{"id":15099,"date":"2017-05-20T19:01:40","date_gmt":"2017-05-20T17:01:40","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=15099"},"modified":"2021-03-31T19:50:51","modified_gmt":"2021-03-31T17:50:51","slug":"bmw-i3-94-ah-de-bilbao-a-madrid-placentero-paseo-de-valladolid-a-madrid-con-aire-acondicionado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/bmw-i3-94-ah-de-bilbao-a-madrid-placentero-paseo-de-valladolid-a-madrid-con-aire-acondicionado\/","title":{"rendered":"BMW i3 94 Ah. De Bilbao a Madrid. Placentero paseo de Valladolid a Madrid con aire acondicionado."},"content":{"rendered":"

(Este relato de un viaje en coche el\u00e9ctrico entre Madrid y Madrid pasando por Bilbao, proviene de aqu\u00ed<\/a>)<\/p>\n

El recorrido de Valladolid a Madrid en un BMW i3 94 Ah es m\u00e1s lento que en un coche de gasolina, pero tan placentero o m\u00e1s porque no haces ruido, o porque haces menos ruido y porque al llegar\u00a0al atasco de entrada en Madrid \u00a0consumes muy poco, tu coche no hace nada de ruido y no contaminas el aire.<\/p>\n

Salgo de Valladolid a 700 metros de altitud seg\u00fan el BMW i3, casi exactamente los mismos que marca a la salida del garaje de mi casa. Por tanto, el desnivel total es nulo. Voy a ir por carretera. Pasar\u00e9 por el puerto de los Leones, que no s\u00e9 exactamente a qu\u00e9 altura est\u00e1, pero me suena que sobre 1400 metros de altitud. Por la distancia a la que est\u00e1 desde Valladolid no me preocupa esa subida por carretera, porque puedo ir muy despacio y una vez coronado el puerto apenas necesitar\u00e9 energ\u00eda para bajar y para llegar hasta Galapagar (si tengo autonom\u00eda escasa) o hasta Madrid si voy sobrado.
\n
\nEl navegador del coche muestra los kil\u00f3metros y el horario\u00a0de viaje.<\/p>\n

\"01-altitud-700m2\"<\/p>\n

Desde mi asiento del conductor me despido con una foto del poste de carga que con una potencia de 10 kW me deja salir hacia\u00a0casa tras dos horas de carga.
\n\"02-chargingArea\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Seg\u00fan el coche, en modo Eco Pro, el que voy a utilizar durante el viaje, s\u00f3lo tengo 181 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Yo s\u00e9 que ser\u00e1n m\u00e1s, salvo por la incertidumbre de cu\u00e1nto gastar\u00e9 subiendo el Puerto de los Leones.<\/p>\n

\"03-ECOPRO1\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Pongo todos los par\u00e1metros a cero. En modo Eco Pro+ marca\u00a0205 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. S\u00e9 que en en modo Eco Pro puedo gastar lo mismo que en modo Eco Pro+. Llegar a Madrid me parece factible. Jes\u00fas Gonz\u00e1lez<\/a> me recomienda que vaya por Olmedo, de\u00a0cuya carretera de salida me separa s\u00f3lo una manzana de naves industriales. En la primera foto del navegador se aprecia esta circunstancia.<\/p>\n

\"04-start00\"<\/p>\n

Voy en Modo Eco Pro, por carretera nacional con una velocidad de crucero de 90 km\/h. \u00bfPara qu\u00e9 utilizar el Modo Eco Pro si llevo la misma velocidad que con el modo Eco Pro+? Porque el modo Eco Pro me permite conectar el sistema autom\u00e1tico de control de velocidad de crucero y as\u00ed puedo despreocuparme del acelerador. Y, adem\u00e1s, porque puedo conectar el aire acondicionado. Jes\u00fas Gonz\u00e1lez, cuando me ha llevado a comer, llevaba el aire acondicionado instalado en su BYD. Me ha sorprendido. Tan acostumbrado estaba yo a viajar sin aire acondicionado ni calefacci\u00f3n que me ha chocado ir en un coche el\u00e9ctrico tan fresquito con el calorazo de ese d\u00eda. No soy preciso\u00a0porque el BMW i3 94 Ah no tiene indicador de la temperatura exterior. (Falso. S\u00ed tiene term\u00f3metro de temperatura exterior. No fui capaz de encontrarlo en ese momento, pero s\u00ed lo tiene. Gracias, Fernando, por la correcci\u00f3n)<\/strong> Pero este lunes d\u00eda 8 de mayo hace much\u00edsimo calor en Valladolid. El aire acondicionado me va\u00a0a venir muy bien.<\/p>\n

\"05-12.5consumption\"<\/p>\n

El consumo es alto. Cerca de los 14 kWh cada 100 kil\u00f3metros, por un terreno que parece llano, pero que va subiendo. En estas condiciones de tr\u00e1fico y orograf\u00eda, no creo que el sistema de control de crucero autom\u00e1tico penalice el consumo, pero algo seguro que penaliza. El aire acondicionado lo llevo a 23 grados.<\/p>\n

\"07-13.7consumption\"<\/p>\n

En Olmedo, tras un recorrido de 40 kil\u00f3metros he subido 80 metros. Dos metros de desnivel por kil\u00f3metro. Entre Bilbao y Madrid, de media, hay menos desnivel. Parece llano, pero sube.<\/p>\n

\"08-Altitud-780m\"<\/p>\n

A este ritmo y con el aire acondicionado puesto no consigo ganarle kil\u00f3metros a la autonom\u00eda prevista en la salida. Tras\u00a017,6 kil\u00f3metros recorridos (tres fotos m\u00e1s arriba) la suma entre el recorrido ya realizado y la autonom\u00eda prevista da un resultado de\u00a0180,6 kil\u00f3metros y a los 54 kil\u00f3metros (foto de abajo) ambas cifras suman 185. En los dos casos muy cerca de\u00a0los 181 kil\u00f3metros de autonom\u00eda que anunciaba el coche antes de salir.<\/p>\n

\"06-12.9kWh-054.0km\"<\/p>\n

Mantengo la velocidad y el fresquito y el consumo se incrementa. Los primeros kil\u00f3metros, a la salida de Valladolid hab\u00eda tr\u00e1fico, e iba\u00a0m\u00e1s despacio. Por ese motivo aumenta la velocidad media y tambi\u00e9n la cifra de consumo. Adem\u00e1s, el desnivel aumenta paulatinamente.<\/p>\n

\"09-14.0consumption\"<\/p>\n

Unos 70\u00a0kil\u00f3metros despu\u00e9s de salir vamos por 880 metros de altitud.\u00a0Hemos pasado de 80 metros en 40 kil\u00f3metros a 100 metros en s\u00f3lo 30 kil\u00f3metros. El consumo lo nota.<\/p>\n

\"10-Altitud-880m\"<\/p>\n

No hay duda, para nosotros carretera nacional.<\/p>\n

\"11-roadToMadrid\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Ochentayocho kil\u00f3metros despu\u00e9s de salir las pendientes largas se hacen presentes y el consumo lo acusa.<\/p>\n

\"12-25.2consumption\"<\/p>\n

A medida que avanzo, las pendientes se agudizan. A\u00a0menos de 50 km\/h el consumo instant\u00e1neo es de 48,4 kWh\/100 km. Ya no voy con el sistema autom\u00e1tico de control de velocidad. Estoy a una altitud de 1110 metros. En los \u00faltimos 35 kil\u00f3metros hemos subido 230 metros. En esta foto se ve el bot\u00f3n del aire acondicionado conectado, la temperatura interior a 23 grados y la velocidad del ventilador en tres puntos. Como un rey. A partir de este momento, la velocidad media decrece y el consumo aumenta. Me quedan 25 kil\u00f3metros hasta la cima del Puerto de los Leones. Son las 17:34 minutos de la tarde.
\n\"14-48.4consumption.Altitud-1110m\"<\/p>\n

A las 17:59\u00a0corono el Puerto de los Leones. 25 minutos para recorrer los \u00faltimos 25 kil\u00f3metros. Desde Villacast\u00edn hasta el Alto del Le\u00f3n he ido a una media de 60 km\/h. El consumo ha subido hasta 14,8 kWh\/100 km a pesar de\u00a0la reducci\u00f3n de velocidad.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"15-14.8consumption\"<\/p>\n

Con todo, las cifras globales me parecen magn\u00edficas. Con un desnivel de 800 metros en s\u00f3lo 130 kil\u00f3metros, con un promedio de 80 km\/h y el aire acondicionado puesto el consumo ha sido inferior a 15 kWh cada cien kil\u00f3metros.<\/p>\n

\"16-Altitud-1500m\"<\/p>\n

Hasta el Alto del Le\u00f3n llevo recorridos 130 kil\u00f3metros y me quedan 63 de autonom\u00eda. Poco a poco he ido ganando autonom\u00eda al calculador del coche a pesar de las condiciones adversas. Ahora suma 193 kil\u00f3metros y desde aqu\u00ed hasta mi destino s\u00f3lo quedan 56 kil\u00f3metros y un desnivel de 800 metros favorable a mis intereses. Empiezo el descenso y sigo fresquito con mi aire acondicionado puesto.<\/p>\n

\"17-OFF.63KM\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Todo va bien hasta que 45 kil\u00f3metros despu\u00e9s del Alto de los Leones llega el atasco a la entrada de Madrid. El consumo ha bajado hasta 12,6 kWh\/100 km y la velocidad media ha vuelto a situarse por encima de 80 km\/h. Ya estaba llegando a casa despu\u00e9s de casi mil kil\u00f3metros en un fin de semana en coche el\u00e9ctrico entre viaje y el rally que he corrido en Bilbao. Pero el atasco a la entrada de Madrid me retrasa un poco m\u00e1s.
\n\"13-12.6consumption18km\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Un atasco muy tupido.<\/p>\n

\"19-TrafficBlast\"<\/p>\n

 <\/p>\n

A la siete y siete minutos de la tarde llego a mi destino. La gasolinera en la que entro para lavar el coche con chorro a presi\u00f3n para ver si consigo sacarle todos los adhesivos. El atasco ha matado mi velocidad promedio y tambi\u00e9n me ha fastidiado el consumo. Sin atasco, por bajada, quiz\u00e1 hubiera llegado a los 12,0 kWh\/100 kil\u00f3metros.<\/p>\n

\"21-12.3KWhconsumo-49km\"<\/p>\n

He recorrido 191 kil\u00f3metros en esta \u00faltima etapa y todav\u00eda me quedan 49 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Suficiente como para empezar con mi pr\u00f3xima aventura en coche el\u00e9ctrico. Llegar\u00e1 y llegar\u00e1 pronto.\"22-OFF190.8km-49km\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Aqu\u00ed termina este relato de un viaje Madrid-BilbaoMadrid en coche el\u00e9ctrico\u00a0que empezaba aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s del Alto de los Leones llega el atasco a la entrada de Madrid. El consumo ha bajado hasta 12,6 kWh\/100 km y la velocidad media sube a m\u00e1s de 80 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[3322,375,5,7982,95,7983,3317,1748,1903,3033,8013],"class_list":{"0":"post-15099","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"hentry","6":"category-teletransporte","7":"tag-alto-de-los-leones","8":"tag-arpem","9":"tag-bmw","10":"tag-bmw-coches","11":"tag-bmw-i3","13":"tag-ibil","14":"tag-km77","15":"tag-madrid","16":"tag-valladolid","17":"tag-vehiculo-electrico"},"yoast_head":"\nBMW i3 94 Ah. De Bilbao a Madrid. 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Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BMW i3 94 Ah. De Bilbao a Madrid. 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