{"id":14945,"date":"2017-05-06T19:54:37","date_gmt":"2017-05-06T17:54:37","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.km77.com\/teletransporte\/?p=14945"},"modified":"2021-03-31T19:51:05","modified_gmt":"2021-03-31T17:51:05","slug":"lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/","title":{"rendered":"Lerma – Barakaldo en BMW i3 94 Ah. Un paseo de 200 km a pesar del vendaval."},"content":{"rendered":"

(Proviene de aqu\u00ed<\/a>)<\/p>\n

Los detalles de la carga del BMW i3 en el Parador de Lerma<\/a> los dejo para otro d\u00eda, que de lo contrario pierdo el hilo cronol\u00f3gico del viaje. Y esta noche o ma\u00f1ana intentar\u00e9 intentar\u00e9 a\u00f1adir las fotos, que no me da tiempo entre tramo y tramo del Eco Rallye en el que estoy participando. Ma\u00f1ana o el lunes, les cuento el Rally. Del Rally tengo pocas fotos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El resumen es que en el Parador de Lerma s\u00f3lo pude cargar a trav\u00e9s de un enchufe Schuko (el mismo que utilizamos para la plancha). Para cargar un 70% de las bater\u00edas, el indicador del coche anunciaba 12 horas. Es decir, a las 11 de la noche, cuando ya llevaba un rato cargando, mi aplicaci\u00f3n del m\u00f3vil anunciaba que el 100% de la carga finalizar\u00eda a las 11 de la ma\u00f1ana del d\u00eda siguiente. En esta instalaci\u00f3n\u00a0la carga completa del BMW i3 94 Ah requiere\u00a0m\u00e1s de 15 horas.
\n(En una entrada futura\u00a0les mostrar\u00e9 con detalle lo que ofrece la instalaci\u00f3n del Parador de Lerma)<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Finalmente arranqu\u00e9 de Lerma con destino Baracaldo a las 10:15 de la ma\u00f1ana, con el 98% de la carga de la bater\u00eda. El coche me anunciaba una autonom\u00eda de 204 kil\u00f3metros (En modo EcoPro+)\u00a0y de 170 kil\u00f3metros (En modo de conducci\u00f3n Comfort). Mi destino estaba a 198 kil\u00f3metros. Yo iba a conducir en modo EcoPro (que permite circular hasta 130 km\/h), modalidad en la que daba una autonom\u00eda de 190 kil\u00f3metros.
\n
\nYo sab\u00eda que no deb\u00eda temer esa indicaci\u00f3n de la autonom\u00eda. Con el 98% de la carga y cuesta abajo, la autonom\u00eda ten\u00eda que ser muy superior a 200 kil\u00f3metros.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En la carretera hab\u00eda poco tr\u00e1fico. Pocos coches y pocos camiones. Los primeros 60 kil\u00f3metros transcurrieron sin problemas. A pesar de que no iba a aprovechar toda la velocidad que me permit\u00eda, decid\u00ed ir por la autopista. Me esperaban en Barakaldo a las 12:30 horas para ir a calibrar el cuentakil\u00f3metros del coche y ten\u00eda que darme prisa.
\n\"\"<\/p>\n

Mi objetivo era hacer una media de 100 km\/h y un consumo de entre 12 y 13 kWh. Pensaba que con un desnivel de 800 metros entre Lerma y Barakaldo y la eficiencia del BMW i3 podr\u00eda conseguirlo.<\/p>\n

Con lo que no contaba era con el viento huracanado\u00a0que frenaba el coche como si fuera una red\u00a0situada delante.
\n\"\"<\/p>\n

Ese vendaval\u00a0me oblig\u00f3 a ir buena parte del camino con much\u00edsima atenci\u00f3n. No s\u00e9 c\u00f3mo hubiera respondido otro coche similar en esas circunstancias. El i3 me pareci\u00f3 estable y predecible en las acometidas del viento, pero no insensible. Es un coche alto y algunas r\u00e1fagas largas me obligaron a avanzar a ratos con la direcci\u00f3n girada en contra del viento para compensar la fuerza lateral. Era un viento brutal que doblaba los \u00e1rboles y ven\u00eda del noreste. Es decir soplaba frontal y lateralmente, por el lado opuesto al del conductor. Ese viento sopl\u00f3 desde poco despu\u00e9s de Burgos hasta el alto de Altube, a unos 60 kil\u00f3metros de\u00a0mi destino.<\/p>\n

Cuando llevaba unos 70 kil\u00f3metros recorridos y poco desnivel a mi favor el consumo era de 13,6 kWh y una velocidad media de 87,3 km\/h seg\u00fan el indicador del coche. Unas cifras muy alejadas de mi prop\u00f3sito. El d\u00eda anterior, entre Madrid y Lerma, con un desnivel desfavorable, hab\u00eda conseguido un consumo mucho mejor con una velocidad s\u00f3lo ligeramente peor. Es verdad que en los coches el\u00e9ctricos el consumo se incrementa mucho con la velocidad, pero\u00a0estoy seguro de que la diferencia no pod\u00eda ser tanta. El viento, que empezaba a arreciar, frenaba el coche como un cepo y me obligaba a acelerar sin contemplaciones si quer\u00eda llegar a la hora fijada.<\/p>\n

Y claro, la autonom\u00eda bajaba en consecuencia.
\n\"\"<\/p>\n

En algunas bajadas no muy pronunciadas, parecidas a las que en el d\u00eda anterior circul\u00e9\u00a0a unos 90 km\/h con un consumo de alrededor de 7 kWh cada cien kil\u00f3metros, hoy ten\u00eda que llegar a 15 kWh\/100 km para mantener esa velocidad. El viento soplaba con much\u00edsima intensisdad. El viento te hace consumir como si fueras much\u00edsimo m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

Aun as\u00ed segu\u00eda\u00a0acelerando. Llegaba tarde a Barakaldo y mientras la diferencia de kil\u00f3metros entre el navegador y el medidor de autonom\u00eda no bajara de los 5 kil\u00f3metros, mi prioridad era conseguir una media de velocidad alta para llegar puntual a mi cita.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A falta de 90 kil\u00f3metros, s\u00f3lo le llevaba 7 de ventaja a la autonom\u00eda del coche (97 km de autonom\u00eda). Mi consumo era de 13,7 kWh, muy por encima de mi objetivo y mi velocidad de 89,6 km\/h, claramente por debajo de mi objetivo. A\u00fan me quedaba la subida a Altube, que desde el sur no es demasiado pronuniciada y despu\u00e9s ya era todo bajada.
\n\"\"<\/p>\n

Por fortuna para m\u00ed, en esa zona el viento dej\u00f3 de soplar con tanta fuerza. A 64 kil\u00f3metros de mi destino, poco antes de coronar Altube, el consumo hab\u00eda aumentado una d\u00e9cima, hasta 13,8 kWh, pero tambi\u00e9n hab\u00eda ganado velocidad media (90,8 km\/h) y hab\u00eda aumentado el margen de autonom\u00eda en 5 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hab\u00eda recuperado tiempo. El navegador hab\u00eda adelantado la hora de llegada a las 12:32, s\u00f3lo con dos minutos de retraso. Todo iba bien, aunque tuviera poco margen de autonom\u00eda si surg\u00eda un imprevisto.
\n\"\"<\/p>\n

Una vez coronado Altube, en algunos puntos de la bajada llegu\u00e9 a ir a 120 sin consumir nada. Es lo normal cuando no hay viento. En las bajadas a vela se va r\u00e1pido sin consumir, tambi\u00e9n en los coches con motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n

El peaje de la autopista me retras\u00f3 de nuevo. Me hizo perder m\u00e1s de 5 minutos porque la m\u00e1quina no me daba el recibo. De los 21,30 \u20ac que cuesta desde Burgos a Bilbao no me descontaron ni uno por retrasarme tanto. No recordaba ese precio. Nunca m\u00e1s en el\u00e9ctrico por esa autopista.
\n\"\"<\/p>\n

A 8 kil\u00f3metros de mi destino, ya en la entrada de Bilbao, el consumo era de 12,8 kWh cada cien kil\u00f3metros y la velocidad media de 91,3 km\/h. Muy lejos de mi objetivo, pero al menos iba a llegar puntual, a pesar del viento y del peaje de la autopista.<\/p>\n

(Texto corregido gracias a los comentarios de Iker y de TickTiko. Muchas gracias a los dos.)<\/p>\n

(Este relato contin\u00faa aqu\u00ed<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mi objetivo era hacer una media de 100 km\/h y un consumo de entre 12 y 13 kWh. Pensaba que con un desnivel de 800 metros entre Lerma y Barakaldo y la eficiencia del BMW i3 podr\u00eda conseguirlo. <\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3915],"tags":[375,3319,7982,95,7983,3316,1748,3318,8013],"class_list":{"0":"post-14945","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"hentry","6":"category-teletransporte","7":"tag-arpem","8":"tag-bilbao","9":"tag-bmw-coches","10":"tag-bmw-i3","12":"tag-ix-eco-rallye-vasco-navarro","13":"tag-km77","14":"tag-lerma","15":"tag-vehiculo-electrico"},"yoast_head":"\nLerma - Barakaldo en BMW i3 94 Ah. Un paseo de 200 km a pesar del vendaval. - Revista km77<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lerma - Barakaldo en BMW i3 94 Ah. Un paseo de 200 km a pesar del vendaval. - Revista km77\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mi objetivo era hacer una media de 100 km\/h y un consumo de entre 12 y 13 kWh. Pensaba que con un desnivel de 800 metros entre Lerma y Barakaldo y la eficiencia del BMW i3 podr\u00eda conseguirlo.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista km77\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-05-06T17:54:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-03-31T17:51:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/01-BMW-i3-94Ah.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@Deportes1\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Javier Molt\u00f3\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\"},\"headline\":\"Lerma – Barakaldo en BMW i3 94 Ah. Un paseo de 200 km a pesar del vendaval.\",\"datePublished\":\"2017-05-06T17:54:37+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:51:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\\\/\"},\"wordCount\":1120,\"commentCount\":19,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/01-BMW-i3-94Ah.jpg\",\"keywords\":[\"arpem\",\"Bilbao\",\"BMW\",\"BMW i3\",\"BMW i3\",\"IX Eco Rallye Vasco Navarro\",\"KM77\",\"Lerma\",\"vehiculo electrico\"],\"articleSection\":[\"Teletransporte\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\\\/\",\"name\":\"Lerma - Barakaldo en BMW i3 94 Ah. Un paseo de 200 km a pesar del vendaval. - Revista km77\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/01-BMW-i3-94Ah.jpg\",\"datePublished\":\"2017-05-06T17:54:37+00:00\",\"dateModified\":\"2021-03-31T17:51:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/01-BMW-i3-94Ah.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/01-BMW-i3-94Ah.jpg\",\"width\":700,\"height\":467},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Revista km77\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Teletransporte\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/teletransporte\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lerma – Barakaldo en BMW i3 94 Ah. Un paseo de 200 km a pesar del vendaval.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"name\":\"Revista km77\",\"description\":\"Revista de km77\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#organization\",\"name\":\"KM77\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/02\\\/logo-km77.png\",\"width\":100,\"height\":34,\"caption\":\"KM77\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db\",\"name\":\"Javier Molt\u00f3\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Javier Molt\u00f3\"},\"description\":\"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/Deportes1\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.km77.com\\\/revista\\\/author\\\/teletransporte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lerma - Barakaldo en BMW i3 94 Ah. Un paseo de 200 km a pesar del vendaval. - Revista km77","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Lerma - Barakaldo en BMW i3 94 Ah. Un paseo de 200 km a pesar del vendaval. - Revista km77","og_description":"Mi objetivo era hacer una media de 100 km\/h y un consumo de entre 12 y 13 kWh. Pensaba que con un desnivel de 800 metros entre Lerma y Barakaldo y la eficiencia del BMW i3 podr\u00eda conseguirlo.","og_url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/","og_site_name":"Revista km77","article_published_time":"2017-05-06T17:54:37+00:00","article_modified_time":"2021-03-31T17:51:05+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/01-BMW-i3-94Ah.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Javier Molt\u00f3","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@Deportes1","twitter_misc":{"Escrito por":"Javier Molt\u00f3","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/"},"author":{"name":"Javier Molt\u00f3","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db"},"headline":"Lerma – Barakaldo en BMW i3 94 Ah. Un paseo de 200 km a pesar del vendaval.","datePublished":"2017-05-06T17:54:37+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:51:05+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/"},"wordCount":1120,"commentCount":19,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/01-BMW-i3-94Ah.jpg","keywords":["arpem","Bilbao","BMW","BMW i3","BMW i3","IX Eco Rallye Vasco Navarro","KM77","Lerma","vehiculo electrico"],"articleSection":["Teletransporte"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/","name":"Lerma - Barakaldo en BMW i3 94 Ah. Un paseo de 200 km a pesar del vendaval. - Revista km77","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/01-BMW-i3-94Ah.jpg","datePublished":"2017-05-06T17:54:37+00:00","dateModified":"2021-03-31T17:51:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/01-BMW-i3-94Ah.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/01-BMW-i3-94Ah.jpg","width":700,"height":467},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/lerma-barakaldo-en-bmw-i3-94-ah-un-paseo-de-200-km-a-pesar-del-vendaval\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Revista km77","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Teletransporte","item":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/teletransporte\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lerma – Barakaldo en BMW i3 94 Ah. Un paseo de 200 km a pesar del vendaval."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#website","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","name":"Revista km77","description":"Revista de km77","publisher":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#organization","name":"KM77","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","contentUrl":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/logo-km77.png","width":100,"height":34,"caption":"KM77"},"image":{"@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/#\/schema\/person\/2f0611a1b3c7d2a2c81a9428505a25db","name":"Javier Molt\u00f3","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1c930880a58b8b56f4abb8c2797bdb266488614621319ddd0ab4ee365b10a72c?s=96&d=mm&r=g","caption":"Javier Molt\u00f3"},"description":"Empec\u00e9 a trabajar como periodista probador de coches en 1985, en la revista AutoHebdo. Despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Coche Actual y Motor16. Desde 1994 a 1999 inform\u00e9 de asuntos econ\u00f3micos tanto en Madrid como en Londres, donde trabaj\u00e9 en Bloomberg. En 1999 fund\u00e9 km77.com, empresa con la que sigo empe\u00f1ado en el objetivo de dar la mejor informaci\u00f3n de coches de la que somos capaces.","sameAs":["https:\/\/x.com\/Deportes1"],"url":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/author\/teletransporte\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14945"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41302,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14945\/revisions\/41302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.km77.com\/revista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}