00absegunda\u00bb en los comandos por voz. O m\u00e1s sencillo: \u00abM\u00e1s\u00bb, \u00abMenos\u00bb para pasar a una marcha m\u00e1s larga o para reducir.<\/p>\n<p>Imagino que todas las \u00f3rdenes que sean \u00abOn\u00bb, \u00abOff\u00bb, podr\u00e1n hacerse mediante instrucciones de voz. Ser\u00eda un enorme ahorro para los fabricantes me da la impresi\u00f3n, porque eliminar\u00edan muchas teclas y botones.<\/p>\n<p>No veo posibilidad de que el volante, el acelerador y el freno, que necesitan dosificarse, puedan sustituirse, todav\u00eda, por instrucciones vocales. Me imagino que muchas otras funciones (la puesta en marcha del motor, limpiaparabrisas, luces largas, bocina, reguladores de velocidad, intermitentes, cajas de cambio, DVD, apertura de puertas el\u00e9ctricas, elevalunas\u2026) se activaran mediante voz. Para comodidad para el conductor y por ahorro.<\/p>\n<p>Probablemente mi imaginaci\u00f3n supere las posibilidades reales inmediatas. Pero no me cabe duda de que se har\u00e1, tambi\u00e9n para ahorrar costes. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ya empieza a ser un atraso la necesidad de pulsar teclas o palancas en los coches para conseguir resultados. 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